9万以内的三厢合资车导购【组图】
车型一：上海通用雪佛兰科鲁兹
推荐：2013款 1.6L SL MT（指导售价：10.89万元，优惠后8.99万元）
特色：大气漂亮，结实耐用，功能平衡
一直到6月30日，上海通用雪佛兰都在举行活动，这款入门车型虽然指导价格需要10.89万元，但实际优惠之后只要8.99万元，无论针对同类自主产品，还是合资同级车型而言，性价比都十分的突出。
其实优惠还不仅仅如此，除开4S提供的随车礼包之外，还有针对刚工作的年轻人的金融专案，上海通用推出了极低的首付和接近“0门槛”的贷款审核条件（只要提供连续6个月或累计12个月的公积金缴纳单），就可以提前享受有车生活。在保养方面，科鲁兹在购车时送2次免费保养，小保养的费用为300元，也很划算。另外，科鲁兹的两年残值率高达81.8%，优于同级车的高保值率也让工薪阶层在买车时多了一层底气。
从外观来看，科鲁兹营造出一个比较强悍的车头造型，包括犀利的大灯组和强壮肌肉感的引擎盖，加上车身线条流畅饱满，营造了极为大气厚重的美系风格，针对25-35岁的时尚人群而言，科鲁兹的造型是比较让他们满意的，即便和现在的新车相比，也丝毫不会落伍。
和那些日韩德车型不同的是，科鲁兹采用了织物内饰覆盖面，不但看上去比较清新时尚，同时深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，环抱式鸥翼形状中控和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表组合在一起，让科鲁兹既时尚也十分实用。同时2685mm的轴距也保持了同类车型中上游的水准，不但适合代步，一家老少外出也比较适合。
宽裕 适中 局促科鲁兹三厢 空间舒适度：适中
前排头部空间
1015mm后排头部空间
905mm前排腿部空间
905~1150mm后排腿部空间
555~820mm
动力方面，科鲁兹1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm，峰值扭150N.m/3800rpm，匹配紧凑清晰5速手动变速箱，代步是完全可以满足的。更重要的是悬挂调校不错，过连续减速带时，车身动作没有多余跳动或晃动；路面不平整时，悬挂大都以轻松的姿态应付，没有多余的动作。传入车内的声音经过底盘悬挂的过滤，沉实而不刺耳。加上电动方向助力沉稳精准，科鲁兹好开好用是完全没有问题。
作为实用车，科鲁兹并没有在配置上玩什么花哨，但该有的基础功能都有体现，比如双安全气囊、ABS+EBD、四门电动、遥控钥匙、电调后视镜这些都有体现。从使用方面解读，科鲁兹做得不错，并不会比任何同级同价位合资对手有所欠缺。另外，雪佛兰科鲁兹上市4年来保持着持续热销的势头，现在已经拥有超过82万年轻车主，无论在综合品质还是用户满意度上都有口皆碑。
车型三：悦动
推荐：2011款 1.6L 手动舒适型（指导售价：9.98万元，优惠后8.48万元）
特色：销量不错，空间宽敞，性价比突出
悦动自从朗动上市之后，市场关注度就开始下降，不过销量还是不错的，加上保有量大，如果是打算在9万元内选择一款紧凑车，这款现代旗下的车型是完全合格的。目前悦动有1万多元的优惠，加上4S促销的礼包，总体性价比让人满意。
在伊兰特、朗动以及悦动这三代伊兰特车型同堂的情况下，悦动的外观和内饰还是保持了一定的竞争力，综合来看，要比伊兰特时尚，虽然赶不上朗动的最新样式，但在二三线城市还是比较受欢迎的。
简洁时尚的外观与内饰之下，悦动拥有2650mm轴距，虽然指标不算出色，但实际后排腿部空间和最新朗动差别不是太大，这一点是比较让人满意的。悦动的后备厢容积为475升，这也是一个比较常见的实用容积指标，不过后排座椅不能放倒的做法无疑降低了空间灵活性。
