最丑车型盘点【组图】
塔塔TATA magic IRIS
丑陋指数：★★★★★
你没看错，这绝不是什么山寨版汽车，更不是土法炼制的拼装车，而是印度TATA（塔塔）车厂在第十届印度车展上所推出的全新车款之一Magic Iris！这是一部让人无法直视与标准评判的低价小车，虽然有人说他像“外星人”，但若日常代步也只是比摩托车略强，至少Magic Iris不会让你吹风淋雨晒太阳，而且对双人座的Nano而言，Magic Iris较大的承载空间显然实用许多。
这部车的气场甚至让人不敢直视
板凳式座椅，包裹性为0
Magic Iris搭载一具0.611升排气量的水冷发动机，最大马力输出约为11匹，极速也达到55km/h左右，当然这样的动力不算大，但比起印度多数三轮车来说，也算是在水平以上；此外，Tata提供给Magic Iris的两双大鞋有10寸与12寸，比我家闺女的电瓶车略大。而价格方面，据称将比Nano还要便宜。
侧窗和尾门车窗已经简化成帆布
光冈大蛇
丑陋指数：★★★☆☆
光冈大蛇，光听这个名字，就感觉不像一辆车吧。因为这辆车无论是外观还是内饰，都融入了“蛇”的元素，难怪被制造商称之为大蛇。独特的民族文化，让“大蛇”在日本特别受人欢迎，独具一格的车身造型甚至让法拉利也黯然失色。这款车在日本的售价约为7万欧元。
大蛇的设计师Mitsuoka先生评价说：“我想打造一款和兰博基尼一样引人注目的跑车”。这一点他的确做到了，从没有任何一个日本跑车在造型上实现如此大胆的突破。但对于设计师来说，却更像是对“蛇”元素的简单复刻。如果说法拉利是用大嗓门吓哭小朋友，那么“大蛇”只用瞄一眼可以做到了。
如果说法拉利是靠嗓门吓哭小朋友，那么“大蛇”只用瞄一眼可以做到了
双龙爱腾
丑陋指数：★★★★★
双龙汽车绝对是世界车坛中的另类，不是我言语刻薄，看看双龙车型的全家福吧，简直就是一侏罗纪公园。路帝、主席、爱腾、享御、雷斯特Ⅱ无一不是从语不惊人死不休的雷人架势。而其中爱腾又堪称恐龙王者的霸王龙，三角形的中网，闪烁着金属光芒的竖条格栅，配合凌厉的三角眼，井然一副龇牙咧嘴的恐怖造型。
看看双龙车型的全家福吧，简直就是一侏罗纪公园
双龙主席
不过近些年随着其他韩系品牌的崛起，双龙汽车也终于认识到将“个性”当“魅力”的愚蠢。这不，最新推出的双龙柯兰多就像小猫咪一样温顺。要不是北京对柴油车的苛刻要求，说不定笔者也会为之心动呢。
相比起家族大哥，最新推出的双龙柯兰多就像可爱的猫咪一样温顺
起亚欧菲莱斯
丑陋指数：★★★★☆
不知为什么，早期的韩国品牌似乎都对奔驰品牌有着莫名的崇拜。而双龙那是因为用了人家淘汰的引擎和平台，像一些则无可厚非。你起亚欧菲莱斯，别以为起个绕嘴的洋名字，就可以装作与奔驰E级平起平坐了。更何况，你那将三维当二维画的中网，以及土不拉几的双色保险杠，实在是与优雅庄重的奔驰E相差甚远。
当然，以上那都是老黄历了。随着设计大师彼得希瑞尔的加入，近几年的起亚可谓是如鱼得水，K2、K5、智跑、秀尔无一不将起亚品牌的虎啸式中网发挥得淋漓尽致。再加上韩系车型一贯在质量、服务、配置、性价比上的突出优势，大有赶超欧日的趋势。
随着设计大师彼得希瑞尔的加入，近几年的起亚设计可谓是如鱼得水
丑陋指数：★★★★★
