高闯天津 [天津]大货闯限行违法伤人 “致命率”高
前日18时左右,在和平区大沽北路与曲阜道交口处,一名骑自行车、穿校服的17岁少年命丧水泥搅拌车车轮下。6时至22时是禁止大货车进入市区的(有通行证除外),在晚高峰时段却发生了这样的惨剧不得不引人深思。
惨剧 17岁学生命丧车轮下
意外发生在前日18时左右,据目击者说,当时水泥搅拌车是沿曲阜道行驶的,到大沽北路交口时该车即将右拐,而骑车学生是从大沽北路左拐曲阜道方向,可能贴得太近了,骑车学生被卷进搅拌车车轮内,但司机似乎并未察觉,从学生身上碾过去后又拖带了一段距离才停下。120急救人员到场时检查发现,这名学生已不幸身亡。随后,搅拌车司机被警方控制,目前正在接受调查。
120 大货酿事故“致命率”高
从本市120急救中心了解到,从年初至今本市车祸数量已突破5000起,其中大货车为肇事方的车祸数量不少。“大货车肇事造成车祸中人受伤率高,且比较严重,死亡率在所有车祸中也是最高的。”急救人员说。
大货车体积大,底盘高,一旦有非机动车或伤者卷入车内,大货车司机很难及时发觉,伤者遭碾轧和拖带后,存活的几率就很低了。“我们曾参与过几起急救,伤者被压在车轮下还没死,可救援难度很大,一旦倒车可能对伤者造成二次碾轧,大货车的车体太大,要抬起车轮也很难,不少伤者就在救援的时间里慢慢耗尽了生命。”急救人员说。
交管 赶工期大货闯限行频发
交管部门有关负责人介绍,最近为赶工期,跑工程运输的大货车频发闯限行等交通违法行为。“中心城区6时至22时是不允许大货车进入的。”但一些“不守规矩”的大货车总是和交警“躲猫猫”。
卫津路、南京路一线是车辆出入市区的主干道路,也成为大货车闯限行违法的“高发区”。近一个月交管部门一直“重兵把守”,实施大货车专项治理数十次。据统计,专项整治行动展开的两周时间内,仅交警北马路大队就查处大货车各项违法行为400余起,滞留违法车辆30余部。
对策 调行动时间增治理点位
交警北马路大队有关负责人说:“6时至7时、19时至22时是货车闯限行的高发时段。”针对“躲猫猫”司机的侥幸心理,执勤交警也相应调整了行动时间,同时打破管界限制,采取多队联动的查处方式,外围控制、界内管制、内外联动、打防结合。
目前,仅南开交警就在海光寺、六里台、卫津路与同安道交口、聂公桥、复康路与白堤路交口、复康路与艳阳路交口、红旗路与保山道交口、快速路保山道交口等货车闯限行违法多发路段增设了10余处治理点位。
追问 货车闯祸为何屡禁不止
“不多跑几趟、不超载挣不到钱。”不少货车司机接受警察查处时都会道出这样的苦衷。昨日,一位长期在一线执法的交警告诉记者,货车超速、超载、疲劳驾驶等违法行为均易引发事故。而一位运输行业的业内人士则透露,目前,一方面货运市场车多货少,车主为了揽生意竞相压价,另一方面,为了弥补损失,车主就靠多拉快跑提高利润。
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