四款20万元以内运动车型导购【组图】

2018-05-28
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文章简介:产品名称速翼特1.6L 两驱豪华手动版MG 1.5T 自动 旗舰版POLO1.4TSI GTI嘉年华 ST 1.6T 手动品牌长安铃木MG上海大众福特(进口)厂商指导价(万元)暂无指导价13.6715.8918.59长(mm)3890436339703975宽(mm)1695180016821709高(mm)1510149214621495轴距(mm)2430265024702489保修里程三年或10万公里三年或6万公里两年或6万公里三年或10万公里●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项速翼特长

产品名称速翼特1.6L 两驱豪华手动版MG 1.5T 自动 旗舰版POLO1.4TSI GTI嘉年华 ST 1.6T 手动
品牌长安铃木MG上海大众福特(进口)
厂商指导价(万元)暂无指导价13.6715.8918.59
长(mm)3890436339703975
宽(mm)1695180016821709
高(mm)1510149214621495
轴距(mm)2430265024702489
保修里程三年或10万公里三年或6万公里两年或6万公里三年或10万公里
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

速翼特

长安铃木雨燕运动版早在2011年就已在法兰克福车展上发布,不过前期所发布的车型是两门版,而在后期四门版车型正式亮相。目前,雨燕在国内已经国产了多年,随着消费多元化的发展,铃木又考虑到国内部分喜欢运动的年轻消费群体的需求,对此,雨燕运动版也将正式引进。

这款四门雨燕运动版车型是基于第三代基础上所研制的,相比上代车型,新车的外形更具攻击性,前格栅更大也给人一种性能更强大的感觉。而相比上代车型,新车的车身尺寸也有所提升,其长宽高为3865/1695/1510mm,要比现款雨燕长100mm,宽5mm,轴距也提升至2430mm。

动力方面,雨燕运动版搭载了一台1.6升的M16A发动机,其最大输出功率为100千瓦,最大扭矩160牛·米,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT,其百公里加速时间为8.7秒,最高速度为194Km/h。

MG5 1.5T

MG5 1.5T车型相比此前的1.5L自然吸气车型,在外观内饰方面变化并不是特别大。市面上走“小钢炮”路线的车型都很喜欢用红线装饰自己,新款MG5 1.5T也不例外。如果说红线彰显了运动气质,那雾灯周围新加入的镀铬亮条又将这种运动气息削减了一些。侧面造型与之前没有变化,作为强调运动的1.5T车型,如果车身适当降低也许会有更好的视觉效果。车尾的变化也不多,远观基本上发现不了变化所在。

内饰也没有明显变化,依然是被称为Span-Vibrant的灵动翼展式设计。座椅设计与现款车一样,若能加强包裹性,会更符合强调运动的1.5T车型气质。在赛道激烈驾驶中,用膝盖顶住车门对抗离心力的滋味可不好受。

MG5升级的一大重点是上汽最新的inkaNet 3.0车载系统,新增了wifi热点等人性化功能,而且简单易用。由于升级了内存等硬件配置,所以各项使用功能的响应速度更快更流畅。虽然仍采用需要按压的电阻触摸屏,但按压所需力度较轻,反应灵敏。阅读短信是一项在国内非常实用的功能,间接降低了因为分神而发生事故的机率。日后若能拓展阅读“微信”也许会更好。

这台1.5T发动机是首次应用于上汽集团的车型上, 5500转时最大输出功率可达95KW,2000-4400转最大扭矩输出达210Nm相比之前的1.5L自然进气引擎可以说是提升了不少。变速箱方面也有所升级,不但变速箱的排挡杆造型与在售的自然进气车型不太一样,而且1.5T车型上搭配了6AT变速箱,相比之前的4AT变速箱会有更加绵密的齿比,并且具备W挡雪地模式。

POLO GTI

POLO GTI与普通版POLO的最大区别在于GTI车型风格的改变以及配件的使用,外观上的最大差别来自于前脸的进气格栅、尾部的单边双出的排气管、以及那个性鲜明的战斧式轮毂。

POLO GTI的前脸辨识度极高,蜂窝状的进气格栅与高尔夫GTI保持同样风格,对于那些够不着高尔夫GTI的人来说,现在真的可以好好考虑一下POLO GTI了。

进入国内就减配,这种手法在许多的厂商那里已经见到过了,久而久之也就见怪不怪了,国产POLO GTI相比海外版的POLO GTI,不仅仅是双门和四门的区别。大灯部分的减配略显严重,比如氙气大灯、日间行车灯、大灯自动清洗装置。

经过细微改变过的内饰更加的运动时尚,大体上保持POLO的风格,只是在方向盘和排档杆上的变化使得他拥有了属于自己的味道,一种激发人驾驶的冲动。

运动范极浓的方向盘是大众旗下所有性能车都采用的一款,真皮包裹红色缝线,赛车样式的轮廓,这些无疑不让人心动,分列3点和9点位置的凹槽能给予双手非常舒适的握感。

大众DSG双离合变速器能够提供更短的换档时间和平顺性,燃油经济性也能够得到有效的改善,只是前阵子关于DSG稳定性不好的消息还是让人有些不太放心。

熟悉的1.4TSI发动机,在高尔夫上算是够用的动力数据,换到POLO GTI上就小有激情了。第一款搭载涡轮增压发动机的上海大众POLO车型也确实能为我们带来不一样的驾驶感受。

嘉年华 ST

与福克斯ST一样,嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件,似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外,就只有ST的标识了,而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。侧面看嘉年华还是很低调,与嘉年华的运动版非常像,如果没有体验过它的动力,你肯定以为这是一台运动版的嘉年华。但是与普通版嘉年华有两个最大的不同,第一就是嘉年华ST采用了双门设计,这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性,安全性有提升。另一个不同就是ST的车身悬挂整体降低了15mm。

内饰整体与普通版嘉年华如出一辙,依旧是德国Recaro运动座椅,支撑性和包裹性依旧很出色,但是在颜色搭配上相对比较单调。

全新福特嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机,最大输出功率达134千瓦,最大扭矩达240牛•米,0到100公里/小时加速仅需6.9秒,最高时速达220公里/小时,所以针对国内来说,名副其实的“三门最速小钢炮”也不为过吧。买这款车的人应该也不会限于自身的排量,肯定会进行动力升级,但是这款1.6T发动机在国内也是首次出现,改装难度上会有所增加。好在这台原厂发动机的性能已经有不俗的表现了,其最大功率和扭矩要比Polo GTI高出不少。

从福克斯ST和嘉年华ST身上的这台6速手动变速箱上就可以看出,福特性能车团队欧洲RS小组在设计这两款车时候就赋予了他们“驾驶乐趣至上”的这一原则。当初试驾福克斯ST的时候,那款变速箱给我的感觉是换挡行程稍显长,所以也限制了换挡时机。但是嘉年华ST的这台变速器要明显好于福克斯ST,也许是车身比较紧凑的缘故,在换挡时机以及挡位的行程上都比较到位,手脚的密切配合,使得嘉年华ST驾驶起来乐趣也会更多一些。

编辑点评:20万元以内的价格,若想追求运动,其实有很多形式。只图运动外表钱又多的话,你大可以选择速翼特那种只有运动外观的车型。追求性价比的话,也可以选择MG5 1.5T或Polo GTI这样有着强劲发动机的小炮弹。如果你想要全方位的运动,不论是直路还是弯道,那嘉年华ST无疑是更好的选择。