15万内低排量A级车导购【组图】
车型一：一汽-大众高尔夫
价格:11.88～16.68万元
推荐：2011款 1.4TSI自动舒适型（14.98万元，节能补贴优惠3000元）
高尔夫的外形优点就不必赘述了，一句话20-35岁之间的年轻消费群体包括大部分女性都比较喜欢就可以概括了。唯一可以提及的是，前后灯组熏黑的设计，倒是非常切合时尚人群的心理。
和速腾、明锐比起来，高尔夫的炮筒式的仪表更有新意，简洁的黑底白字设计一目了然之下，内饰同样没有复杂的线条堆砌，没有所谓标新立异，但从中控台材质到按钮的阻尼再到各项功能的易用性都很优秀，这点倒是十分值得肯定。
大众高尔夫 2011款 1.4T 自动舒适型
空间就不必纠结了，高尔夫跟速腾、明锐一样出自PQ35平台，轴距同为2578mm，后排腿部空间偏小的问题同样被继承下来，当然4人乘坐是比较够用算得上舒适，而5人乘坐的话，估计后排中间乘客是会抱怨的。这也不能责怪高尔夫，即便是中型车新迈腾一样有个突出的后排鼓包。
大众高尔夫 2011款 1.4T 自动舒适型
如果买高尔夫，我们建议不要选择1.6L。如果看中了1.6L皮实耐用代步足够的话，那么相当多的大众车型，譬如明锐、朗逸、宝来都很切合这个主题。当然，1.6L高尔夫有一个其他大众对手没有的优势，就是自动挡采用了7速DSG双离合，不过考虑到自然吸气的动力效果，其实没有太多必要。
大众高尔夫 2011款 1.4T 自动舒适型
1.4TSI+7速DSG双离合变速箱让高尔夫很火爆，最大功率96kw并不十分抢眼，但220N.m扭矩在1750-3500rpm释放，却是很多自然吸气2.4排量都无法做到的。除开带来0-100Km/h加速时间9.5秒之外，关键是节油，而且超车什么的随叫随到。
大众高尔夫 2011款 1.4T 自动舒适型
底盘没有什么可说的，麦弗逊+四连杆是PQ35平台的特色。高尔夫并非全为运动牺牲，较软的调教足够应对舒适诉求，而悬挂韧性则十分突出。电动助力轻盈顺畅指向准确也是大众的特产，这一点在高尔夫上找不到任何令人不满之处。
大众高尔夫 2011款 1.4T 自动舒适型
高尔夫1.4T车型不多，只有3款，自动挡对于大多数人肯定是必须的，而自动豪华型比舒适性整整高出1万7千元。在同样拥有4个安全气囊，ESP车身稳定、电动天窗基础上，豪华款只不过多出了真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、多功能方向盘、定速巡航、自动空调等等。说实话，这些都不是影响用车的常用功能，所以我们更乐意推荐1.4TSI自动舒适型。这也是动力与配置非常协调一款高尔夫车型。
车型二：东风标致408
价格：12.19～16.99万元
推荐：标致408 2011款2.0L手动豪华版（14.39万元）或 2011款2.0L自动豪华版（15.59万元）
说实话，无论从哪个视角审视，修长的标致408都不像一款紧凑车，更像是标准的中型车型，这种交叉定位相对于这款车是成功的。
进入车内，第一感觉就是标致408前挡风玻璃面积很大，加上坐姿高，前方视野非常宽敞，如同坐在一款MPV车型中。和307相比，408的内饰进步不小，没有令人眼花缭乱的复杂线条，清新的银色面板和明显的功能分区，感觉十分简洁素雅。中控台顶部仍然采用软性的材料，手感不错，精致的工艺体现在中控和空调出风口的等细节之处，即便不豪华，但坐进去绝对不会输给同级任何合资车。
标致408 2011款 2.0AT豪华版
标致408最大的亮点自然空间，2700mm的轴距在紧凑型车中已经鲜有对手。身高1.8米的体验者在前排头部空间约为一拳，后排头部空间三指，而腿部空间更夸张，调整好前排坐姿转入后排，竟然还有两拳半的距离。长轴距更让后排车门面积不小，开启的角度也比较大，方便了体胖人士或老年人进出。对于家用来说，标致408非常适合，既大气又宽敞，譬如长途自驾游什么的都挺舒适。
