【f16苏30】苏30、苏27、米格29、f16、f15 这些三代机真实空战成绩如何?

苏27（苏－30）战斗机与F－15、F－16在空战中谁占优势

亢卫民

近 几场局部战争证明：战斗机作为空中战场的主战武器，直接影响着战争的进程和发展。俄罗斯的苏－27（苏－30）与美国的F－15、F－16战斗机仍是目前 世界上的主战飞机。两者在空战中谁占优势，无论军方还是民间都十分关注，但也确实是一个很难准确回答的问题。因为它不仅直接反映美、俄两军事大国的飞机设 计理念、制造

现状、空战能力和飞行员的战（技）术水平，而且我们也都明白，在高技术条件下的任何一场战争都将是一个庞大而复杂的系统和整体对抗，而非简单的飞机与飞机之间的较量，影响空战结果的因素很多。本文中，我结合自身的飞行经历和对空战的认识谈谈个人的看法。

一、未来空战的主要特点

自己作为一名第三代战斗机飞行员，曾驾驶过多型战斗机，并多次参加重大军事行动和军事演习。结合自身的经验和切身体会，我认为未来空战有以下特点：

（一）空战模式多样化

传 统的歼击机之间空战模式，通常是在昼间，敌对双方飞机使用机枪、航炮、火箭或导弹等武器进行目视范围以内的空中作战。随着高技术的发展和在军用飞机上的应 用，各国空军突出对飞机的早期预警发现能力、数据信息的分析处理能力和超视距空战能力等作战性能的研究和发展，使夜间、电磁环境和复杂气象条件下的超视距 空战成为未来空战的主要模式。

（二）空战空间扩大化

未来空战将扩大到目视范围以外而进行的超视距、全高度、全方向攻击的空战，空间范围将有明显的扩大。主要表现为：攻击距离增加、攻击方向扩大、空战高度向两极发展。

（三）电子对抗将贯穿始终

未 来的空战，电子对抗的影响将会是全面而强烈的。在强烈的电子干扰条件下，地面雷达和机载雷达的搜索发现能力将显著下降；有效的电子对抗可保障已方飞机隐蔽 接敌，实施突然攻击；而且电子对抗对制导武器将会产生极大的影响；对指挥通讯设备的干扰，迫使其指挥受阻、联络中断，这一点我的感受很深；

因此，要想在现 代空战中取胜并减少损失，就必须在电子斗争中战胜对方，夺取制电磁权。

（四）空战将表现为系统对抗

近几次局部战争中，高新技术的大量使用，涉及的领域越来越广，空军的作战行动都是多机种联合作战。空战中不是单一的对抗，而是系统的对抗。空战行动和武器系统效能的发挥，越来越离不开相互的支援。

（五）空战武器高技术化，且作用更加明显

八 十年代以来，随着一大批高技术群的出现，特别是计算机技术、红外探测技术、航天技术、定向能技术、精确制导技术、隐形技术等日益广泛地在军事领域的应用， 已促使军事领域特别是现代战争的各个方面发生了重大变化。空军是集中体现高技术成果的一个军种，高技术武器在航空航天领域的应用，也必然对现代空战产生广 泛的影响。

二、影响空战能力的主要因素

一是发现目标的能力：可发现的范围、发现概率及抗干扰系数；二是飞机的机动能力：速度和高度性能、加速和爬升性能、水平和垂直机动性能；三是武器杀伤能力；四是抗击毁能力。

三、飞机战术技术性能对比

(一)飞机性能对比

表二：

(二)机动性能对比

苏27与 F-16、F－15的升力和单位翼载比分别是5:4和13：10，苏27的正常过载是F-16的1.2倍，在所有高度和速度范围内，苏27的机动性能均优 于F－16，尤其在进行高强度机动时，苏27的角速度更大，转弯半径更小，机动中的角度优势明显，可从转弯内侧占据攻击位置。

对 两个系列机型进行性能对比后，还有一个事例可能更容易反映出两型飞机性能和空战能力。1995年，为加强俄、美双方空军的交流，通过军事协商,美国派出驻 德空军的两架F－15飞机飞往莫斯科郊区库宾卡空军基地与俄空军苏27进行技（战）术对抗。

根据对抗规则，先由美国1架F－15当目标机，俄罗斯1架苏 27双座机担任攻击机，别外1架F－15在一侧担任裁判和摄像工作。随着一声令下, F－15做急剧水平盘旋，开加力并突然上升、下滑急转；苏27只用小加力就一直尾追着F－15，使其不能摆脱，而且苏27飞行员佩戴头盔瞄准具，始终保持 稳定跟踪，F－15无法摆脱。

第二局，双方换位，空战开始，苏27全加力状态，急上升战斗转弯，改出后作水平S急转，一直保持着较大速度，F－15做第二 个动作后就跟不上，此时苏27已消失得无影无踪。

担任裁判的F－15也无法看到其踪影，后在俄空军地面引导下才集合返航。这是目前两型机唯一的一次模拟对 抗，结果苏27以2：0获胜，但在实战中，两型机从未交过手。

上述分析说明，空战格斗中，苏27在水平盘旋、爬升性能上占据一定优势。但我们知道，飞机只是一个武器平台，决定空战的胜负有多方面的因素，机载火控系统、空空导弹性能，以及飞行员技（战）术水平等都起很重要的作用。