宽裕 适中 局促悦动 空间舒适度：适中
前排头部空间
945mm后排头部空间
920mm前排腿部空间
865~1055mm后排腿部空间
675~880mm
悦动搭载的1.6L CVVT发动机90.4kW最大功率和155N.m峰值扭矩还是很不错的，最少和朗动性能指标差别不是很大，与之匹配的是5速手动和4挡自动变速箱。9万元内可以选择入门的手动，操控上虽然没有什么乐趣而言，但日常代步基本满足。另外，悦动的底盘调教还算到位，悬挂软和和舒适，同时对车身支撑也比较到位。只不过和科鲁兹等美系以及德系对手相比，缺乏一些韧性而已。
悦动标配了ABS+EBD、双安全气囊、四门电动车窗、电调后视镜这些常见的措施，在舒适与安全方面做到了基础功能完备，即便没有特色，也没有什么遗憾。从悦动来看，尽管他已经从样式上落后同胞朗动，但通过更大的优惠幅度以及更低的售价，仍然在家用紧凑车占据了重要的一席位置。
车型三：长安福特经典福克斯
推荐：2013款 三厢经典 1.8L MT基本型（指导售价：9.98万元，优惠后8.58万元）
特色：操控不错，皮实可靠，独立后悬挂
经典福克斯外观保持了以往老款的造型，严格来说，三厢的确有些平庸，圆润的风格无论从哪个方面看都不算时尚和漂亮。
实用性并没有什么分别。同样的风格延续经典福克斯的内饰上，不算精致的风格的确让人有些抱怨，但经过市场数年的考验，福克斯经典无论是便利性还是空间表现，都不会比现款福克斯落后。
需要指出的是，景点福克斯车型2640mm轴距与新款福克斯2648mm轴距相比，指标方面只有很小的差距，而实际空间来看，福克斯经典的后排甚至更宽敞一些。至于行李厢方面，经典福克斯依然保持了老款526升的表现，这在同级来说也是很实用的。
宽裕 适中 局促经典福克斯三厢 空间舒适度：适中
前排头部空间
980mm后排头部空间
905mm前排腿部空间
870~1080mm后排腿部空间
610~830mm
经典版本只保留了1.8L发动机，最大功率为91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，从性能参数上并不突出，但通过发动机反置，进气效率更加突出，起步或中低短加速确实很畅快，但动力噪音以及带来的发动机舱隔热问题也是需要重视的。因在加上排量优势，不要说应付代步出行，就是偶尔激情都没有什么问题。如果只是购买手动车型，其实和新福克斯的1.6L手动版本在使用上差别很小，甚至因为排量原因，福克斯经典起步速度更快。
经典福克斯最大运动优势在于一副结构非常优秀的底盘设计，粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度，连杆的设计亦相当复杂。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来，福克斯的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。另外，电子液压助力手感轻重适中，指向精确，绝对会给驾驶员提供足够的操控信心。
配置方面，经典福克斯维持以往实用的原则，双安全气囊、ABS+EBD、中控锁、四门电动车窗、电调后视镜以及CD都是标配。从用车角度来说，经典福克斯当然不及新福克斯齐备，最少ESC车身稳定系统是没有配备的，但是作为家用车而言，这些都不会导致很大的使用差别。
车型四：上海通用别克凯越
推荐：2013款 1.5L 自动经典型（指导售价：10.19万元，优惠后8.19万元）
特色：紧凑灵活、新动力与新变速箱，实用性强
对于普通工薪阶层而言，买车用途不外乎市区代步、接送孩子、外出购物以及自驾游这些用途，因此他们的要求并不是太多，只要是合资品牌，买的人较多，同时优惠较大就行了，毫无疑问的是，凯越就很好的满足上述基本要求。
