10款热门中小排量增压SUV【组图】
◆ 一汽奥迪Q5
增压类型:2.0升单涡轮增压汽油发动机
技术亮点:缸内直喷
变速箱:8速手自一体变速箱/7速双离合变速箱
2.0T售价:38.36~56.77万元
2011款奥迪Q5
奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格,奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”,彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯,比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计,则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。
从外形尺寸上就可以显出它的与众不同—奥迪Q5长4.63米,宽1.88米,而高度只有1.65米,低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。
内部空间上,奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄,只能容纳5个人,但其拥有同级别车型中最长的2807毫米轴距,行李厢容积可以从540升增加至1560升,具有同级别车型中最出色的装载能力。全系标配可覆盖前后两排座椅的全景天窗使视野更加开阔,同时前排可加热座椅和具备加热和制冷功能的杯架。在舒适性豪华配置方面,奥迪Q5拥有豪华舒适型自动空调、汉语显示多媒体交互界面系统(MMI)以及丹麦顶级的B&;;O汽车音响系统。
2011款奥迪Q5匹配的8速手自一体变速箱
2011款奥迪Q5搭载的2.0TFSI发动机
动力方面,奥迪Q5使用2.0TFSI发动机,最大功率210马力,最大扭矩350N-m,最高时速220km/h。2011款奥迪Q5最大的变化就是将搭载奥迪全新的8速tiptronic手动/自动一体式变速器。相比传统手动/自动一体式变速箱,全新的8速tiptronic具有高效节能环保特性。
2011款奥迪Q5的后悬挂
一汽奥迪Q5属于国产高端SUV车型,得益于奥迪品牌在国内高端用户市场的深厚根基而受到追捧。奥迪汽车一贯的精湛制造工艺和品质也是Q5车型得以在短时间内快速受到消费者欢迎的重要因素。
◆ 标致3008
增压类型:1.6升单涡轮增压汽油发动机
技术亮点:缸内直喷
变速箱:6速手自一体变速箱
1.6T售价:24.68~26.68万元
标致3008
标致3008的设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车,其独特的车身设计,融合了SUV车款的高度、MPV之身长,加上掀背车产品的利落臀线,演绎出法式浪漫的跨界休旅车。正是这种不够精确的“混型”定位,让3008给人以一种既陌生又新奇的感觉,在大街上你很难找到和它造型类似样式相同的汽车。
超短的车头搭配的标致品牌家族化的大嘴进气格栅,硕大的车灯被挤到两侧翼子板的顶端。3008表现出一副很复杂的表情:圆乎乎的车头看上去很可爱,很有亲和力;而黑乎乎的巨大进气口和下面合金的下护板又希望显露出一些凶狠和强壮。
进入车内后发现,3008的内饰设计同样具有“三位一体”的混型痕迹。首先映入眼帘的是倾斜的中控台把驾驶舱分为不均等的两部分,驾驶员应该会喜欢这种设计:环绕式的造型把驾驶者紧密的包裹起来,既有安全感又很容易激起驾驶的欲望。粗看之下,三角形的空调出风口,倾斜的中控台和侧面的三角支撑架甚至有那么一丝奥迪跑车的痕迹。
标致3008配备的全景天窗
标致3008的电子手刹
进口标致3008拥有法式车型新潮浪漫的设计风格,大尺寸的全景玻璃天窗由深色夹层玻璃制成,1.6平方米的面积从车头一直延伸到后排乘客头顶。天窗宽度为1202mm,侧面可以一直延伸到车身面板处;天窗长度为1382mm,使得后排乘客几乎看不到天窗的后边缘。
标致3008的动力系统
动力方面,3008搭载1.6T发动机,涡轮增压更能让它在1400rpm的时候就达到峰值扭矩输出。1.5吨的3008不算轻身如燕,但在240Nm的力量下起步倒也轻松畅快。而6挡自动变速器为3008的行驶素质提升起到至关重要的作用:其最大的贡献在于多出2个前进挡让变速器拥有分配得更为细密的齿轮比,换挡的顿挫感大大降低,动力衔接更为平顺。
