十大最省油三排座跨界车【图】
10. 福特Flex/马自达CX-9 – 百公里油耗13.8升（市区）/9.8升（高速公路）
两款车均为前轮驱动，发动机也相似，福特Flex采用3.5升V6发动机，马自达CX-9采用3.7升V6发动机。这两款可以承载7人，行李舱空间也比较大。两款车也有全驱模式可供选择。福特Flex也可搭载一台EcoBoost双涡轮增压3.5升V6发动机，功率达到355马力，较之前的标配265马力有较大提升，然而高速公路油耗会升至百公里10.7升。
9. 别克Enclave/雪佛兰Traverse/GMC Acadia – 百公里油耗13.8升（市区）/9.8升（高速）
通用公司Lambda平台上生产的3款全尺寸跨界车，搭载3.6升V6发动机，在高速上行驶百公里耗油仅为10.2升，低于前面提到的福特和马自达的10.7升。配备高效六速自动变速器，车身重量5000磅（约2268千克），其空间可与一辆小型货车媲美。
8. 本田Pilot – 百公里油耗13升（市区）/9.4升（高速）
本田Pilot是榜单上尺寸第三大的跨界车，它像一辆传统SUV，外观并不像之前的几款富有动力学美感。但250马力的3.5升V6发动机和更轻的车重弥补了其不足。即使是全驱车型，耗油量也只增加了0.4升。座椅第三排是为儿童特别设计的，但根据实测，坐上一排成人也不显拥挤。
7. 道奇Journey – 百公里油耗12.4升（市区）/9升（高速）
道奇Journey搭载了2.4升四缸发动机，功率173马力，满载时百公里油耗仅为12.4升（市区）/9升（高速）。配备了一款“古老”的可以追溯到克林顿执政时期的四速自动变速箱，另外还提供获奖的五星3.6升V6发动机选型，百公里油耗也仅为13.8升（市区）/9.4升（高速）。较遗憾的是，全驱版本的燃油经济性就没有那么高了。
6. 雪佛兰Tahoe混合动力车 – 百公里油耗11.8升（市区）/10.2升（高速）
雪佛兰Tahoe根本不是一辆跨界车，而是一辆货真价实的SUV！基于皮卡的的框架设计使其达到了6200磅（约2812千克），几乎是下面福特Explorer的两倍。不管是双驱还是全驱，其燃油经济性都相当可观。虽然满载8人有些挤，但这是少数满载达到8人的车型。本车唯一的缺点是太贵，起价便达到5.3万美元。
5. 福特Explorer – 百公里油耗11.8升（市区）/8.4升（高速）
福特Explorer搭载一台四缸发动机，却有着EcoBoostV6发动机的功率。2.0升涡轮增压四缸发动机功率达到237马力，比其他前驱车型都高，车重仅有Explorer只有4500磅（约2041千克）。福特保证其高速油耗只有8.4，如果搭载3.5升V6发动机，马力更足却不降低扭矩，但其不足是其全驱款油耗比美国环保署规定的百公里油耗13.8升（市区）/10.2升（高速）还要高。
4. 丰田RAV4 –百公里油耗10.7升（市区）/8.4升（高速）
丰田RAV4和其他车相比起来难以将其归为中型跨界车。当其他车配备了先进的6速自动变速箱、涡轮增压、燃油直喷、混合动力系统等，丰田RAV4搭载的只是过时的仅能输出179马力的2.5升四缸发动机和四速自动变速箱。但是考虑到其车重和燃油经济性，这款四缸前驱车型百公里油耗仅为10.7升（市区）/8.4升（高速）。如果搭载269马力的V6发动机和稍先进的5速自动变速箱，靠前轮驱动高速上油耗也仅为8.7。最后一排仅为儿童提供，行李舱空间较小。
3. 三菱欧蓝德SE –百公里油耗10.2升（市区）/8.4升（高速）
三菱欧蓝德搭载了2.4升四缸发动机，前驱，可选第三排座椅。这款车不一定购车时的首选车型，但是搭载V6发动机的三菱欧蓝德在美国中部和洛杉矶地区有着良好销量。欧蓝德之所以排在第三位是出于油耗与性价比的综合考虑，但是搭载V6发动机的全驱车型的燃油经济性明显降低。
2. 起亚Sorento – 百公里油耗10.7升（市区）/7.4升（高速）
起亚打破常规推出了一款中型跨界车，不仅搭配了2.4升四缸发动机，还提供很高的燃油经济性，共有LX、EX、SX三款配置可供选择。起亚的四缸发动机拥有先进的燃油直喷技术，不仅多提供了16马力，同时降低了油耗。如果搭载3.5升V6发动机，燃油经济性会大打折扣，不过动力输出将会大量提升。
