特斯拉任宇翔任宇翔:特斯拉将建立首个海外研发中心

2017-08-06

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文章简介：我们的售后服务工程师他们经常通过互联网做远程的故障诊断,这个跟传统的汽车行业就完全不一样,大家现在汽车有了问题都是开到4S店去,由当地的工程师给你做诊断,我们特斯拉50%以上的故障都可以通过远程软件去诊断,甚至去解决.我们车里面很多操作都可以远程通过车主,通过手机上面的APP进行远程的控制,比如说车内的温度在夏天车停在太阳下面,你可以在进入车子之前的几十分钟就可以把车窗打开,或者把空调打开,这样远程控制车辆,让车辆真正符合你个人的需求.我们还为我们特斯拉的汽车逐渐增加了很多自动驾驶的功能,这个是

我们的售后服务工程师他们经常通过互联网做远程的故障诊断,这个跟传统的汽车行业就完全不一样,大家现在汽车有了问题都是开到4S店去,由当地的工程师给你做诊断,我们特斯拉50%以上的故障都可以通过远程软件去诊断,甚至去解决。

我们车里面很多操作都可以远程通过车主,通过手机上面的APP进行远程的控制,比如说车内的温度在夏天车停在太阳下面,你可以在进入车子之前的几十分钟就可以把车窗打开,或者把空调打开,这样远程控制车辆,让车辆真正符合你个人的需求。

我们还为我们特斯拉的汽车逐渐增加了很多自动驾驶的功能,这个是通过远程升级、软件升级不断地加载到这个车子上面去的。比如说我们现在已经有了前摄像头、雷达和360度的传感器,这是从一年之前开始,我们所有生产的汽车都已经包含了这些硬件,所以只需要不断地推送软件升级,我们就可以实现不同层次的自动驾驶的功能。

比如说现在我们已经有主动巡航、主动避险、主动紧急停车这些功能,今后会推出来主动避险、自动停车,还有很多其他的功能、自动跟随车道这样的功能。

我们车子可以说是全世界最安全的一款汽车,不仅仅是最安全的一款电动车,而且是最安全的一款汽车,我们是在美国和欧洲都是得到了当地的安全评级的最高等级五星级。我们这个车子的安全是由很多真正的设计理念来做到的,比如说我们的汽车没有前面的发动机,这个跟传统汽车非常不一样。

我们整个的前备厢全部是一个缓冲区,即使紧急停车的功能也没有办法避免撞车的情况发生,前备厢会最大程度保护乘客的安全。我们自身所带的软件自动避险和自动辅助驾驶的功能会使得硬件在很多紧急的情况下面能够做出比人在紧急的状况下面能够做出更快、更准确的判断和反应。

很多的朋友和潜在的客户都会问我们这个电池安全的问题,因为电动车来说,电池安全是大家都非常关心的问题,今天早上就有好几位领导在跟我问到这个问题。

其实电池它可以说是一个比较成熟的产品,锂电池。但是特斯拉在用锂电池放到我们的汽车里面,我们其实在传统的锂电池上面又加了很多层的安全保障系统,很多的安全保障系统既有硬件也有软件。比如说我们最出名的是电池管理系统,我们这个电池管理系统它其实有很多的软件和硬件去支持,可以时时刻刻地监控、去控制它的电池的工作状态,比如说它的温度、它的充电的状态。

然后我们的保护系统是由多级的保护机制,它有电心级、模组级、模块级,我们把整个车里面的电池分在不同的模块里面。这些模块之间可以互相有防火墙,它可以防止一些不安全的因素会扩散到整个车上。

我们的车子底部有一些特殊的保护装甲,去放置在一些紧急情况下面路上的障碍物会穿刺底部的装甲,会穿刺到我们的电池板里面去。

很多朋友又问到我们充电解决的方案,因为电动车面临一个问题不是依赖传统的加油站的设施,而是它需要解决一个充电的问题,我在这边可以非常高兴地告诉大家,这是我们中国消费者的数据,在中国有超过90%都已经安装了家用充电桩,而且这些客户很多不是别墅的客户,很多客户都是小区,甚至没有固定车位小区的业主,也能够享受这个特斯拉的家用充电桩。

辅助我们家用充电桩的还有我们的超级充电桩,很多客户把它叫做超充,我们是快速滞留充电,20分钟能够充满一半,40分钟可以充满80%,这样的速度和传统的加油站没有区别了。我们在很多的高端写字楼、商场都安装了充电桩,能够辅助大家,在大家已经要花时间的地方进行很方便的充电。