或许是QQ系列太深入人心，奇瑞大有将其打造成MINI般的庞大车系，因此QQ6，QQme，QQ3应运而生。虽说QQ6另类的造型让路人过目不忘，但更多是正、反都一样的造型，所给尾随车辆带来的惊悚感受。按厂家宣传的说法是：在设计上追求一种复古风格加现代时尚元素而形成的时尚复古风格。想法是很好，但贪得求全的心态很容易导致最后什么都没有做好。
丑归丑，QQ6的空间表现值得称道
虽然在设计层面，QQ6真的有点丑，但其在二三线城市热卖的现实也着实让我感到惊讶，其月销过万的销量还一度超过当时的老牌冠军夏利。究其缘由，这个级别用户更多关注的是产品功能与价格，与QQ3价格相仿，但却多了一个行李箱的QQ6恰恰满足这一需求。更何况车内空间在同级中也无出其右，再借着QQ系列所积累下的口碑，想不热卖都难。
奇瑞近几年的产品却有了长足进步，瑞麒G3
如今，随着厂家对设计团队的重视，奇瑞近几年的产品却有了长足进步。像瑞麒G3、G5、G6，奇瑞奇瑞A3、瑞虎、E5、东方之子等，不仅更具卖相，还深得日系品牌的中庸之道，产品定位虽然不温不火，却更容易被普罗大众所接受。
本田三厢版飞度
丑陋指数：★★★★★
要知道飞度原本是两厢车，在比例大致不变的前提下，又生生拽出一个行李箱，难免给人前重后轻，犹如老鼠般的滑稽造型。而作为理念S1的原型车，可以说自打娘胎里就被刻上了丑陋的标签，说他是先天缺陷并不为过。事实上，如果仅看正面，无论是思迪还是理念S1都不会引发非议。
飞度原本是两厢车，又生生拽出一个尾箱，使其更像一只大头老鼠
后来推出的改良版思迪，通过加长车头长度，适当缓解了头重脚轻的感觉
当然，就像人们所说“上帝给你关上了一扇门，就会为你打开一扇窗”。理念S1的长宽高为：4420*1690*1495mm，轴距为2450mm，这个尺寸在同级别的车型中并不突出，但借助于本田一贯主推的“MM”设计理论（驾驶室前移），车内空间却丝毫不逊色于竞争对手，而且尾箱容积甚至达到510L，真可谓车不可貌相。
“上帝给你关上了一扇门，就会为你打开一扇窗”理念S1空间表现突出
第一代比亚迪F6
丑陋指数：★★★★☆
其实比亚迪在04年入主汽车行业时，还是能够看到些许自主研发的影子。从第一辆形似靴子造型的微型车福莱尔，到之后第一代F6，均没有明显的模仿痕迹。但或许是这两款产品的设计都不够成功，所以才有了后来更加直接的模仿吧。第一代F6其实从侧面造型不难看出中华轿车的影子，只是针对前脸进行一些修饰。不过相比当时由乔治亚罗代笔的中华轿车，挂着一对吊吊眼的F6，的确很难勾起人们购买的欲望。
伴随口水成长的比亚迪，虽然走了不少弯路，但如今又开始走回原点，新近推出的一些新车逐渐开始走出了模仿的痕迹。速锐作为比亚迪最新的作品，外形方面已经脱离简单模仿的套路，锐利的前灯配合前低后高的造型，营造出向前冲刺的动态。而遥控驾驶的前瞻功能，更是为其增添了不少卖点。
青年莲花L5
丑陋指数：★★★☆☆
严格来说，如果从设计师的角度来看，莲花L5并不算丑陋。这款由英国莲花全程设计打造的都市轿跑，继承了英国莲花生而运动的超跑精髓，蜂窝状中网、锐利的熏黑大灯以及尾箱部分下溜式的造型将动感时尚气息表达得淋漓尽致，而这也正是该车Sportback名字的由来。
不过一款优秀成功的作品，个性并不是他的全部。还需要与时下的设计趋势，当地的审美观念等等相吻合。显然，有些怀旧风格的莲花L5，很难与国人所认知的“运动”产生共鸣。好在这一情况很快就会改变。即将10月上市的莲花T5，将一改剑走偏锋的设计理念，更多时尚元素的加入不仅更显魅力，低车顶高腰线的设计也更符合时下运动化SUV 的设计趋势。
