最贵顶级超跑盘点【图】

兰博基尼LP700-4

兰博基尼Aventador LP 700-4整个车身完全就是由折线构成，同时运用了多边形的设计风格。尤其是Aventador前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛（Murcielago）更加凶猛和暴力。类似于战斗机的超扁前鼻，在配合两端棱角鲜明的超大进气口，让Aventador彰显出不可一世的气势。在熏黑的车灯里，镶嵌了荧光白的“Y”字形日间行车灯，无论在黑天还是白昼都让其格外抢眼。侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。尾部设计，明显加入了许多Reventon的设计元素，会让人更多的联想起战斗机的样子。六边形的设计风格显而易见，充满了科幻感。后窗采用了类似百叶窗的设计，巧妙的将引擎盖结合到了一起，透过缝隙可以看到Aventador那颗激情澎湃的心脏。

动力方面，兰博基尼Aventador LP 700-4搭载6.5升V12发动机，最大功率为700马力，峰值扭矩为690N·m，与7速ISR变速箱配合，该车0-100km/h加速时间仅为3.0秒，最高速度可达350km/h，要知道普通客机的平均起飞时速也只有242-290公里/小时左右。兰博基尼Aventador变速器有5种不同的模式，三种手动模式(Strada、Sport与 Corsa)以及两种自动模式(Strada-auto与 Sport-auto)。在三种不同的基础模式下，油门、转向、差速器以及电子装置的响应会作出相应更改。不同模式下档位切换强度也有细微差异，其中Stradale模式最轻，Corsa模式最凌厉。

法拉利458

作为F430的继任者，458 Italia同样出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感，尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼，可利用精密的空气力学设计，让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。

458 Italia无疑是一部性能超卓的跑车，在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人，他在重量增加30公斤的情况下，0-100公里/小时加速更快，仅为3.4秒，而极速则达到了325公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩。发动机最高转速9000转，最大功率达到570匹马力，其127 CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录。6000转时可输出最大扭矩540牛米。458 Italia配备的新型F1 7速双离合变速器比430 Scuderia的F1变速器换挡更快，后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀，而458 Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒，发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出。

宾利欧陆GT

欧陆GT延续了一个世纪以来宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中，绝对保证独一无二的需求。其体现了英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范，只有地位显赫和尊贵富有的人才有相符的气质来驾驭宾利GT。霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。

宾利欧陆GT主打车型搭载的是W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达192英里/小时（309公里/小时），加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时（4.8 秒内可加速至0-100公里/小时）。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大的马力可达560马力（411kW），最大扭矩为650Nm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速，确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。

玛莎拉蒂GT Sport

玛莎拉蒂GranTurismo Sport车型依然由老搭档——宾尼法尼纳（Pininfarina）设计室操刀，低矮而宽大的车身与同胞法拉利有很大的不同。前部的设计并不凶悍，而平添一些优雅的感觉，唯一令人觉得有些夸张的就是大嘴进气格栅，再配上玛莎拉蒂经典的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。尾部的设计同样比较低调，不过比较翘的后尾还是很有跑车感觉的，而三角造型的后尾灯是亮点之一，尤其是在点亮的情况下很有感觉。新车外观采用全新的运动化套件，最为明显的就是采用经过运动化改进的前保险杠，两侧如“利齿”般的设计十分动感。此外灯组内还加入LED日间行车灯的设计。

玛莎拉蒂GranTurismo Sport搭载的4.7L V8发动机经过重新调校，多点喷射引擎性能得到全方位提升，最大功率为460马力（338kW），最高扭矩为520NM。相比GT S分别提升20马力和30N·m。其中Automatic车型传动系统匹配来自ZF的6速自动变速箱，而F1版车型采用了6速电控干式双离合变速箱。F1版车型百公里加速仅需4.7秒，最高时速可以达到298公里/小时。

阿斯顿马丁One-77

阿斯顿马丁的旗舰车型One-77在2009年亮相巴黎车展，全世界限量77台。该车采用2+2的结构，手工打造的铝质车身，整车提供棕色以及纯黑色的轮毂、根据不同国家需求，还会提供左舵版和右舵版。整车采用碳纤维材质的一体化的车身结构，并配备了可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制等。内饰十分精致奢华，精致的英制牛皮，由碳纤维符合材料和轻质金澍外壳等高端材料接合。在中控台最上方是与佳明（Garmin）共同开发的6.5卫星导航系统，而下方则是传统的档位控制按键、空调控制区以及多媒体操作区。

阿斯顿马丁One-77搭载7.3L V12发动机，最大功率750马力，峰值扭矩750牛米，传动方面使用了6速手自一体变速器。另外，One-77作为超级跑车，使用了极其轻量化的车身材料，碳纤维是主要车身材料，One-77使用了碳纤维一体式底盘并使用手工打造的铝质车身，全车重量为1500公斤左右。One-77的速度表现十分强劲，750匹马力给One-77带来了350公里/小时的极速和百公里加速仅3.5秒的惊人数据。此外，One-77还使用了碳陶瓷刹车以及可变式悬挂系统，轮胎使用了倍耐力特别定制的P Zero Corsa轮胎。

布加迪威航

布嘉迪威航16.4 Grand Sport，延续了上世纪20年代后期埃托里·布嘉迪先生所设计的Grand Sport风格，将设计师与工程师的创造思维完美统一。布嘉迪威航16.4 Grand Sport的理想是打造出一辆世界上最快的合篷与敞篷跑车兼容之作。布嘉迪威航16.4 Grand Sport材料选用钛、碳纤维、镁、铝——每一款材料都能确保将最轻的车身重量和最坚硬的结构完美结合。车身采用碳纤维材质的硬壳，前部铝制框架，后部碳纤维、不锈钢框架，最大程度地利用了碳纤维材料，使得开放式的Grand Sport跑车依然拥有极高的硬度和强度。车上的各扇门也采用了这种份量轻、但强度超高的材料以提升坚硬度。

在突破极限的同时也可以拥有美感与品位，凭借8升16缸4涡轮增压发动机Grand Sport做到了。1250牛米@2200转/分的扭矩，736千瓦@6000转/分的功率，将其百公里加速压缩到2.7秒内，即便是加速到200公里也只需要7.3秒，而完全达到极限407公里/小时，也仅仅需要不到一分钟的时间。结合7挡双离合变速器，在不到150毫秒的时间内实现快速变挡，让急切的加速行驶过程自始至终保持最大程度的平稳和顺畅。与Grand Sport加速同样出色的是它的减速功能，百公里的刹车只需2.3秒，每小时407公里至静止也只需不到10秒。