2011款奥迪Q7 TDI试驾【组图】
像奥迪Q7 TDI这种车型早已改变了人们对柴油车型的传统印象，比如黑烟滚滚，噪音令人无法忍受等。2011款的奥迪Q7 TDI版本则以更好的表现向继续世人证明柴油车型的优秀。Q7 TDI是奥迪公司唯一的一款柴油SUV，它搭载的涡轮增压柴油引擎与大众途锐柴油版本所搭载的是同一引擎。
在动力方面，2011款的Q7最大的改变就是采用了8速的自动变速箱来替换过去的6速变速箱。8速变速箱会带来更加平顺的换档感觉。TDI引擎和去年保持了相同，在冷启动时，也可以保证足够安静。在引擎预热之后，引擎运转声音会更小。仅仅在转速达到1750rpm时，该引擎就会达到最大输出扭矩 550Nm，这使得Q7的加速性能相当好，这也是柴油车型的优势。
新车的制动反应相当迅速，踩下制动踏板的瞬间，制动盘就有反应了；转向依旧是奥迪一贯的风格，精确而不会让人感到紧张。在高速公路或是笔直的公路上驾驶并没有太多的感受，当行驶在弯曲的盘山公路上时，就会感觉到柴油版Q7就像一辆动力十足的运动轿车。
在赛道上，2011款Q7 TDI的0到96km/h加速时间为8.6秒，差不多比我们几年前测试的4.2升V8版Q7慢1秒；四分之一英里加速时间为16.5秒；最终时速为 132.4km/h。96km/h到静止的制动距离为37.8米，这对于一辆将近2.5顿重的车型来说算是不错的成绩。
尽管配置了第三排座椅，2011款的Q7比我们去年测试的2010款大众途锐要轻了12.5公斤。对比一下2010款途锐的成绩。途锐搭配6速自动变速器，0到96km/h的加速时间比2011款Q7快了0.7秒，四分之一英里加速时间为16秒，撞线时速为134.4km/h。
来关注一下2011款Q7汽油车型的发动机情况。一共有两种选择：原来的3.6升V6引擎由272马力的3.0升V6引擎代替；新款的333马力3.0升机械增压V6引擎替换了原来的4.2升V8引擎。这两款引擎都搭配8速自动变速箱。
内饰依旧延续奥迪的高品质，比如高档的皮革、简化的布局和舒适支撑度好的座椅等。前排座椅就像奢侈品牌的高档沙发一样，只不过奥迪的MMI多媒体交互系统还需要时间来熟悉。2011款车型还包括一系列的豪华选配，比如HD广播、全景天窗等。驾驶室中还有一些设计比较怪异，如果你想打开手套箱，习惯是在手套箱的边缘寻找按钮，但是开关被安装到了MMI系统显示屏的附近。另外，A柱显得过于粗壮了，有一点影响视线。
油耗方面，城市行驶和高速路行驶的百公里耗油分别为13.8升和9.4升。在我们试驾的600多英里中，路段包括高速路和颠簸的土路，车上显示的平均油耗为百公里11.6升。柴油版Q7的尾气排放系统采用了AdBlue，AdBlue是一种似水溶液，由32%的尿素组成。将少剂量的AdBlue溶液喷到DeNOx催化剂上游，溶剂在废弃热的作用下转化成氨，与氮氧化物反应生成氮和水，这大大改善了尾气排放。
2011款奥迪Q7 TDI的确是一辆好车，但同样也价格不菲。新款Q7柴油版美国售价51,775美元起，约合人民币341,073元。我们测试的Premium Plus配置版本售价为58,275美元，约合人民币383,892元。