标致408 2011款 2.0AT豪华版
我们不推荐1.6L发动机，毕竟这么大车身加上1.4吨左右空载车身重量，毫无疑问对发动机是较大的负荷。轻载1-2人还好说，满载的话再开启冷空调的话，别提多么郁闷了。慢悠悠起步是肯定的，超车什么的也不干脆利索。所以要买408的话，最合适的匹配动力仍然是2.0L发动机。
标致408 2011款 2.0AT豪华版
PSA集团旗下的2.0L全铝发动机虽然不能说大名鼎鼎，但在国内也已经是耳熟能详了，最大功率108kw，4000rpm可以释放200N.m扭矩。
2.0L适合像标致408这样的大个子车型。如果非要选1.6L车型，最好不要买自动挡了。408的座椅比较宽大柔软，配合调教舒适的悬挂，坑洼路面也能轻松化解，悬挂系统的韧性虽然不错，只不过运动就不用多涉及了，这么大个车，也不是运动定位的。特别中意标致408的方向手感，尽管是最传统的机械液压助力系统，但手感很轻巧，指向也比较直接。当然，也不要考虑过多的运动表现了，这么大的车身和轴距，标致408肯定是更适合普通代步驾驶的。
标致408 2011款 2.0AT豪华版
5速和4速手自一体变速箱都延续了PSA集团的传统，手动大家都清楚，清晰紧凑好开，而自动挡4挡位设定有些少，不过一般不特意加大油门的话，偶尔顿挫感还是可以接受的。如果不在乎价格，买自动挡挺省心的。
标致408 2011款 2.0AT豪华版
2.0L车型除开手动和自动区分，更重要是配置高低决定大家的购买选择。在全系标配ESP车身稳定系统基础上，豪华版比舒适版本多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、后座出风口、带温度分区自动空调等等。尽管比舒适版高出了1万4千元，但还是很划算的，毕竟被动安全和舒适功能要齐全多了。
车型三：上海通用雪佛兰科鲁兹
价格：10.89～16.39万元
推荐：2011款 1.6 SE AT（13.49万元）或 2011款 1.8 SE AT（13.69万元）
科鲁兹延续了雪佛兰最新家族特征的前脸具有美系车的粗壮厚重质感，更加动感同时也显得更加大气厚重。
科鲁兹不但具有鸥翼形新颖中控，而且与车内淡雅的内饰格调搭配协调，同时网格织物覆盖层摸上去很舒服。炮筒式仪表盘以及环绕式中控台都有通用车系其他车型的谈谈影子，冰魄蓝的幽幽仪表中控灯光素雅透露出一丝运动的激情。
科鲁兹1.6SE AT
车内空间并不是科鲁兹的长处，虽然车型体积并不算小，轴距甚至还有2685mm的超长表现，但这个指标并没有给科鲁兹带来更宽敞的空间，毕竟运动定位的流线轮廓局限了后排的空间，当然前排的空间还是非常不错的。座椅的支撑包括都很到位，座椅的包裹形状比较舒服。
科鲁兹1.6SE AT
普通群体可以选择1.6L或1.8L自然吸气发动机，他们具有DVVT可变气门正时功能（可分别对进排气门进行控制）。科鲁兹搭配5速手动和6速手自一体变速箱，手动车型除开比较清晰紧凑外，离合、油门设计也非常合理，鉴于1.6L发动机的排量，其86kW最大功率在6000rpm下取得，而150N.m的峰值扭矩则在3800rpm时释放仍然可圈可点。
科鲁兹1.6SE AT
而1.8L车型最大功率可达105kW，峰值扭矩为177N·m，相比较而言，动力更充沛，油耗也不会增加太多。从家用或操控两方面来看，6速手自一体车型是一个最合适的亮点，无论是对于喜欢舒适还是操控都是很好的一个平衡。变自动速箱比较积极换挡并不一定十分节油，但顺畅和舒适的驾驭乘坐感受对于家用是重要的。
科鲁兹1.6SE AT
