6款配备氙气大灯的紧凑车型【组图】
别克英朗GT 1.6T 新锐运动版
指导价：18.73万元
英朗系列是别克推出的新生代运动型家轿，车如其名，英朗的外观设计硬朗矫健，造型时尚线条犀利，涡轮增压车型更是被冠以小钢炮之美誉。主打运动风格的内饰吸引了不少年轻人的关注，动感的三幅式方向盘和中空面板周围的银色覆盖件让英朗充满活力。
从外观上看，英朗GT的设计既透着一点年轻的活力与进取，明显的通用新家族式设计,大量借鉴了新君越的设计元素，很多喜欢它的朋友都系称之为“小君越”。浑然一体的车身曲线、动感的高腰线设计和别克家族式直瀑隔栅搭配，使得英朗GT紧凑中有些运动。不过车型全部灯源均不是LED，这点多少显得有些遗憾。
上深下浅的内饰配色非常经典，在实用性高的前提下还将家庭的温馨感很好的植入到车厢内。并且铝制装饰件的加入也为内饰增添了很多科技感，以避免整体太过单一的表现。虽然方向盘采用了三幅式的样式，但下侧较宽的设计已经缺乏了很多运动感，再配合整体较大的尺寸更是在驾驶过程中很难找到精准的操控感。
英朗提供了三种发动机，分别为1.6L和1.8L直列四缸自然吸气发动机和1.6T直列四缸涡轮增压发动机。1.6T涡轮增压发动机最大功率135 千瓦(184马力)/5800转每分钟，最大扭矩235牛米/4000转每分钟，升功率84.4千瓦/升，厂方公布的0-100公里每小时加速时间为9 秒。1.6L和1.8L自然吸气发动机则与科鲁兹车型上的基本相同，但在数据调教上也存在些许的差别。
大众 速腾 冠军版
指导价：17.28万元
速腾冠军版运用了大众最新的装饰元素，它的外形设计个性、时尚、经典，色彩的搭配上对视觉产生更强的冲击力。大众朴素实用的内饰风格已经被人们所熟悉，基于PQ35平台的速腾在做工上也让人放心。做为全系最高配的车型，它的售价为17.28万元，配置方面比英朗多了定速巡航，其余方面则与英朗的顶配的新锐运动版类似。2578mm的轴距造成了速腾的车内空间不算宽敞，这也是令很多人不满的地方，再加上后排中间不小的鼓包，如果车内成员满载的话就比较难受了。
在目前国内合资紧凑型车中，最有名气的运动派代表当属速腾了，性能最强的冠军版手动挡车型也是受到众多爱车分子的追捧，1.8TSI汽油直喷发动机也是它的卖点，自动挡车型之所以没有入选，是因为汽车之家的实测加速成绩已经超过了9秒，有点遗憾。
2010款冠军版车型在车辆的外观和内饰等一些小的地方进行升级，比如增加了大灯清洗、氙气大灯等，不过这都是早期顶配车型有，后来简配掉又回来的配置，现在看起来似乎是“升级”了，与该情况类似的还有中控台杯座处的百叶窗，其他地方则是些不痛不痒的升级，比如缝线颜色的改变等。
速腾冠军版采用了1.8TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米，在汽车之家0-100Km/h加速测试中，它取得了8.5秒的成绩，比英朗稍微差了一些，不过对于热爱驾驶的朋友来说，手动挡车型无疑可以提供更多的驾驶乐趣，当然也有自动冠军版可以选择，只是加速没有这么生猛。速腾的MQ250变速箱被公认为是目前手感最好的变速箱，入场感觉细腻顺滑，称为业界的标杆也不为过。
丰田 卡罗拉 2.0GLX
指导价：16.98万
2011款新卡罗拉和老款相比变化主要体现在细节上，新卡罗拉的进气格栅采用了比老款更大面积的镀铬设计，丰田车标也比老款更加的突出，和更高一级别的凯美瑞 有些相似。车头经过修改，使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款。 新卡罗拉前杠的中网不再是老款那种类似微笑的造型，而是采用了梯形的设计，在进气的面积有了明显的增加，对散热有一定的帮助。新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上，新款的车灯融入了镀铬元素，同时采用了红白两色的搭配，凸显出比老款车型更强的运动感。
新卡罗拉相较于老款内饰变化并不是十分明显，这其中主要的变化在于，新车的方向盘底部并非是传统的圆弧设计，新造型看上去更加充满运动活力。为了营造出与内饰整体特性相一致的风格，新卡罗拉采用了立体式仪表盘，同时刻度显示由之前的琥珀色变成了视觉效果更加清爽的白色主色调。
