兰博基尼egoista资料大全 全球一辆有钱也买不到

2013年，正值 兰博基尼公司成立50周年。在庆典上推出了一款命名为Egoista的概念车。这款概念车的设计由大众集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦亲自操刀设计，其单座舱的布局来自于阿帕奇直升机，车型采用非常独特的单座布局。

值得注意的是独立于车体设计，可以单独拆卸，而至于Egoista是否能够成为未来兰博基尼全新车型的设计雏形，还是仅仅为50年献礼的昙花一现设计，目前尚未得到兰博基尼的确认。不过直到2016年该车还没有量产，全球限量一台，可以推测出它并不会作为街车在路上跑，只会存放于博物馆。

兰博基尼egoista多少钱?目前该车未上市，兰博基尼对于这款超跑车暂时还没有任何的量产计划。这意味着它真的就只能是一款纪念车了。这款超跑车车型更胜于兰博基尼Veneno敞篷版。目前兰博基尼Veneno敞篷版，报价：330万欧起，折合人民币约2600万起。

Egoista是一款，在意大利总部50周年庆典上推出的一款概念车。这款Egoista车型只有一个座位，这样的设计也非常适合这款Egoista的名字，因为这款Egoista翻译成意大利语言的意思是自私，所以一个座位的设计很适合这款车。Egoista车内座舱的布局是借鉴了飞机的设计。

Egoista由大众集团设计总监瓦尔特・德・席尔瓦操刀完成，其采用单座舱设计，整车使用了大量碳纤维材质，并搭载。Egoista的单座舱设计灵感源于阿帕奇直升机，独立于车体设计，可以单独拆卸，这是兰博基尼首款单座位车。

这款概念车是由大众集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦亲自操刀设计的，其单座舱的布局来自于飞机，整车的线条感极强，立体感和层次感非常丰富。兰博基尼Egoista的概念车装配5.2升V10发动机，性能表现出色。

兰博基尼egoista最高时速多少?这个官方并没有做出说明，因为它目前没有量产计划。此前的概念车搭载5.2L V10发动机，最大功率输出600马力，这台发动机来自于Gallardo，如果量产后可能会采用来自Huracan的发动机。所以它的时速如何不得而知。

这是一款由大众汽车集团设计团队进行设计的概念车，有着非常具有攻击性的外观，设计灵感源自美国的阿帕奇武装直升机，并且只有单座。而之所以选择打造一款单座跑车，就是为了将兰博基尼车型具有的纯粹驾驶乐趣、极致操控性能、非凡设计风格等特点推向新的高度，突破其原有极限。

Egoista概念车的造型极为动感，新车的前脸会很容易的让人联想起科幻电影中的太空战机，同时犀利的车身线条和形似涡轮扇叶的设计都让Egoista具备了令人血脉偾张的视觉效果。极有可能是仅仅为50年献礼的昙花一现设计，不会上街跑。

说到兰博基尼egoista的内饰就不得不谈到他的单座位，车型采用非常独特的单座布局。整车使用了大量碳纤维材质。兰博基尼egoista仪表盘采用的是飞机仪表盘，内饰颜色为黄色的，座位在中间。

Egoista在意大利语中的意思就是自私的意思，因此也比较贴合其非常独特的单座布局。这是一款概念车，并未批量生产，也没有既定的中文翻译。如果根据单词意思和车型特点，或可试译为“自我”。

兰博基尼官方称Egoista概念车是一款为个人打造的运动化车型，追求的的就是极致的性能享受，同时独特的外观也可以展现另类的风格。是兰博基尼为了庆祝其品牌成立50周年，在意大利正式发布旗下全新概念车Egoista。

兰博基尼egoista是兰博基尼为了庆祝其品牌成立50周年，在意大利正式发布旗下全新概念车Egoista，全球仅此一辆。据了解，Egoista搭载5.2升V10发动机，最大输出功率为600马力。

Egoista的驾驶室被设计为一个独立的、可拆卸更换的单元。并采用超轻结构，主要由碳纤维制成，为了进一步降低车重，车舱盖都可以拿掉。甚至，Egoista的驾驶室完全由碳纤维和铝合金制成，就像救生舱一样。这款兰博基尼全新单座跑车正式入驻位于意大利的兰博基尼博物馆。

要想进入兰博基尼egoista是相当费劲的，因为座位在中间。虽然实车进行了展示，但是兰博基尼官方并没有公布Egoista概念车开启方式。只是作为一款献礼产品的形式进行了展示。

Egoista的驾驶室被设计为一个独立的、可拆卸更换的单元。并采用超轻结构，主要由碳纤维制成，为了进一步降低车重，车舱盖都可以拿掉。兰博基尼官方称Egoista概念车是一款为个人打造的运动化车型，追求的的就是极致的性能享受，同时独特的外观也可以展现另类的风格。