最受中国网友关注的17款新车【组图】

前些天，各级别最关注车型已经曝光，经历一年的数据统计，采集访问用户对各车系的浏览行为，并将数据进行有效性的勘察，基于数据的来源类别，进行相应的加权计算和数据处理，最终计算出各级别最受用户关注的车系，包括了9个级别17 款车。对于日流量逾5000万的来说，此数据是有着较高代表性的。

对于多数有购车需求的用户来说，这些最受关注的车型在某种程度上就代表了“群众的眼光”和“市场的热点”。尽管我们不能说这些车就是值得购买的，但是透过些关注度高的车型，作为一种购车的参考还是有价值的。

● 微型车——新奥拓

关注理由：最便宜的合资车（统计报告出的时候还没有召回）

奥拓可以算是国内首批家用轿车的代表，在国内消费者中留有较好的口碑。可以说在QQ3诞生之前，奥拓是真正的微车之王。虽然停产已经很长一段时间，但一旦复出还是受到广泛的关注。外形设计终于偏向微型车多采用的可爱风格，尺寸有所增大，轴距增加到2360mm，这些都是新奥拓吸引人的亮点之一。

新奥拓配置不算高，但考虑到是合资品牌其售价还算是比较合理的。最重要的一点是，铃木在造微车方面还是很有心得的，虽然说起步4.49万、最高配5.89万元的价格比其他自主品牌的微型车要明显高一些，但新奥拓凭借老车型的口碑还是创造了不错的销量。此外新奥拓动力表现不错，1.0L发动机就能有71马力，加速能力和大多数1.3L的自主品牌的微型车相当。

● 自主微型车——QQ3

关注理由：车型丰富价格便宜

奇瑞QQ3 称得上是截至目前最成功的自主品牌车型之一，单月销量仅次于比亚迪F3，而目前其他的自主品牌车型还无法望其项背。起步价不到三万使其能迅速占据市场份额，这也基本是目前国内市场最低价的入门级车型。

QQ3的外形设计比较成功，虽然大部分是通过借鉴得到的，不过历经七年仍然能保持极大的销量，除了价格以外，可爱的外形也是功不可没的。从0.8L到 1.1L，QQ3的可选车型很多，但大多配置不高，动力表现也一般，不过QQ3有装备AMT变速箱的自动挡车型，这是很多微型车无法提供的。此外性价比是它的一大优势。

● 小型车——POLO

关注理由：多年品质传承 即将推出新款

如果是的资深网友，经常关注首页最上面“快速找车”部分，可能早就会发现POLO始终占据着小型车频道的第一位。自2002年引入国内的POLO，历经8年漫长岁月，以其出色的品质保持了自己远高于其他同级车的受关注度。POLO秉承了德系车型严谨精细的工艺水平是它经久不衰的一个根本，例如激光焊接等先进技术在同级别当中比较少见。

POLO之所以能在新车层出不穷的风浪之中稳坐泰山，是由于它在各方面的综合品质较高。尽管它在空间和实用性上不如飞度，在外形的时髦程度上也不如新嘉年华，价格不如同平台的晶锐更亲民，多数时候现车还不足需要订车，但是它就是有本事保持第一的被关注度，这一点也是不服不行的。

相信今年POLO依然会非常地被关注，这是由于新POLO的消息正在不断传出，酷似高尔夫6的前脸和大灯，就已经相当吸引人了。尽管目前还不知道新车什么时候才会正式推出，但正是因为这样才更令人关注吧。

● 自主小型车——悦翔

关注理由：外形很不错，价格很便宜

悦翔是自主品牌长安汽车最成功的车型，其上下两个级别的奔奔和志翔都没法比。其中有一个不忽视的原因是悦翔有着时尚动感的外形，能在第一眼打动不少人。另外，2515mm的轴距在小型车级别里也小有优势。从5万多到7万之间的售价，本身已经很具有吸引力，而且在配置上，尤其是安全配置上长安做得还是比较厚道的，没有出现那种连ABS都不配的“乞丐版”车型。

同时，不断完善自身的产品线也是悦翔能保持持续被关注的重要原因，09年除了推出自动挡车型以外，悦翔还推出了两厢版，目前全线车型已经多达12款，可以说是相当丰富了。尽管说在一些细节的材质与做工上，悦翔也同样存在不少自主品牌的弱势，但是结合价格整体地看，长安悦翔依然可以算得上5万多元区间里很不错的选择。

● 紧凑型车——科鲁兹

关注理由：年轻时尚，平台有优势

科鲁兹从去年上市前一直到现在，在紧凑型级别的排行里几乎全年占据着关注度第一的位置。这款车的成功可以说有点神奇，其中雪佛兰自身的品牌宣传也起了很大的作用。如果从产品本身来看，科鲁兹算是同级别内表现比较均衡的，没有特别突出的亮点，也没有特别欠缺的弱点，除了最低配车型的配置太低以外。

