5款小排量涡轮增压车导购【图】
推荐车型之一：昂科拉1.4T
全系售价： 14.99~19.69万
别克首款国产SUV——昂科拉Encore共推出4款车型，售价区间为：14.99-19.69万元。作为别克进军小型SUV市场的先锋，Encore搭载了众多别克的高新科技，包括了别克首款1.4T引擎，AWD智能四驱系统和新的车联网系统。
● 外观：小尺寸大气势
别克Encore定位于小型SUV，为了让有限的车身内有最大的空间，其整体外观设计十分圆润，车身饱满而富有运动感。车头延续别克车系标志半的直瀑式进气格栅，而头灯的设计则是源自大师兄昂科雷的元素，前保险杠下方带有防刮的边条，无疑是为了应对一些复杂路况下的小摩擦。
光从尺寸上看，4278*1774*1646mm的数据，显得别克Encore比大多数畅销的SUV都要小许多，而2555mm的轴距也是目前别克所有国产车型中最短的，但所谓“车不可貌相”，单从数据上是不能体验到其实际空间大小的。
车尾则是更能体现其圆润“身材”的地方，然而尾部的配置却十分齐全，配有4个倒车雷达探头和一个摄像头，后窗还有自上而下的喷头，能有更高的效率。红色尾灯设计十分醒目，对于提醒后方车辆关注很有帮助。
● 内饰：做工精致 配置丰富
内饰方面，别克Encore延续别克车系的精致高档的风格，仍旧是熟悉的环抱式布局，采用了独特的马鞍棕色调，营造出较为舒适高雅的气息。中控台的按键较多，布局上也比较密集，要熟悉各种功能需要一定的时间，然而在做工和用料方面，则体现出较高的品质感。
中央显示屏十分靓丽，同时带有触摸功能，但是离驾驶位稍稍远了一点，司机要触摸到屏幕不太方便。车载的四大系统分别是音响系统，导航，外接娱乐设备和车联网的信息接收系统。
●配置：入门车型为手动挡 但配置较高
别克Encore起价并不算太高，因其动力系统的特殊性所以无直接竞争对手，因此价格也无从比较，搭载了1.4T涡轮增压发动机，动力表现足够充沛，但其2555mm的轴距确实有点“小巧”了。
在更高配置的车型上，Encore增配了OnStar安吉星在线助理、室内氛围灯、InteliLink智能车在交互系统等独特配置。
● 空间：乘坐空间一般 储物空间出乎所料
空间方面，别克Encore在相对较小的车身内实现了空间利用的最大化，不但配置了各种实用性较高的小储物格，而且充分利用1646mm的车高，使得乘客不会有丝毫的压抑感，值得关注的是后排也明显比想象要宽一些。
尾箱在没有放倒后排座椅的时候，容积相对同类车要小一些，而放倒了后排后则能提供足够宽大的储物空间，适合于搬运大件的物品，体现其SUV多功能性的一面。
● 动力：6AT/MT+1.4T别克1.4T首入华
Encore所搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这款代号为LUJ的发动机拥有103kW/4900rpm的最大功率，峰值扭矩从 1850rpm开始释放，一致持续到4900rpm。就账面数字而言，这款发动机与大家所熟悉的大众EA111系列1.4T单增压发动机接近，虽然最大扭矩稍低，但最高功率更大，而且最高功率出现转速更低，而且扭矩平台也更为宽广。从发动机82.6毫米的长冲程设计不难看出，这款发动机偏重于低扭输出，更符合当下都市驾车环境。
虽然这台1.4T涡轮增压发动机并没有运用直喷技术，但从获得的数据来看，Encore 1.4T MT两驱版综合油耗为6.9L/100km，AT两驱版综合油耗为7.6L/100km，AT四驱版综合油耗为8L/100km，油耗表现中规中矩。值得一提的是，这款1.4T发动机压缩比为9.5，可以使用92/93标号的燃油。另外，与这款发动机搭配的是6速手自一体变速器，带有按键式的换挡键，但是方向盘没有换挡拨片，要习惯按键来换挡对许多车主而言都需要一段时间。悬挂方面，别克Encore采用的是前麦弗逊式后纵臂扭转粱式的结构。
推荐车型之二：速锐1.5T
全系售价： 6.59~9.99万
速锐搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，匹配一台6速双离合自动变速箱，这种愈见主流的动力组合正是基于大众TSI+DSG逆向开发而来的，除了速锐之外，比亚迪G6也已经开始使用。发动机最大功率可达113kW，峰值扭矩则为240Nm，在涡轮和双离合的帮助下，力求兼顾动力的同时维持较低的油耗。