和以往的凯越相比，2013款并没有在外观和内饰上多做功夫，除开一些细节之外，其他都维持了以往凯越的风格。
凯越的轴距为2600mm，是标准的紧凑车指标，虽然在越来越大的趋势下有些落伍，但作为家用并没有太多问题。而405升的行李厢容积虽然不大，但通过后排座椅按比例放倒放倒功能，空间灵活性还是不错的，加上储物格齐全，凯越的实用性比较突出。
宽裕 适中 局促凯越 空间舒适度：适中
前排头部空间
970mm后排头部空间
870mm前排腿部空间
870~1080mm后排腿部空间
655~885mm
凯越的动力有了全新变化，以往1.6L排量发动机被通用1.5L DVVT发动机彻底替代，最大同功率可达83kW,峰值扭矩为141N.m。虽然数据上并没有多大进步，但是燃油经济性表现更佳。除开5速手动之外，这次凯越在9万元价位内还可以选择自动挡车型，不但驾驶更轻松，同时具备6速手自一体功能，在平顺和油耗经济性方面都比以往4速自动变速箱有很大突破。
凯越底盘采用了前麦弗逊后连杆支柱的结构，四轮独立悬挂在保证了足够舒适性的前提下，还保留了提供了不错的支撑。当然，凯越也不是操控车型，如果要激情驾驶，无论是动力还是底盘调校都无法满足这种需求。而配置方面，凯越除开大灯高度可调之外，其他和上述车型一样，均具备了双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜以及遥控钥匙等实用配置。
车型五：马自达三
推荐：2012款 1.6L 手动经典特惠型（指导售价：9.68万元，优惠后8.68万元）
特色：经典之作，技术指标平衡，运动感突出
上市多年，马自达3还是比较耐看的。内饰也是如此，马自达品牌的设计一向比较实用，即便是马自达3星骋也是强调这个原则，所以如果不是审美的差异，或者说喜新厌旧的情节在纠结，那么拥有三炮筒的马自达3实际观感和使用上与马自达3星骋没有本质的差异。
空间方面，马自达3与马自达3星骋一样保持了2640mm轴距，实际体验来看，两车空间差别不大，前排比较舒适，而后排受独立悬挂和车身轮廓影响，都有些不太宽敞。不过作为家用车来说，马自达3还是可以满足我们实际需要。只是300升的行李厢容积有些不让人满意，好在其后排可以组合放倒，大件物品的安放仍然没有问题。
宽裕 适中 局促马自达3 空间舒适度：适中
前排头部空间
995mm后排头部空间
915mm前排腿部空间
845~1085mm后排腿部空间
605~855mm
动力方面，马自达3仅保留了1.6L一个排量，由此可看出它彻底将目标锁定到了代步家用车消费群体身上。这台发动机最大功率79kW/6000rpm，峰值扭矩146N.m/4000rpm，动力输出偏向高转速输出，虽然加速没有多少让人兴奋之处，但手动变速箱的换挡手感与操作舒适都没有问题。
和同平台福克斯一样，马自达3底盘使用了前麦弗逊后多连杆悬挂，不但悬挂支撑到位，较为硬朗的表现在激烈驾驶时也有着不错的表现，对于驾驶这块而言，马自达3反而比马自达3星骋更有驾驶乐趣，弯道支撑更加到位，从而突出了一些运动感受。
至于配置方面，马自达3和上述几款竞品车型一样，都是以双安全气囊、ABS+EBD作为安全措施的配备，而舒适功能方面则是四门电动车窗、后视镜电动调节、遥控钥匙这些常规功能。
总结：今天提到的4款紧凑车型虽然上市有些年头了，但在较大的促销力度下，其竞争力还是不错的，尤其是科鲁兹车型，不但在各方面保持了优势，同时优惠面也较大，甚至为年轻人提供了贴心而便利的车贷服务。同比来看，福克斯和马自达3的优势在于底盘和操控更加运动，而悦动则在后排空间舒适性方面更加出众。当然，凯越也不甘示弱，全新的DVVT发动机尽管在技术上未必领先，但6速手自一体变速箱加上出色的性价比，仍然可以让其拥有充分的实力吸引工薪消费者关注。
