最打动女人的安全感SUV【组图】
品牌形象根深蒂固 途观
上海大众途观，时下最火热的SUV车型之一，因为相对不错的技术含量以及上海大众这个品牌在国内的影响力，让途观这款车成为国内汽车市场又一款加价神车，但是即使加价它的销量一直也是居高不下。
途观招人爱除了它是大众国产汽车中第一款SUV的噱头外，最重要的还是因为外形设计，同样来自大众汽车家族式创新复古式前脸设计让它看上去确实夺人眼球，同时途观的外形也并不与起国外兄弟相同，而是更接近国外即将上市的改款途观，我是否可以认为上海大众这样可以省下改款的费用投入呢？
外观是一方面，所谓的性能也是打动诸多女性消费者的原因之一，先不管懂不懂它们的原理意义，至少我有别人没有那样才会有新鲜感。途观是目前国产车中唯一配备缸内直喷小排量涡轮增压（TSI）的SUV车型，所以，有理由相信女性客户在选择途观的原因更多的还是要多些销售顾问，毕竟比如可能根本在国产大众车不存在的不等厚钢板焊接、大众的看家技术激光焊接……都已经被捧上了天。
其实不管怎么说，途观的发动机才是绝大部分人看重它的最主要原因，其配备了一款最大释放动力118kW/250Nm的1.8TSI发动机，以及一款最大释放动力147kW/280Nm的2.0TSI发动机，而那个大众引以为豪的DSG系统并没有出现在其上，不过对于女人而言，DSG和AT都可以忽略成自动档……
女人喜欢新潮的东西，但是同时她们也同样会喜欢简单的东西，而途观的内饰或者说大众汽车的内饰设计风格决定了途观在内饰上同样有吸引女人的向心力，而在简单的内饰设计上加上一点点时尚的元素，恐怕每一个年轻女性进入途观车内的时候都会两只眼镜喷发无数小星星吧。
笔者小结：
4X4是SUV车型吸引尤其女性客户的另一个重要因素，只是上海大众一直宣扬的途观全时四驱系统如果就其自己的性能而言的话，它只能算作适时四驱而非全时四驱系统，毕竟大众4-motion跟奥迪Quattro系统还是有一定区别的，不过那又怎么样？漂亮、加长轴距、TSI就是它加价的本钱，而对于更多中国汽车消费者而言，加价=车好=值得信赖……
国产加价车的鼻祖之一 本田CR-V
要说什么SUV车型的女性用户最多，想必本田CR-V当属首位，至少我在马路上看到的CR-V的驾驶员，以女性居多，而从笔者的经销商朋友也得到了类似的答案：即使不是女的买，大部分买CR-V的人也是因为家里女性掌权才买的CR-V。
喜欢CR-V的最主要理由？外观样式是重点，本田汽车不仅对发动机很在行，同时对于人心的把握同样在行，从本田思域平台而来的CR-V，其厚重的整体视觉感觉让希望被保护的女性深深迷恋，当然它的安全系数确实非常“高”,全球第一个也是唯一一个得到超五星级碰撞标准的车怎么可能差？
其次就是内饰设计，时尚的设计是俘获女性消费者最主要的原因，毕竟对于驾驶者而言，真正长期陪伴的是其内饰样式，而本田汽车对于内饰设计风格拿捏得非常精准，简单、时尚且做工精细就是CR-V内饰最大的特点。
对于动力，对于女性，对于感性的人而言，当她已经完全对CR-V沉迷的时候，2.4L的排量只会代表高动力，而2.0L则成了低油耗的代名词，而实际性能如何，反正又不飚车，反正开车总归是要加油的，能有啥差别呢？
CR-V所搭载的发动机共有两款，分别为最大释放动力110kW/190Nm的2.0L自然进气发动机，以及最大释放动力125kW/220Nm的2.4L自然进气发动机，暂且不论这两款发动机已经有多久的历史，至少从我的认知而言，20万起的价格好歹也能配备哥6速自动档变速箱吧？这比途观还要抠门了。
笔者小结：
从上市就开始加价，到现在已经很多年了，不过即便如此也打消不了决定购买这款车的消费者的热情，如果非要说CR-V哪儿好的话，对于我而言也只有本田的那套四驱系统还不错，而那些好看的设计也只有对绝大部分以感性为主的女性才有吸引力吧，不过不得不说的是，本田的超五星级碰撞……实在有待商榷。
女性的新选择目标 奥迪Q5
奥迪Q5，其实我更想称其为奥迪版途观，当然它们之间还是有很多质的区别的，而最大的共同点除了出自同一平台以及同属奥迪以外，最主要的还是同样受女性欢迎，以及它们都是加价的国产SUV车型。
首先说的必然还是样式，而最吸引女性的也是因为它的样式确实不错，犀利而时尚的外观是它最大的卖点，不同于其长兄沉稳霸气的奥迪Q7，Q5在保留了Q7的主要车型轮廓的同时，更多的则是几分90后的时尚和不羁的感觉，而对于绝大部分年轻女性而言，这是无法招架的小白脸独有魅力。
相同于途观的内饰风格，或者应该说是大众汽车特有的沉稳与时尚相结合结合的内饰风格，但Q5则更多了豪华，而对于可以花费四五十万的女性而言，年轻的外形以及年轻且豪华的内饰则正好顺应了自己的欲望，就好象你是否敢说某个年轻女性长得显老么？
