4款高品质时尚两厢车导购【组图】
奔驰全新A级
指导价：25.2-35.8万
奔驰全新A级的外形具有很强的运动气息，与现款车型相比变化十分明显。全新A级采用MFA前驱模块化平台打造，奔驰全新B级、CLA，以及日后的GLA也出自于此。全新A级长/宽/高尺寸依次为4292/1780/1433mm，轴距2699mm。
奔驰全新A级对内饰的升级同样显而易见，无论从设计还是用料上都得到了很大提升，设计灵感来源于飞机，车内大量采用镀铬装饰搭配黑色主色调，运动氛围很强。全新设计的方向盘和焕然一新的仪表盘看上去非常舒服，AMG运动车型采用三幅式多功能方向盘，功能多达12项。三个中央圆形出风口加入了镀铬装饰，起 到了很好的装饰效果，另外空调在使用中也能照顾到后排乘客。全新的多媒体系统提供给新A级以数字的生活方式，用起来很像智能手机，屏幕独立"悬浮"于中控 台之上，尺寸为17.8厘米，包含音频功能，地图，网页和应用程序。
动力方面，奔驰A180和A200均搭载1.6L涡轮增压发动机，其中A180最大功率122马力，A200最大功率156马力。而A260则搭载最大功率211马力的2.0L涡轮增压发动机。与发动机匹配的均为7速双离合变速箱。
编辑点评：
新奔驰A级给人脱胎换骨的感觉，无论是外观设计还是内饰配置，都让人眼前一亮，这种“年轻”的味道正是如今消费者们需要的。当然仅仅依靠一个年轻化的设计还不足够，对品牌自身核心价值的传承也是非常重要的，任何一辆奔驰都必须具有高贵的气质，而且足够精致，新A级在这方面基本没有让人失望。此外，换代之后的车身尺寸、内部空间都有了长足进步，实用性的提高值得肯定。
全新BMW 1系
指导价：24.20-50.50万
宝马为新1系设计了都市型和运动型两种风格。都市型车辆将经典的双肾形格栅设计为全银色涂装，给人以精致的感觉，而运动型则保留了传统且运动的银黑双色搭配设计。此外，两种车型在格栅竖条的数量上也并不相同，凸显精致的都市型为十一竖条，而运动型则是八竖条。新1系大灯通过线条的延伸给人以更为犀利的感觉，双天使眼+顶部光带的组合让它更为迷幻，无论是白天还是黑夜都相当醒目。
内饰方面，宝马典型的设计特征与创新亮点完美结合在一起，赋予全新BMW 1系大胆创新、朝气蓬勃并极具现代感的形象，同时强调了其宽敞的空间和非凡驾驶乐趣。2013款车型在配置方面均有所增加，其中M135i配备了宝马最新的互联驾驶技术，这项技术包括实时路况信息、呼叫中心远程协助服务及BMW远程助理、紧急救援协助、道路救援服务等多项功能。116i领先型、118i领先型增加了照明组件。116i都市型、118i运动型、125i运动型则增加了带有USB接口的手机蓝牙免提系统。
新宝马1系全面换装涡轮增压发动机，116i和118i都是采用N13B16A的TwinPower Turbo单涡轮双涡管1.6L直喷发动机，其中低功率版的116i车型最大功率100Kw/4400rpm，最大扭矩220N·m/1350~4300rpm，而高功率版的118i车型最大功率达到125Kw/4800rpm，最大扭矩250N·m/1500~4500rpm。配合启停功能，可将118i的综合油耗控制在百公里6.3L，这要比市面上有同等动力输出的车型油耗下降20%左右。
编辑点评：
宝马1系作为宝马车型中最小、最年轻的车型，以小巧、紧凑的车身以及秉承宝马出色的操控性能而得到了市场的认可，而此次上市的全新1系不仅保留了这些经典元素，还融入了个性化套装理念；换装全新涡轮增压发动机；拉长轴距以及更注重燃油经济性。
雷克萨斯CT200h
指导价：27.90-44.50万元
雷克萨斯CT 200h是LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，也是全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车。CT 200h应用了第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT 200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，百公里综合油耗仅为4.6升，二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。