在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。
丰田的品牌号召力，车型本身稳定的耐用度，再加上新车坚挺的价格，卡罗拉保值是顺理成章。卡罗拉是一款不折不扣的家用车，驾驶简单轻松，油耗经济，动力也能够满足日常使用。宽敞的空间和充足的储物空间满足家庭使用需求。
东风 标致408 2.0L自动尊贵版
指导价：16.99万元
在车身线条设计上，为了体现车辆的沉稳风格，一般家用车采用了圆滑的线条设计。而408整车的流线造型是个亮点。让流线搭配稳重不失为一种新风格的探索， 408沉稳大气的态势里有一股掩饰不住的活力。所谓宜商宜家，一车多用，这就是行云流水的线条设计在不经意间的功劳。
标致408的内饰总体感觉不错，做工非常精细，材料的手感也很好。特别是仪表盘白色的荧光显得格外的清晰精致。中控台的银灰色配色显得很前卫，再加上造型特别的按键设计就显得更为的现代了。唯一遗憾的是，三幅式的方向盘感觉设计老旧，与车内氛围十分的不符。
标致408拥有1.6升和2.0升两款发动机可共选择。1.6升自然吸气发动机的性能并不出众，最大78千瓦的功率输出，在同级车型中也就属于勉强不垫底的水平。排量为2.0升的自然吸气发动机在性能上就要优秀的多了，108千瓦的最大功率在同级车型里尚属优秀，最大200牛米的扭矩也会让408这一款家轿显得动力不凡。
三菱翼神 2.0L 运动版旗舰型CVT
指导价：16.98万
在整体外形的设计方面，三菱蓝瑟翼神浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟翼神的吸引力。犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足;经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。
内饰主要以深色调为主，中控台采用亮度装饰条贯穿，颇具时尚感。方向盘采用了三幅式设计，并且带有音响控制按键和定速巡航控制功能。另外，这款新车还配备了方向盘运动换挡拨片，提高了整车操控性能。
东南翼神有两款动力单元可供选择，分别是1.8L和2.0L排量。这两款动力都是来自三菱旗下最新的4B系列全铝发引擎，全新的4B系列引擎无论在重量、散热、效能、油耗都要比铸铁时代的4G系列强。1.8升4B10发动机和2.0升4B11发动机均采用全进口供应。单就2.0升发动机来说，它还采用了与十代 EVO相同的缸体，最大功率达到了112KW，最大扭矩197牛米。而1.8L的4B10在参数上也并不落后于同级别选手，100KW的最大功率和175 牛米的最大扭矩甚至优于一些2.0排量的发动机。
斯柯达明锐RS 2.0T
指导价：21.09万
作为一款轿跑车型，明锐RS拥有动感张扬的外观设计：进气格栅上清晰醒目的VRS标识，表明了它不同寻常的特殊身份；立体造型扰流尾翼极富动感、全新外扩式蜂窝状大型进气口带来非同一般的视觉冲击；双排气管彰显了它“不好惹”的内在实力；17英寸运动型轮胎，大大的增强了其卓越的运动性能，配以红色卡钳与五幅双条运动型轮毂，蓄势待发的运动气质油然而生，驾驶激情急速爆棚。
打开车门，首先映入眼帘的迎宾踏板也印着赛车方格旗的图案，难道是要警告编辑部即将驾驭的是一部打着民用车幌子的赛车？一屁股坐上外形看似亲民的座椅，我顿时后悔用坐沙发的力度去体验它，因为它真的很硬，不由得翘起屁股回头仔细打量一番这个生硬的家伙，由真皮、织物、alcantala材质拼接的座椅支撑性极好，虽没有专业赛车桶椅霸道的包覆感，但绝对是考量了运动与舒适的完美结合。
搭载于明锐rs车上的这颗2.0升四缸涡轮引擎，拥有达147kw/280nm的最大输出表现，踏下铝合金制动踏板，拉动dsg六速双离合变速器，一脚油门下去，前轮还是很快达到了物理极限，伴随着尖锐的打滑声车辆冲了出去，dsg的魅力已无需累述，换挡平顺性更是不用渲染，因为你根本感觉不到。自动模式下，它会神不知鬼不觉的很快升至六档，从而使燃油性得到最好的控制。
