福特第六代野马上市 高品质与高颜值的平民跑
第六代野马的整体造型不但传承了家族硬朗的线条，并将部分时尚、柔美的元素融入其中，使得整车看上去更添动感，激情四溢，保留了Mustang的经典元素。前脸设计颇具气势。发动机上的线条力量感十足。大灯组造型修长，设计灵感来自于EVOS概念车，3条竖状的LED日间车灯设计，与尾部灯组互相呼应。
新一代野马设计灵感来源于2011法兰克上发布的EVOS概念车。概念车上所展示的福特最新设计理念，不管是六边大嘴式格栅还是修长的大灯，都将成为野马最新的家族脸谱。在第六代野马的身上也能见到。
第六代野马的中控台设计比老款车型更有质感，与外观一样，显得更现代。除了一些创新的设计，它也有在传承经典。前面说过，野马是平民跑车，为了让年轻人买得起，它的定价肯定要低。低定价意味着需要有效控制成本，因此内饰的用料都比较普通，这是情理之中的。
第六代野马依旧采用三辐式方向盘，上面采用了银色装饰和多功能按键。双炮筒仪表盘，仪表盘中间有一快小液晶屏，有着不错的显示效果。
全新福特Mustang将为驾驶者提供了两款不同的动力系统，一个是较为美式传统的暴力机器-5.0升V8发动机，还有一款则是面向更多普通消费者的2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机。5.0升V8发动机能够输出313千瓦的最大功率和529牛?米的最大扭矩。 另一台2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机拥有输出超过227千瓦的最大功率和407牛?米的最大扭矩的动力。
变速器同样也有两个选择，一个是全新升级的手动变速器，相对老款来说换挡更加平顺。同时另一款六速手自一体变速器配有方向盘换挡拨片，可以让普通消费者体验拥有Mustang的同时，不失驾驶的简单便捷。
第六代野马抛弃了第五代车型整体桥式非独立后悬架的结构，转而使用一套多连杆式独立悬架，这是野马的一次重要“转型”。这套后悬架系统是全新设计的，理论上它将提升野马的操控性，使它不再是只追求马力而不重操控的车。
除了后悬架结构的改变，第六代野马的前悬架也被重新设计，在麦弗逊式独立悬架的基础上改进为拥有两支下控制臂的结构，新设计有效提升车辆前部结构坚固性的同时降低了车身质量，为转向控制的预判提供了基础，从而全面提升操控和转向性能，以及驾乘舒适性。
全新福特Mustang搭载了诸如无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。
福特研发的全新电子稳定控制系统（ESC）经过特别调校能够让全新福特Mustang发挥出最佳的动态性能，这一系统所带有的扭力分配功能，可以将发动机的动力直接指定输出到某个车轮上，从而让车辆在赛道上能够保持稳健的身姿。而当车辆真正上到赛道上的的时候，全新福特Mustang GT所标配的启动控制系统可以让驾驶者每次都能够完成平顺、持续的起步。