标致3008的后悬挂
标致3008的后排空间
过于个性的设计让3008能够吸引的客户群注定比较狭窄,和竞争对手比缺少四轮驱动,配置上有欠考虑都是不利条件。但其别具一格的“三位一体”混型风格也算是个独特的卖点--尤其对于女性用户更是如此,天生就是小众车的3008显然应该努力去讨好那些喜欢“让爱做主”的冲动型消费者。
◆ 华晨宝马X1 xDrive 20i/xDrive 28i
增压类型:2.0升单涡轮增压汽油发动机
技术亮点:缸内直喷
变速箱:8速手自一体变速箱
2.0T售价:36.20~49.80万元
2012款华晨宝马X1
外观方面,华晨宝马X1的外观尺寸较进口X1有所调整,虽然只是细微的变化。轴距仍保持2760mm未变,但车身略微加长15mm,车身高度也增加了38mm。基本上还是原封不动的保留了进口X1上很多亮眼的配置,比如全景玻璃天窗、银色金属行李架和车尾的扰流翼。这让国产X1看上去更英姿飒爽,同时也满足了消费者对浪漫、实用和内心满足感等多方面的需求,值得高兴的是以上几项配置在国产X1 xDrive 20i和xDrive 28i上均有配备。
2012款华晨宝马X1内饰
国产后的X1内饰用料和工艺基本延续了进口车型的品质,车内塑料、真皮的质感和下料方式均没有变化。其实覆盖仪表台的塑料手感还是显得有点硬。华晨宝马X1的车厢没让人找到减配的痕迹。车厢内还增加了几处人性化的配置,比如副驾驶化妆镜照明灯、自动防眩目后视镜等,虽然并非重要配置,但都是国内消费者用得上的东西。另外真皮座椅和后视镜电动折叠等经常能用上的功能也被加入进来,配置甚至比进口X1更显丰富。
动力方面,国产X1中20i与28i两种版本均搭载了2.0升双涡管单涡轮增压发动机,不过会根据不同型号在动力调校上有所不同,最大输出功率分别为184马力与245马力,峰值扭矩270N-m与350N-m。传动部分匹配8速手自一体自动变速器。其中xDrive20i最大功率为135kW,最大扭矩270N-m;而xDrive28i最大功率达到了180kw,最大扭矩则是350N-m。
2012款华晨宝马X1配备的全景天窗
或许在两年前,紧凑型豪华SUV的市场还不被人们看好,但随着消费者年轻化,小型车、小型高级汽车的市场逐渐开始兴起。宝马X1引入国内2年,国产后势必将进一步提升它在这个市场的战斗力,2.0T发动机也是其重要的战斗力提升手段,通过降低车型定位,提供更亲民的小排量发动机并降低价格门槛。如果您是对品质与动力有着较高要求的朋友,宝马X1是一款非常值得推荐的车型。
沃尔沃XC60 2.0T T5
增压类型:2.0升单涡轮增压汽油发动机
变速箱:6速双离合变速箱
2.0T售价:40.80~50.80万元
沃尔沃XC60
XC60或许是迄今为止设计最大胆的沃尔沃多功能运动车型,即使相比造型夸张的概念车,量产版XC60只是做了一些细微的改变,而在概念车上存在俯冲式高腰线、U形前格栅等富有特点的设计元素都被保留下来。XC60成功创造出轿跑车“向前俯冲”的气势,显现出浓厚的运动气息,更富激情时尚。而钢琴式尾灯延续了沃尔沃家族的经典设计,直立式LED尾灯进一步突出了后端强有力的肩线,优雅而华丽。
沃尔沃XC60内饰
沃尔沃XC60的中控台
内饰上,XC60另一大特性就是全面的为驾驶员着想,整体操控区域都设计为倾向驾驶员一侧的设计。中控按键区也将所有键位设计在一起,使用起来也不会让驾驶员分心。悬浮式中控台是沃尔沃内饰设计的经典之作,在XC60之上也得到继承和发扬。在座椅的设计方面沃尔沃也费了一些心思,它用不同色块将米黄色“X”镶嵌在座椅中央,突出的“X”主题,从而更好地呼应了XC系列的特征,为XC60内饰增添动感气息。XC60的后排座椅同样比较宽大,也采用了“X”主题设计,而且头顶空间相当宽敞,但腿部空间只能算是一般。
沃尔沃XC60匹配的6速双离合变速箱
沃尔沃XC60搭载的2.0T发动机
沃尔沃XC60入门车型采用了升级的2.0T T5的发动机,而高端车型则采用了3.0T的发动机。新的2.0T发动机匹配powershift双离合变速器,这台变速箱在换挡时实际表现非常平顺,日常驾驶舒适到位。
沃尔沃XC60的全景天窗
沃尔沃以注重安全性而闻名,在各个竞争对手全力追赶的同时,沃尔沃也在进步。从XC60身上,我们看到了一个不同于以往的沃尔沃,设计时尚、潮流,甚至部分设计还有些大胆,这正是以前沃尔沃车型所欠缺的。