上海大众刘坚 刘坚任职上海大众总经理期间业绩

从1986年到2001年,刘坚先生在上海大众工作了15年,曾担任上海大众产品电器开发方面的经理。在这期间,他参与并负责了桑塔纳B2、帕萨特B5及POLO的电器零部件国产化工作,并负责桑塔纳3000的电器零部件系统的开发工作。可以说,刘坚对上海大众企业情况有着相当的了解。在被任命为上海大众总经理之前,几乎没有关于他的报道出现,所以刘坚对于外界而言一直非常低调、神秘。

自2007年10月刘坚先生任职上海大众总经理以来,上海大众告别了数年未能引进全球车型的尴尬局面,依靠对现有车型的本土化改进,屡屡登上销量冠军的宝座。由2008年的亚军跃升为2009年度销量冠军后,2009年全年销售整车72.8万辆,同比增长48.6%。

2009年10月,在刘坚先生执掌上海大众两周年之际,上海大众成为国内第一家累计销量突破500万辆的汽车企业,刘坚先生担负着一个更为激进的战略目标,他将引领上海大众在2012年前后实现下一个百万辆的惊人布局。

不仅如此,刘坚先生还详细规划了上海大众未来5年的产品,以及大众品牌和斯柯达品牌的双品牌全方位的整合营销战略。2010年上海大众仍准备推出近10款新车抢占市场,其中大众品牌包括新POLO、新途安和新CrossPOLO,斯柯达则有明锐旅行版、斯柯达yeti以及明锐RS等车型。

2009年11月22日,上海大众发布了“南方战略”,目标是在南方市场的年销量从09年的15万辆提升至50多万辆,市场占有率由08年的12%提升到全国的平均水平,大约20%左右。

就在车祸发生前两日,上海大众总经理刘坚还在南京参加了上海大众江苏(仪征)项目签约仪式,能够希望建设上海大众第三大生产基地,推进“南方战略”。

刘坚先生有太多的目标没来得及完成,我们对刘坚先生的逝世感到万分的悲痛!正处于事业鼎盛期的刘坚先生因交通事故不幸遇难,给中国汽车业界也留下了莫大遗憾。

刘坚:上海大众汽车有限公司董事、总经理

1964年9月出生,高级工程师,硕士学位。

1986年7月毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业,同年在上海大众汽车有限公司参加工作。

从1986年到2001年在上海大众的产品工程部试验科、电器科历任工程师、股长、科经理。在这期间,他参与并负责了桑塔纳3000的电器零部件系统的开发工作,以及帕萨特B5、POLO的电器零部件国产化工作。

2001年11月起历任上海实业交通电器有限公司副总经理、常务副总经理。

2003年12月起任上海实业交通电器有限公司董事、总经理,同时兼任上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司董事长、上海博泽汽车部件有限公司副董事长、上海德尔福汽车门系统有限公司副董事长、上海李尔实业交通汽车部件有限公司董事长、上海阿文美驰汽车部件有限公司董事长。

2007年10月,刘坚任上海大众汽车有限公司董事会董事、总经理职务。