科鲁兹非独立后轮悬挂初一看并不是运动车应有的风范，但海外也是这个结构，所以调教和车身侧倾极限方面都没有问题。科鲁兹转向的初段调教比较硬，车身响应转向的动作完全不拖沓，传递给驾驶员的感觉很好。
科鲁兹1.6SE AT
尽管变形金刚版挺火热的，但多出几千元只是换一些外观和内饰稍许变化，似乎并不合算。SL车型我们并不鼓励，毕竟后轮鼓刹已经不符合时代潮流。2011款 1.6 SE AT相比2011款 1.6 SL天地版 AT多出7000元，但除开后轮碟刹、还多了前排侧安全气囊、前后座中央扶手、安吉星系统、前雾灯、方向盘前后调节、倒车雷达。考虑到有些基础功能不能自行添加，买SE AT车型比较合算。而1.8LSE AT只是高出了2000元，如果喜欢动力更足的消费者也可以考虑这款更大排量的科鲁兹，毕竟也在一定程度上可以为运动奠定基础。
车型四：东风日产骐达
价格：10.53～15.68万元
推荐： 2011款 1.6 CVT智能型（12.53万元）或 2011款 1.6 CVT豪华型（13.73万元）
新骐达全新设计的尾灯具有很强的科技感，而五边形的后挡风玻璃、立体式的尾灯让它与逍客 (详情 图片 报价)有几分相似。简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和、温馨。上深下浅的配色也十分温馨，两大两小的样式采用自发光设计，仪表中间还配备了行车电脑，仪表中的显示屏可以显示平均油耗、瞬时油耗和行驶里程等丰富信息。
从动力HR16DE的编号上看，与上代车型的发动机结构基本相同，但DIS燃油双喷射系统的引入使得动力水平达到93kW（老款为80kW），154N.m/4000rpm（老款为153N.m/4400rpm）这样的数值，比上一代有明显进步，对于主打家用市场的新骐达来说，这种动力水准满足日常使用是完全没问题的。
骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)
自动挡最大变化是将4速自动变速箱改为了CVT无级变速箱，并且采用了副变速器技术。通过副变速器技术，可以让起步的传动比更大，面对更重的车身也可以轻松起步，CVT变速箱的钢带也不会出现打滑的现象。当然，新骐达还引入了一款1.6T涡轮增压动力，拥有140kw的最大功率和240N.m的峰值扭矩，动力非常充沛，只不过从底盘和操控来看，并非是最佳选择，因为新骐达并不是一款适应运动的紧凑车定位。
骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)
空间也将是新骐达变化的重点，与老款一比较，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达有100mm的增长，达到了2700mm。这日产旗下轩逸在轴距上完全一致，增大的空间不仅提升更好的舒适性和宽敞表现，而且在前后轮距带来的横向稳定性以及轴距带来的纵向安定方面的提升不小。以1.8米的男性来体验，坐在前排时，即使车顶有天窗，头部空间仍可以达到一拳多的距离；当坐到后排时，头部空间可以达到三指左右，腿部空间已经超达到了两拳的距离。
骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)
作为家用车，我们并不鼓励购买1.6T家用车，而宁愿把钱花在提高配置和舒适性方面，比如1.6 CVT智能型，不但拥有无钥匙启动和、电动天窗、皮质座椅、自动双区空调等等，而且侧气囊的装备也进一步提升了安全性能。与舒适版相比，虽然1.6 CVT智能型高出1万元，但还是很划算的。毕竟舒适性和档次大大提升。
骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)
骐达2011款 1.6T CVT(XV-safety)
当然1.6 CVT更比1.6 CVT智能型贵出了1.2万元，但多出了前后排头部气囊、真皮都功能方向盘、定速巡航、氙气大灯带清洗功能、后排空调出风口等等，至于值不值这些钱，就需要大家斟酌了。但有一条，比1.6T同价位差不多的手动挡车型实惠多了。
车型五：三菱翼神
价格：10.98～16.98万元
推荐：2011款1.8L致尚版豪华型CVT（14.38万元）或 2011款2.0L致炫版豪华型MT（14.88万元）
与战神EVO相似度十分高的外观，让三菱翼神看上去十分个性，尽管变化不大，但2011款三菱翼神相比2010款更加细致。外观上最明显变化就是轮毂的改变，从原来简单的五幅样式升级为更加运动的双条式五辐。
三菱翼神中控台设计简约而大方，并无复杂的立体线条，但也不是平板一块。空调旋钮镶边设计加强了视觉对比，银色装饰条更换为仿碳纤维装饰条，这样搭配起来更协调。前后可以移动的中央扶手垫也很方便。炮筒式仪表配合白色灯光时尚和谐具有现代运动感。
三菱翼神2011款致尚版1.8MT豪华型
三菱翼神内部空间表现不错，乘坐舒适性较高；身高1.8米男性在翼神内部感觉并不压抑，相比之下头部空间可能会较为局促，2635mm的轴距为标准紧凑型车,后排一拳半的空间可以满足绝大多数家庭用户。
三菱翼神2011款致尚版1.8MT豪华型
三菱翼神拥有1.8L和2.0L两个不同排量动力单元。 1.8L全铝发动机最大功率为100kW，峰值扭矩达到175N.m，具有三菱特有的MIVEC技术。变速箱依然搭配的是5速手动或模拟6速 CVT变速箱。翼神换挡行程不长，挡位清晰且具有一定吸入感，要操控省油的话，手动挡很不错，舒适安逸选择模拟6挡CVT也不会增加多少油耗开支。
三菱翼神2011款致尚版1.8MT豪华型
追求更为运动直接的话，选择2.0L也非常合适，最大功率可达112kW，峰值扭矩197N.m，同样的手动挡，百公里加速比1.8L提升了近1秒。挡位清晰的5挡手动变速箱是运动操控的较佳选择，可以更好的将2.0L发动机的动力及时反映出来。
三菱翼神2011款致尚版1.8MT豪华型
底盘方面，三菱翼神配备的前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂（带稳定杆）可以提供一些丰富的驾驶路感，但极限时也会有一定支撑性不足。翼神的操控感觉很不错，机械液压式方向盘助力轻重适宜，转弯时指向性清晰，回馈顺畅力度适中。三菱翼神的刹车与其他一些日系车有很大区别，虽然前段轻柔，但制动效果反馈不错，减速效果体现很直接。
三菱翼神2011款致尚版1.8MT豪华型
配置方面，1.8L致尚版豪华型CVT 比1.8L时尚版舒适型CVT高出了1.4万元，但在膝部气囊的基础上，拥有车身稳定系统，这无论对于运动或代步安全都是一个极为有利的配置。舒适方面，除开外观多出一个车身包围之外，还多出了真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、定速巡航、倒车雷达、电动天窗、真皮运动座椅、前后座中央扶手、后视镜电动折叠功能。多出的这些钱，在我们看来是非常值得的，最少多出的配置无论从哪方面来看，都值得上1.4万元。
2.0L致炫版豪华型MT比 2.0L致炫版舒适型MT多出了1.9万元，但多出了前排侧气囊、前后排头部气囊、无钥匙启动系统、电动天窗、后视镜电动折叠、前雾灯、多碟CD、多功能方向盘、定速巡航等功能。虽然价格不菲，但看在被动安全和电动天窗、无钥匙启动系统等功能上，可以说三菱翼神2.0L致炫版豪华型MT 还是比较齐全的。