雷克萨斯CT 200h有纯电动（EV）、经济（ECO） 、标准（NORMAL）和 运动（SPORT）四种驾驶模式，可随心情随时随地进行转换。纯电动模式下运行的CT 200h，将实现零排放，零噪音的静谧绿色行驶；经济与标准两种模式则可带来轻松舒适的驾乘乐趣；特别值得一提的是，在运动模式下，仪表台背光由蓝色变为红色，混合动力指示表变为转速表，动力反应更加迅速，转向操作更加明显，旨在让操控更加激情酣畅。
雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。但在整车线条方面，CT200h不仅设计流畅，而且第一看去像是加装了一圈空气动力学套件，动感十足一定会受很多年轻人的喜爱。另外，全系标配带关闭功能的LED日间行车灯，也让前脸看起来更精神。内饰方面，极富科技感的设计也会让很多年轻消费者的喜爱。
雷克萨斯CT200h全系标配电动天窗、自动大灯、LED日间行车灯、多重驾驶模式系统（纯电动/经济/标准/运动模式）、一键式启动、8安全气囊等；在高配车型上配有导航系统、G-BOOK智能副驾、Remote Touch功能信息操作系统、蓝牙免提通话等。
雷克萨斯CT200h完善的主动与被动安全装置，同级别车型中唯一配有全车8个SRS气囊。同时，大量生物环保材料的应用，人性化的LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统和超智能的Remote Touch信息操作系统等等，都是CT 200h附加价值的实际体现。
雷克萨斯CT200h搭载了直列四缸Atkirson 1.8L（阿特金森循环）汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N·m；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩输出提升至207N·m。厂方给出最高时速为180公里/小时，而百公里油耗成绩仅为4.6升。
编辑点评：
雷克萨斯油电混合动力技术相对也很成熟，车主使用起来不会有过多的担忧。雷克萨斯CT 200h凭借不俗的动感外观和富有科技感的内饰设计，笼络年轻消费群体的心实在是件轻而易举的事。另外，厂商提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，在面对竞争对手们的时候这也是一张很有力的王牌。
本田CR-Z
指导价：28.88万
本田CR-Z外观内饰体现着运动和时尚。车头的大嘴进气格栅宛如鱼嘴，下方的蜂窝设计凸显出运动风格，头灯组采用弯刀式的设计充满着杀气，双门造型配上16英寸的双五幅轮毂，都在细节之处体现着运动的气息，整体造型更是趋向于“低、宽、扁、短”。CR-Z的内饰整体造型极富科技感，其中大尺寸的彩色立体仪表盘更是该车内饰设计上的点睛之笔。
本田CR-Z的内饰采用比较激进的格调设计，中控台的操作区域基本都偏向于驾驶席一侧，但是如果能有全黑色的内饰就更好了。仪表盘的设计科技感和未来感十足，两侧淡蓝色的光导线将各部分区域进行划分，显示的内容也极为丰富，中央的圆筒式仪表也能够带来较强的冲击感。三幅式方向盘加入了亚光镀铬装饰，也是偏向于运动的设计，上面集成有定速巡航、音量控制等多功能按键，并加入了换挡拨片。方向盘左侧设置有运动模式、节能模式和普通模式、按下相应模式仪表盘颜色也会相应的变成蓝色、绿色和红色。
本田CR-Z采用的是一套以发动机为主，电动机为辅的混合动力系统，本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中，发动机排量为1.5L，最大输出功率113马力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10kW（13.6马力），峰值扭矩78N·m/1000rpm。在两套系统的共同作用下，CR-Z综合最大功率为124马力，最大扭矩为173N·m。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的CVT变速箱。
编辑点评：
本田CR-Z的上市对于本田来说有着很多意义，它丰富了本田在个性化车型中的产品线，它代表着本田将全面进军混合动力车市场，或许它还承担着本田树立更高端品牌形象的重任。但对于消费者来说，个性、双座设计、混动驱动都让他和大部分消费者有一定的距离，而这种不亲民带来的销量上的弱势最终也会影响CR-Z的品牌形象。
