4款高保值率SUV推荐【组图】

宝马X5：公路性能更加强悍

官方指导价格：88.7——183.5万元

尽管价格上要有些“曲高和寡”，但宝马X5出现在这里并不意外。它不仅仅是在国内，在海外X5的二手车影响力也同样不可小觑，作为德系中型SUV的三大霸主之一，强大的运动性能是它最大的标榜。当然，霸气的外观也是国人所非常追捧的。

或许我们早已见惯了宝马家族X型前脸和笔直的车身线条，但X5凭借较大的车身尺寸，将霸气的视觉冲击传达的淋漓尽致，和X6的浮华、X3的时尚相比，也许X5更加符合多数国人的审美。它既可以出席在商务活动中，也可以将它稍作改装，使它呈现一幅本真的运动模样。

内饰方面，X5和家族很多车型如出一辙，熟悉的上黑下黄的中控颜色搭配，熟悉的操作布局等等。设计重心依然在前部，上手难度很低。与此同时，为了照顾后排乘客，全景天窗、后排液晶屏等娱乐设施也一应俱全。

X5搭载了宝马最新研发的N55B30的单涡轮增压发动机，在3.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的趋势下，宝马X5的官方百公里加速仅需6.8s。当然，如果您想将这一数值提升至5.5s，那完全可以选择4.4T的xDrive50i车型。至于高功率版的X5M，那则只是极少数人的玩物了。

光有强大的动力性能显然不能将X5的运动性能发挥彻底，X5虽然没有硬派越野的非承载式车身，但采用分动箱结构的的多片离合器四驱以及空气悬架，使得X5的越野能力得到保证，并且整体铝制后桥的结构响应速度更快，更好的保证了操控性能。

小结：在中型SUV市场，宝马X5的销量始终不错，不过相对于国内其它进口中型SUV，X5在国内的价格有些“抢钱”的嫌疑，这个价位都能在国内买个全尺寸SUV了。当然，如果您对实用性有所需求，同时对直线加速情有独钟，那么X5值得认真考虑。

途胜：老车型依旧活力

官方指导价格：16.58——24.18万元

在紧凑SUV市场，现代途胜曾经一度十分风靡。只是随着时间的推移，老途胜已经有些力不从心，新一代车型IX35的出现也是情理之中，不过现阶段的途胜价格优惠普遍较大，如果您近期想出手性价比较高的城市SUV，那么成熟的途胜也值得您认真考虑。

相比新一代车型的圆润、时尚，途胜更显示出硬朗、阳刚的一面，虽然没有太多的线条勾勒，但途胜看起来足够敦实，很有“安全感”。而且在车身尺寸方面，4325mm*1795mm*1680mm的标准并不比IX35差多少。

途胜内饰呈现一派家用风格，浅色的内饰是比较稳妥的设计，与银色饰板的搭配也突出了一些质感。中控整体设计简洁明快，按钮布置的也清晰明了，接缝做工尚可。当然，由于价位等因素的影响，途胜的内饰材质并不值得称赞。

4挡自动虽然技术上不够先进，但成熟是它的优点

动力方面，途胜采用了2.0L与2.7L两款自然吸气发动机，主打的2.0L发动机最大功率142马力，最大扭矩184牛米。根据国家工信部汽车油耗测试成绩，2.0L车型的综合路况百公里油耗为10 L，燃油经济性还是可以的。

得益于2630mm的轴距参数，途胜的空间还是足够宽裕的，无论是前排还是后排都能给乘客一个舒适的乘坐空间；途胜的后备箱初始容积为644L，已经足够一般家庭使用，而将后排座椅完全按比例放倒后，后备箱容积可以扩展到惊人的1856L。

小结：历经多年磨砺，途胜的稳定性受到普遍认可，这也是它良好保值率的关键。大家趁着抄底时刻，选购还是物超所值的，而且日后的维修保养，也不会成为问题。

一汽丰田普拉多：舒适的硬派越野

官方指导价格：43.7——69.8万元

与其叫“普拉多”这个有些别扭的音译名字，我更喜欢大家口中的“霸道”，这个名字除了足够张扬外，也准确的形容了普拉多出色的越野性能。目前我们所看到的普拉多是第四代全新车型，由于家族传承关系，它也被称之为陆地巡航舰150系列。

新一代车型的外观相比以往定位更加准确，那就是足够的“男人味儿”，全新的前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也明显饱满了不少，足够有神。侧面和尾部变化不大，方方正正的形状凸显阳刚之美。

中控台进化的同样明显，虽然线条依旧笔直，但银色的装饰条烘托出足够的质感，特别是形状犀利的多功能方向盘，无论是使用还是视觉效果都无可挑剔，十分运动化。此外，与我们传统印象中的硬派越野，我们在普拉多上发现了很多高科技配置的应用。

依旧是那台4.0L排量的经典发动机，只是性能更加卓越，动力输出提升至202kW/5600rpm、最大扭矩为381Nm/4400rpm。特别需要说明的是，这款发动机可以添加93号汽油，应对高原、极低等极限路况完全不成问题。

非承载式车身是硬派越野必须的配置，除此之外四轮独立悬挂（顶配车型可选装空气悬挂）、全系标配电子中央差速锁（VX NAVI车型使用电子后部差速锁，VX两款车型配备KDSS悬挂调节系统）、多地形可选驾驶辅助MTS系统（顶配车型配备）都让普拉多可以轻松应对各种复杂越野路况。

小结：丰田在越野方面的造诣有目共睹，普拉多属于吃粗粮，干粗活的老黄牛类型，它不但皮实耐用，而且丰富的高科技配置也会让乘客爱不释手。所以，普拉多的高保值率也在情理之中。

狮跑：新老车型同时销售

官方指导价格：15.98——19.68万元

和同门师兄弟途胜不同，狮跑不但没有退市的打算，相反刚刚它推出了其2012款车型，新款车型主要参数没有变化，只是外观做了相应调整，新款车型取消了华而不实的2.7升车型，在售价不变的情况下，个别车型进行了增配。

2012款狮跑也向“虎啸式”前脸进行改造，起亚家族式进化足够彻底，其它部分没有变化。和智跑相比，狮跑还是有些不够时尚，新款的组合样式让人有些奇怪，但整体搭配起来还是比较和谐的。

在内饰方面，新老狮跑内饰区别并不大，狮跑的内饰设计没有太多新颖的亮点，整体比较沉稳，桃木装饰的应用也显示出了一定的豪华感。操控按键的布局同样简单明了，上手难度比较低。

2012款途胜全系搭载了2.0L的自然吸气发动机，动力参数与老款车型相同，最大功率142kW，峰值扭矩为184N·m，与这台发动机搭配的是来自现代的4AT自动变速箱。

对于一款紧凑型SUV，狮跑的内部空间还是十分称职的，后排乘客自然足够舒适了，而且后排的座椅还可以三角度进行调节，最大限度的提高舒适度。此外，宽敞的后备箱同样适合家庭用户 ，几乎平整的平面在放一些较长物品时比较有优势。

小结：新狮跑价格方面依旧和智跑有些重叠，这不禁让人对它的前景表示担忧，之前在德系车型出现的“新老代”车型同时销售的情况，如今也出现在韩系车型中，不知道是好事还是坏事。