倍受关注的一个原因首先是在外形和内饰的设计上做到了先声夺人，外形有鲜明的运动风格，而内饰也有自己独特的设计，这两点恰恰吸引了紧凑型这个级别内的主力年轻消费群里。另外，科鲁兹有了2685mm的轴距，车内空间虽然并没有充分发气和利用，但还是比一些同级对手有优势的。动力装备上的卖点是科鲁兹自动挡车型使用了目前同级别内不多见的6速自动变速箱，而1.6L和1.8L这两台全新的发动机的性能参数也不错。不过其它方面科鲁兹就比较平庸了，空间、配置、性价比都只是紧凑型车的一般水平。

●自主紧凑型车——奇瑞A3

关注理由：自主品牌的一次崛起

自主品牌车型一向以廉价低质的形象示人，可以说自从奇瑞A3出现改变这一看法才得到了根本的改变。奇瑞A3早在上市一年多以前就已经引起了多方关注，的论坛里热闹非凡。而上市之后，先是推出了三厢车款，跟着两厢与自动挡车型的推出，使整线产品更加丰富，为消费者提供了更加宽泛的选择。

奇瑞A3首先在外形上突破了以往自主品牌照搬照抄的套路，宾西法尼纳主导设计的外形令人过目不忘。同样，厂家一些重要的材质选用上也花了很大的成本，冷轧钢板的使用，多连杆独立后悬挂、都是同级别的合资车型中尚不多见的。而2010款的奇瑞A3除了推出全黑内饰更符合追求运动氛围的年轻消费者需求，将原来只在精英型以上才配的ESP改为全系标配ESP，可以说目前在同级别里合资车型里只有速腾做到了这一点，而自主品牌则只有奇瑞A3独此一份了。

● 中型车——新君威

关注理由：洗心革面的年轻运动造型

在一片商务派中型车里，新君威显得格外显眼。一改前代车型的中庸形象，新君威凭借鲜明的定位和抢眼的外形自上市就引起消费者的关注。而随后推出的两款涡轮增压车型进一步确立了运动中型车的形象，做到了表里如一。但真正能让消费者动心的还是新君威相对略低的售价，却有着看上去很丰富的配置。

新君威尤其在安全配置上超越了不少同级对手，全系标配了ESP，而跟另一个标配ESP的车——迈腾相比，它的价格就显得要实惠得多。起步价仅18万多，不过实际上卖这个价钱的舒适型始终没有真正上市，直到几天前才正式出现。除了标配ESP以外，新君威的胎压监测系统也值得称道，这套安装在轮胎内的直接式监测系统并不便宜，而且在新君威是全系车型标配。

● 自主中型车——比亚迪F6

关注理由：价格便宜量又足

擅于模仿的比亚迪在参考了多款市面上成功的合资品牌中型车后，设计制造了比亚迪F6，所以外形方面很容易让人接受，但整体做工依然不够精细。吸引消费者关注的还是很低的售价，最少只需不到8万元就能拥有看上去和雅阁、凯美瑞相似的车型，这对于很多人是有较强的诱惑力的。

借鉴的不仅仅是外观，比亚迪F6的内饰看起来也是感觉很眼熟的，没有脱开雅阁和凯美瑞的影子。不过话又说回来，要借当然也是找销量成功的车型来借，至少是踩在巨人的肩膀上。比亚迪F6也是采用主流中型车普遍的排量，2.0升和2.4升两个排量，而实测2.0升车型0-100km/h的加速成绩为11秒，应该说还是可以的，同时油耗表现也不错。最大的问题并不是有抄袭的嫌疑，而是材质与做工的明显不足。虽然说我们对于一款价格低空间大的车子不能有太高的要求，但还是要达到合格的标准才行。

● 中大型车——奥迪A6L

关注理由：多年的品牌形像

奥迪的高端品牌形象在国内有很大影响力，而造成这种效果的主要车型就是奥迪A6L。自上世纪90年代进入国内后，多年来服务于政府的经历使其多以威严庄重的形象示人。经过加长后，A6L的内部空间给对手车型造成很大压力。从09款开始使用的LED行车灯，给奥迪A6L增色不少，尤其是夜晚，头灯与尾灯的LED灯组相当吸引眼球。新推出的3.0TFSI quattro车型有很强劲的动力，用来取代原来4.2Q及排量低一点的3.2Q车型，而09年推出的2.7TDI也成为一个环保的亮点。

奥迪A6L在空间和舒适性方面的造诣，再加上奥迪品牌在国内多年的积累，销量始终保持着同级别里的第一位，远远超过其他竞争对手。当然，我们也要改变一种观念，奥迪A6L过去在我们心目中一直都是政府用车的官老爷形像，但是通过它在比其他同级别车有更高的关注度来看，奥迪A6L的用户群大概也在发生着微妙的变化。毕竟，政府采购还不太需要上来查询相关的信息。