试驾三菱欧蓝德EX【组图】
近来新兴的都市型SUV成为了年轻人潮流最爱，它们兼具时尚、个性、省油，而且不失动力。我们近期试驾体验了三菱2010款欧蓝德EX，它所具备的全新鲨鱼嘴前脸造型、四驱控制系统、2.4L车型发动机等优点，跟随我们一起来看看这个外表张狂内心“温柔”的“都市狂野者”。
外观：我的性格叫张狂，霸气大嘴+锐利大灯造就了不怒自威的前脸
新欧蓝德EX在外观上最大变化是采用了全新鲨鱼嘴前脸造型，其实这点有人争议很大的，因为这样的时尚元素不是中庸型的，简单的说，要么喜欢的要死，要么就没感觉，另外一点是，这样的设计同时具有高效的进气功能。它还充分考虑到了空气动力学，在此前提下设计出了具有活力的宽车身，对保险杠到翼子板整个弧线设计，进行了改进，减少了空气阻力系数。
这种设计相比于09款的欧蓝德EX，更大气，具肌肉感和活力。在相继推出三菱家族新前脸---鲨鱼嘴造型的蓝瑟翼豪陆神，蓝瑟 EX，Colt（欧洲市场车型）之后，推出2010款欧蓝德EX，不仅是为了统一三菱系列车型的设计风格，同时也加强了消费者对三菱汽车品牌的印象，做到一目了然，使消费者在只看到汽车的前脸时便能一眼识别出三菱的汽车。
悄悄地走进新欧蓝德，还是不禁被这幅充满杀气的“大嘴前脸”所折服，梯形进气口从侧面看更具冲击力。
新欧蓝德EX轴距相比老款没有变化依旧是2670mm，而车长和高度都有所增加，身材与同级别的 CRV、RAV4相比属于“身大力不亏”。
取材于“翼神”的大灯应用在更大号的欧蓝德身上更显锐利。双氙气大灯+AFS转向辅助灯不仅增加了行车安全性更是在视觉上给欧蓝德加分。
欧蓝德配备了固特异225/55R15宽胎，兼具城市驾驶的舒适性与越野驾驶的通过性。
相比激进的车头，新欧蓝德车尾几乎没有变化，不过这幅好似变形金刚的尾部造型依旧是很耐看，我甚至觉得和老款相比现在的尾灯和霸气大嘴更相配一些。顶部行李架在都市驾驶用处不大，但对于经常野外驾驶的越野达人来说非常有用。
欧蓝德的英文名OUTLANDER=Out Lander，更直白描述了它的生存之地，走下公路一起到自然中徜徉温暖的春风吧。
内饰：深黑色搭配极具战斗气息，整体做工细腻工整
相比充满霸气的外观，新欧蓝德内饰更显“柔和”，家族化DNA由外观延伸到内饰搭配，给我印象最深的是深色内饰极具运动感的弧形中控台，套句时髦的广告词：简约而不简单。
说实话我更喜欢3.0L车型配备的银黑搭配方向盘，而我们试驾的这款2.04L车型方向盘相对来说有些平淡，但真皮包裹的防线盘握持感极佳，音响控制/定速巡航控制设置在3点和9点位置，驾驶中操作比较方便使用。被固定在转向柱上的细长型换挡拨片造型相当夸张，“左减右加”的设置在激烈驾驶中更方便操作，安全性更高。
仪表盘采用传统的炮筒式设计简单又不失动感，识别性极强，黑底白字自发光仪表盘无论白天夜晚都能清晰读取数据，中间的黑底红字点阵液晶屏相比白色仪表盘更具冲击力。
液晶屏能显示多种信息，只是屏幕有些偏小，驾驶中查看有些不便。
方向盘下侧控制区具有多项主动安全防护控制系统，对行车安全起到了很关键的作用：三菱ASC主动稳定系统=大家更熟悉的大众ESP系统；AFS自适应前照明大灯在转向时提供额外照明。
我们试驾的欧蓝德时尚版配备了触摸式GPS导航仪，只是有些遗憾没有配备随车存储卡无法进行导航操作。面板设计很简洁，按键不多基本靠触摸操作，只是屏幕较小在行驶中操作不是很方便。
新欧蓝德时尚版配备了自动空调，三个圆形功能键旋钮采用镀铬装饰，起到画龙点睛的作用，简单实用而且耐看。
CVT变速箱采用蛇形档位，有效防止误挂挡增加了行驶安全性，旋钮式驱动方式转换器造型可爱方便操作。
空间：乘坐空间充裕，后排座椅放倒后储物空间巨大
作为SUV车型，欧蓝德车内空间相当令人满意。身高1米 90的乘客正常姿势坐在驾驶席，腿部舒服地顶在前面板，而头部距离车顶尚有20厘米，相当宽裕的空间。
后排空间相比前排更宽敞，车顶向上凸起营造了更多头部空间。同时后排座椅可以按比例左右两侧独立操作进行角度调节，增加了空间灵活性。
为了营造更多后排空间，后排座椅可通过按钮一键放倒自动折叠与地板完全持平，方便装载滑板等大件物品。但稍显遗憾座椅只能自动放倒，需要手动复位。
下面是一段只露双眼的“真人秀”：
新欧蓝德EX的车尾造型维持了前款车型的车尾造型。后备箱门可以分别打开的这个功能在这个级别的SUV车型中比较少有，也比较实用。但要注意的是想要打开下半部分车门需要先打开上半部分。身高1米9的蒙面超人坐在放倒后的后备箱，头部几乎和车顶“亲吻”，可见车内垂直空间还是相当宽裕的。
累了休息休息一下，坐在完全放倒后排座椅的车内望着窗外的美景……不对，外面是漫天的黄沙，心情是相当纠结的。
最后再来回顾下这充满霸气的车头……