首先速锐为前排车门配备了无钥匙进入感应系统，只要将钥匙放在身上，就能通过门把手上的黑点直接打开车门。其次，在右后视镜的下方有一颗摄像头，用来获取车头右侧盲区内的影像，并且旁边还有感应式的照地灯，这些配置在同级车型中都是绝无仅有的。
车尾同样没有繁复的线条，两个面积不小的尾灯经过了熏黑处理，配合蓝色的车身很适合年轻人的口味。不过LED刹车灯只是尾灯上的一小条，并没有你想象的面积那么大。尾箱上的镀铬条增添了一分活力，下面也藏着一颗摄像头，用来提供倒车影像。另外，保险杠上还有4颗雷达来感应车尾与障碍物的距离。
比亚迪速锐采用了传统的上深下浅的内饰配色，适合大多数人的审美需求，同时中控台上的钢琴烤漆装饰为这份传统注入了新鲜的元素。不得不承认，经过几年的发展，比亚迪的内饰做工有了很大的提升，各接缝处细小且均匀，值得肯定。
真皮方向盘的手感不错，皮质的缝合线也比较精细，左右两侧分别为音响、蓝牙电话、行车电脑和右侧盲区摄像头的控制按键。仪表盘本身没什么特殊的，全部亮点都在中间的小屏幕里，除了常规的指南针、续航里程、油耗、行驶时间之外，还具备两种颜色的主题和七个可选的背景颜色，你可以每天换一个，一周都有新鲜感。
推荐车型之三：菲翔1.4T
全系售价：10.88~15.88万
菲翔全系配备了1.4T-Jet涡轮增压发动机。虽然菲亚特并没有把当家的1.4T Multi Air发动机引入国内，但即便是这款普通的增压发动机的低调教版本，其最大功率也达到了120hp/5000rpm，峰值扭矩更是达到206Nm/2500rpm，超出常见的1.6L发动机。
针对中国市场打造的菲翔更能够满足大多数消费者的审美需求。与玛莎拉蒂相似的前脸设计在显然是在耀自己的显赫家族，这点，菲亚特设计师做的很“中国”，很好地利用了集团资源优势。
相比外观，内饰设计所存在的不同声音会更多一些。从论坛网友反馈的意见来看，不少网友都觉得菲翔的内饰设计显得过于简洁，而议论的焦点多集中在菲翔的“浮岛式”中控面板。
位于中控台中央位置的是音响主机，其中与中低配车型搭配的是2DIN的音响机头，采用单色屏幕设计，支持CD、AUX-IN、U盘与SD卡输入。搭配在顶配车型上的，是由松下提供的一台8.4寸触摸屏导航娱乐系统。这套系统涵盖了电话、空调设置、导航、倒车可视等等模块，显示效果比较出色，在逻辑菜单、响应速度上都有不错的表现。
内饰用料方面，菲翔的表现令人满意，软质材料和镀铬元素的应用，很好地提升了内饰质感。其中中控台黑色区域均采用了TPO真空成型工艺，即便空调出风口拨片，也采用了ABS包胶处理，手感比较出色。
推荐车型之四：中华H5301.5T
全系售价：8.58~12.58万
H530不仅配备了一台型号为4A92S的1.6升自然吸气发动机，最大功率达到87kW/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，匹配的分别是5速手动和5速自动变速箱。此外还有动力更加强劲的1.5升涡轮增压发动机最大功率100kW，从2000rpm起就可输出最大扭矩200Nm。
车身尺寸上，中华H530拥有4708mm×1788mm×1475mm的长宽高数据，并且其轴距更是更达到了惊人的2700mm，与东风本田思域相同。定位于骏捷FSV和新骏捷之间的车型，中华H530将采用华晨的A号平台，也就是FSV所用平台，该车的后悬挂仍然将采用最为普遍的扭力梁式非独立悬挂。
相比以往的车型，中华H530的内饰，无论是品质还是观感，均有了质的提升。流畅又不失严谨的线条构成流畅又不失大气的仪表台。黑色与米色的色彩搭配，作为家庭轿车的中华H530，显然也兼顾了商务性能。
推荐车型之五：高尔夫1.4T
全系售价：11.88~16.68万
与第四代车型相比，第六代车型的外观造型更具冲击力和时代气息，个性的脸孔让人印象深刻。熏黑的前大灯加上内部酷感十足的构造设计，第六代高尔夫的前大灯绝对是亮点之一。它带有氙气大灯和大灯清洗功能。
作为运动型车，第六代高尔夫自然少不了，车尾底部的双排气尾喉还有黑色的护板就是典型的代表。车顶天线给我留下了深刻的印象，不仅动感十足，而且还很有高档车的味道。尾灯采用了分体式的设计，饱满且动感的造型与尾部配合的恰到好处。
