海运公司老总马泽华 中国远洋运输(集团)总公司总经理马泽华

2018-02-06
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文章简介：        马泽华,站在中国最重要航运企业的最高职位上,负责中国远洋运输(集团)总公司(中远集团)的日常运营.中远集团在全球范围属于"重

        马泽华,站在中国最重要航运企业的最高职位上,负责中国远洋运输(集团)总公司(中远集团)的日常运营。中远集团在全球范围属于"重症患者",中国远洋在香港和上海上市,控股大部分中远集团的资产,2012年前三季度亏损10亿美元。

        根据上海证券交易所的规定,中国远洋连续第二年亏损后将被"特殊对待",该交易所将不得不对其采取一些限制措施,这些措施预计将导致其失去众多投资者。此外,中国远洋如果再有一年出现亏损将可能被退市。马泽华是来收拾残局的。

        据海事记者Greg Fowler 在Maritime Professional网站上透露,中远集团正与中海集团商议达成联盟,该联盟有140个会员,其中包括航运企业、港口企业和融资公司。

        在中海集团成功任职后,马泽华在一个困难重重的时候被调来中远集团。

        他密切关注航运业的发展且最具影响力。他常被外界形容为保守睿智、务实低调。马泽华的亮点之一是他曾在中海发展实行的明智的策略。尽管中海发展最终还是难逃2012年上半年的亏损,但是他的策略——将所拥有的大部分运力租给客户,从而与他们形成长期的合作伙伴关系,现在看来这是一种很好的风险管理策略。

        尽管中远集团并没有解释为什么选择马泽华,但是很明显的是,他权衡风险的技巧及丰富的实践经验使其堪当此任。他就任以来正逐步施展出这方面的才能和技巧。

        中远集团目前已经获得了一些进展,2012年三季度,旗下的中远集运货量为2100万TEU,同比增长13.4%,收入115亿人民币(18亿美元),同比增长26.5%。但是,其干散货业务同比下降16.2%,为5610万吨,三季度亏损总计15亿人民币,相比二季度亏损22亿及一年前亏损21亿还算有进步。

        季报刚一公布,标准普尔评价中远集团的现金流保护措施为"脆弱又无力",评价其现金流为"远远不足"。对此,中远集团回应称,集团的"财务状况仍然稳健且具有偿付能力",同时表示集团"将不断地努力加强营运,把竞争优势发挥到极点。

"事实上,中远集团还是有大量现金的,大约为383亿人民币,尽管其借贷有所增长,但仍然可以从国有金融机构处获得流动资金贷款。

        2012年10月在厦门召开的"国际海运(中国)年会2012"上,马泽华表示,干散货航运市场"非常脆弱",船东们如果要继续生存下去就必须团结起来。

他说,"价格并不是市场的全部,如果有一天市场参与者减少了,航运企业将会有足够的时间和空间考虑提供不同的服务。"他还补充道:"比如,以前我们只是简单地把一批货物从一个港口运到另一个港口,但是现在我们可以考虑为整个流程提供物流服务,从生产商手上到最后用户手上的整个流程。"

    毫无疑问,中远集团最后肯定会度过这场航运危机。但是在市场的曙光出现之前,是否能够以较低成本在这场游戏中获胜?