2009年1-11月销量前五名SUV【组图】

赵本山说“买药别看广告，看疗效！”那买汽车呢？行家们告诉你：“买车别看广告，看销量！”一款车的销量越大，保有量就越大，带来的好处是多方面的：一方面好修，另一方面则是当二手车卖时相对更保值。据统计，1-11月，SUV累计销量为64.09万辆，占总销量比重的8.6%。下面，就为大家罗列2009年1-11月销量前5名的SUV，供大家买车时参考。

细心的读者不难发现1-11月销量前五SUV之间还是有这一定的差距。也难免会让众多人产生疑问“同样是SUV，咋差距就这么大呢？”。答案莫过于其厂商良好的营销手段及车辆自身所占优势。

稳将东风本田CR-V

CR-V是我国引进投产最早的SUV车型，更是东风本田的“发财树”，CR-V自2004年5月在国内上市至今，累计销量已近30万辆，一直稳占SUV市场的大份额。

相比众多同级别SUV，CR-V明显更偏于轿车化。从而让其更加符合都市人士的口味。多种车型和和较宽价格的价格范围也是消费者选择的主因。CR-V提供 2.0升和2.4升两款发动机选择。除此之外还有四驱和两驱可供选择。安全配备，CR-V也并未落后，其提供了VSA车辆稳定控制系统四个气囊+安全气帘、ABS+EBD等众多安全配备。

尽管如此，随着2010年SUV市场竞争的持续激烈，CR-V若想保住稳坐，难免要出些价格优惠的方案了。

一汽丰田 RAV4

RAV4 ——执着的汉子。就目前看来，在销量上一直穷追不舍的RAV4，直到09末却也未能登上第一的位置！RAV4在09年5月份上市以来，在市场的占有率迅速提升。目前市场仍需订车，如果RAV4供不应求的情况仍在继续，明年产能提升时候，RAV4也不是没有登上SUV市场第一的可能！

RAV4 性能表现略胜于CR-V，车身尺寸也比CR-V大一些，相比同级别SUV其内部空间较宽敞。RAV4 四驱系统采用了全时四驱系统。

长城哈弗

作为自主品牌SUV的杰出代表，哈弗自上市以来，销量就在同级车中遥遥领先。宽敞舒适的空间，兼顾动力与经济的发动机，灵活便捷的操控以及和实在的价格，受众多消费者好评。在第32届达喀尔拉力赛上，长城哈弗代表中国汽车首次出征达喀尔拉力赛，作为中国人自己的SUV，无论哈弗能否完赛，其不畏艰难的精神已经受到群众的认可。相信在2010年SUV市场，哈弗依然会有不俗的表现。

达喀尔拉力赛参赛车辆

哈佛长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

途胜

与CR-V一样，途胜也是第一批进入中国市场的SUV。先来后到，途胜SUV市场的知名度也越来越高。加之SUV近几年的不断升温，途胜借助早年积累的影响力持续热销，将三强的光环一点点放大。

为了在竞争激烈的SUV市场保留现有的地位，途胜去年推出升级版09款车型，在售价不变的基础上，增加了DVD导航、铝合金轮毂等细节上进行品质提升，以便“适应”国内消费者的需求！不可否认，这也是途胜在SUV市场不衰退的原因之一。

途胜采用“全能四驱”、“适时智能驱动系统”等技术，自动转换平坦路面的两驱状态和颠簸路面的四驱状态，为兼顾城市和越野两种需求的消费者提供了有力的保障。这也很好地解释了途胜在西北销量颇高的原因。

圣达菲

华泰圣达菲2009年的销量突破4万辆。原本占销量大部分的08款圣达菲目前已经逐渐停产，值得一提的是，即将年底上市的圣达菲C9在细节方面有着较大的改变。

华泰圣达菲C9配备的1.8T高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机，采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，最大功率可达到 118Kw，最大扭矩为215Nm，最高时速可达170公里/小时，百公里油耗(90Km/h等速)仅为7.4L，远低于2.0LSUV普遍综合实际油耗 12升/百公里。