驾乘体验最好的五款SUV盘点：路虎揽胜领衔
在SUV刚刚诞生的时候，很多人反映它的驾乘体验就像旧货车一样，有一种在崎岖不平的道路上颠簸不堪的感觉。如今虽然SUV历经几代演变，但是它的驾乘体验也依旧是参差不齐。那么在目前的几个SUV品牌中，究竟哪些拥有比较好的驾乘体验呢，近日，有媒体做了一项调查，让我们来看看最终的答案吧。
路虎揽胜
很多人反映坐在路虎揽胜的车舱内，感觉就像住在豪宅里一样舒适。增压V6发动机与优秀的8速自动变速提供了充沛的动力，空气悬挂轻松吞噬路面带来的颠簸。车身动态依然具有明显侧倾，但总体以稳健为主，毕竟这不是运动版车型。
全地形反馈适应系统与主动车身降低系统使其具有出色的越野性能与一流的高速巡航舒适性。内饰材质与座椅更是无需多言，大家都知道这些就是豪华品牌的价值所在。但是，新的多媒体系统采用了双屏幕控制，这就导致驾驶者在操作时容易造成不必要的分心。
雷克萨斯RX
不管是18寸轮毂的基础版本，还是20寸轮毂的高配版本，RX的乘坐舒适性在豪华SUV中都是数一数二的。在行驶中，RX车舱内的隔音性能更是出色至让人印象深刻。然而，车身动态的反应却暴露它缺乏运动细胞的事实，或许还是为了驾驶员的安全为主。
3.5升V6发动机与8速自动变速器相连，提供了大量的动力与可观的燃油经济性。唯一的缺点就是多媒体系统，鼠标控制器与界面仿佛处于两个次元，让驾驶者完全无法专心开车，这是下一代RX必须改进的地方。至于后排乘客，得到相当充裕的腿部与膝部空间，长途乘坐也让人相当放心。
林肯MKX
基于福特EDGE打造而来的林肯MKX是一款集安静、精致与高科技于一身的车型。其乘坐舒适、稳重，客舱相当安静，材质的选用也别具一格，木饰、金属拉丝、皮革交辉相应。
在悬挂调校方面，MKX可谓别具匠心，这使得它具有不错的驾驶乐趣。辅助驾驶的功能有紧急制动与车道辅助等等大家耳熟能详的系统。基础车型是搭载303马力的3.7升V6发动机，从数据而言较为平庸，因此我们推荐选择335马力的2.7升涡轮增压发动机，输出平滑且充沛。对MKX唯一的批评是美系车老生常谈的油耗问题，在这方面MKX依然没有处理完善。在即将到来的2019年，新款MKX也将推出，不过它将更名为Nautilus。
奥迪Q7
直到现在，奥迪Q7都被不少拥趸看作是最好的车型之一。Q7的悬挂调校极具运动特性，这使得它开起来更像是一款豪华轿车。车身动态的稳健，是驾驶者提高车速的信心来源。
精美的内饰处处散发着豪华的气息，务必让你觉得这钱花得物有所值。最值得一说的必须是那高级的全液晶数字仪表，不仅漂亮，还与多媒体融为一体，控制逻辑也相当清晰。Q7采用3.0升V6发动机，配合8速自动变速器，搭载的高级安全系统也是那几项，紧急制动与车道辅助系统等。
梅赛德斯-奔驰GLC
奔驰GLC毫无疑问是市场上最好的紧凑型豪华SUV之一。GLC乘坐舒适，处理颠簸非常出色。安静的车舱是GLC最大的吸引力，不过奔驰的多媒体系统还是极其复杂，不好用。前排座椅舒适且支撑性充足足，与之对比，后排就显得“有点软”了。
GLC搭载着20.升涡轮增压四缸发动机，它为驾驶者提供了充足的动力。配合9速自动变速器，输出十分平顺。自动驻车系统是全系标配，其他安全配置，如盲点监控等则是只会出现在选装包之列。毕竟是奔驰嘛，这很正常。