其次就是动力系统，就好象途观，对于女性而言，所谓的TSI的含义是高级和高科技，而它的真正能带来的性能或者别的什么反而则不重要，不过Q5比途观实在的地方则是这里使用了大众汽车的DCT双离合器变速箱S-Tronic，而非纯自动档，不过还是那句话，CVT、DCT或者AT对于女性而言，都是自动档。
Q5所搭载的动力系统只有一款，即与途观2.0TSI相同的那款EA888 2.0L发动机，其最大释放动力155kW/350Nm，当然，在发动机调校上还是有很多不同的，而另一个不同则是虽然同为四驱系统，但是Q5所装配的则是奥迪的Quatrro系统，真正的四驱。
笔者小结：
其实对于奥迪Q5而言，记得曾经在某次车展上听到设计师也有过类似专为女性设计的话，当然这种东西并非绝对，正所谓有钱难买我愿意，只是我想说……为什么大众汽车各种产能这么大，但是一旦到了热销车型就一定生产不过来而导致所谓的供不应求呢？
其实就是途胜换新装 现代iX35
ix35，北京现代汽车时下最畅销的车型之一，不仅仅是因为它是全新的现代SUV车型，同时还因为加入了现代汽车最新厄设计理念，即流体雕塑风格，让其一出成名，成为了不弱于途观关注度的国产SUV车型，但是不管怎么样，它也只是现代途胜的换代产品而已。
流体雕塑设计是非常成功的，从ix35的热卖就不难看出，而且ix35的外形不同于绝大多数的SUV相对比较保守的外形设计，它最大的特点就是张扬和时尚，而对于年轻女性尤其小女孩儿而言，这种车型外形的吸引力是致命的，更何况它虽然不是什么大车，但是它却有着与CR-V相同的特点，外形显得厚实。
正所谓承上启下，ix35的内饰风格与外形一样，处处都将张扬与时尚，同时流体雕塑的设计同样运用在了ix35的内饰设计之上，各种线条的交错塑造出了现代感十分强烈的视觉感觉，不过却也有很强的冰冷感觉，有些完全抛弃传统的感觉。
6速自动挡变速箱是ix35的标准配置，相比较本田CR-V来说，现代ix35的售价要更低，而至少就变速箱方面来说，虽然变速箱好坏不能以挡位多少来计算，但6速自动和5速自动在心理上和制造成本上还是有质的区别的。
而动力系统，还是老途胜的那套东西，只是做了从新调校并加入了CVVT系统，同时ix35共配备两款动力系统，分别为最大释放动力120kW/194Nm的2.0L自然进气发动机，以及最大释放动力128kW/226Nm的2.4L自然进气发动机，而关于节能而言，至少目前还没听谁说新的ix35很省油。
笔者小结：
ix35是北京现代最先引入的新设计理念车型，而且它的外观设计确实非常成功，但是也要20几万的售价的它如果对比前边几款车来说的话，它也就是γ发动机的动力输出效果不错而已，而如果真的相比较科技先进性的话，它是外观设计最好的。
新一代跨界车典范 宝马X6
宝马X6是如今宝马在国内的SUV车型中最受关注的车型，其热门度甚至已经超过了曾经X5和X3，而究其原因就是因为它是一款完全颠覆了一般SUV和家用车理念的车型，更好的空间分布，更好的空气动力学特性以及更个性时尚的外形，而且还这么敦实，女人不爱它谁爱它？
曾经看过一个关于宝马X6和新5系GT的设计理念介绍，其设计理念完全是为了让家庭使用更加简介和方便，比较高的作为高度却与轿车一样的进入门槛，更灵巧更实用的后备箱储物空间设计，足够大的车内使用空间以及绝对嚣张的动力输出效果，这就是宝马G系GT和X6的设计理念。
而X6对于女性来说，不仅仅是更个性时尚的外形设计，同时还有它让女性用车更方便、更容易的各种细节设计，尤其在中国，娇小玲珑型的女孩儿更是繁多，但是更多女性又都喜欢SUV车型，但是SUV对于她们而言最大的弊端就是太高，而X6则让绝大部分的女性不至于再爬上车，或者穿着短裙的姑娘们也不再需要先看观察四周再迅速上车的举动了。
当然，内饰设计肯定也是女性选择它的重要原因之一，只是X6的内饰并没有什么太出众之处，进入里面抛开乘坐感受的话，一般人都会认为这里面跟宝马X5没什么太大的区别，可以说X6的内饰很宝马也很X5。
X6优雅的外形下隐藏的可是完全相反的暴力级机器，其有两款动力配置选择，分别为最大释放动力225kW/400Nm的3.0L涡轮增压发动机，以及一款最大释放动力300kW/600Nm的4.4L涡轮增压发动机，你可能理解不到这两个数值的概念，不过你可以将踩下油门的X6想象成一只有着优雅外形的愤怒爆熊。
笔者小结：
很欣赏宝马X6的设计理念，用宝马自己的话说就是集合了轿跑、SUV、MPV以及轿车的各种特有性质而设计出来的可以适应全人群需求的车，不过即便如此，它也只能是少众派的爱车，毕竟百万起的价格对于绝大部分老百姓而言，它还不如3环内买套房子交个首付呢。