四、机载武器系统性能对比

两个系列机型的武器系统主要包括中近距导弹、航炮和机载雷达、带激光测距仪的红外定位器、头盔瞄准具和光学瞄准仪等。下面主要就中近距导弹和机载雷达进行对比。

表三

（一）导弹性能

苏－27飞机主要装备的P－27系列中距导弹与F－15、F－16的"麻雀"系列中距导弹性能基本相当。而苏－27飞机主要装备的P－73近距导弹与F－15、F－16的"响尾蛇" 近距导弹相比较，P－73具有以下优势：

一 是最小发射距离比"响尾蛇"导弹小得多。二是P－73导弹的弹头重量比"响尾蛇"导弹轻，其杀伤半径与"响尾蛇"相同，在复杂气象条件下仍可使用。三是可 在近距条件下，对目标实施斜对头攻击。在发射距离内，P－73和"响尾蛇"导弹均可对目标实施尾后攻击。

当目标发动机处于加力状态且接近最大加力 时，P－73和"超级响尾蛇"导弹可对目标进行斜对头攻击。但"响尾蛇－9E"和"响尾蛇－9F"导弹由于其热寻的头的作用距离小、过载小、跟踪目标的角 速度小，无法对目标实施对头攻击。

P－73导弹与"超级响尾蛇"相比，其最大发射距离和弹头作用距离均超过后者，其弹头的偏转角度和飞行速度也超过后者， 可从各种角度完成发射。发射时，导弹不受飞机过载限制。

（二）机载雷达性能对比

苏－27（苏－30）、F－15、F－16的机载雷达都是脉冲－多普勒雷达，性能相近；机载雷达的搜索区域基本相同，水平探测角为±600，垂直探测能力为±600。但由于俄在计算机方面的差距，战机没有多目标攻击能力，使其独立空战能力有所下降。

（三）电子对抗性能对比

苏 －27（苏－30）装备的雷达告警器，在测向精度和最大告警距离方面优于F－15、F－16，但在告警识别方式上需硬件编程，与F－15、F－16飞机软 件编程相比，更改比较困难；在电子干扰方面，两者都装备有源和无源干扰设备，干扰能力基本相当。

但由于苏－27技术上的差距，仍采用手控式干扰，极大地影 响了飞行员空战的精力；而F－15、F－16飞机采用的是自主式干扰，能使飞行员有更多的精力去完成空战任务。

我 曾听过俄空军"俄罗斯勇士"飞行团退役团长的讲课，他认为，苏－27的机动性能远远胜于F－15、F－16飞机。因为他曾受美国空军的邀请，飞过这两种飞 机。同时，他说在全世界的所有航展中，从没有见过F－15飞机进行飞行表演。只要苏－27飞机一起飞，F－15就只能老老实实地进行静态展示。他期待着有 一天，两种机型在和平的氛围中，在世人的面前共同展示风采。但这一天始终没有到来。

我 没有飞过F－15、F－16飞机，但从性能对比不难看出，苏－27（苏－30）飞机在空战中整体性能略优于F-15、F－16飞机。毛泽东同志曾说过"决 定战争胜负的是人，而不是武器装备"。我参加过许多重大军事行动、演习和试飞，我认为不仅是手中的飞机性能重要，飞行员的综合素质、训练水平将直接影响空 战的结果。

战斗机飞行员要打赢高技术条件下的空战，必须具备丰富的科学文化知识、灵活的头脑和扎实的技（战）术水平。因此，平时对飞行员的严格训练和要 求，技（战）术意识的培养和复杂条件下的锻炼就显得尤为重要。

作 者:亢卫民，陕西西安人，1961年3月出生， 1979年7月入伍，1982年入党，大学本科文化程度，空军特级飞行员，现任某航空兵师副师长。毕业于空军工程学院、空军第三飞行学院、空军指挥学院和 俄罗斯加加林空军学院。

曾先后荣立二等功1次、三等功6次。获工学士学位和军事学学士学位，目前在读军事学硕士研究生。曾先后担任过空军航空兵飞行中队中 队长、大队长、团长、师参谋长。多次参加重大军事行动和军事演习，参加过护送驻港部队进驻香港；带领部队对苏二七飞机进行过西藏高原试飞，第一个架机起 飞、着陆。

经常研究和撰写军事学术论文，主要有《参加多次重大军事行动的启示》、《苏二七超视距空战特点及分析》、《苏二七高原飞行应注意的问题》、《苏 二七在未来作战中的使用》、《拦截某国某型飞机的几点经验做法》、《夺取制空权的空战战法》、《深化战法研练的思考》，多次获得空军军事学术论文的二等 奖、三等奖、四等奖。

1999年的3月24日至26日,南联盟空军在面对数十倍于自己的北约入侵者时毫不示弱,先后多次起飞拦截或者主动出击侵入祖国领空的敌机。尽管交战的结果使南联盟先后损失了6架最先进的米格-29战斗机,但南联盟空军飞行员的表现迄今仍让那些曾与他们交战过的北约战斗机飞行员们心惊肉跳。

在南联盟抗击北约入侵一周年之际,法国的《空中力量》杂志通过一些非常渠道获得了部分北约绝密的空战原始纪录,从而披露了南联盟雄鹰与北约F-15和F-16战斗机在巴尔干上空较量的内幕。

南联盟“骑士”是这样迎战的

1999年3月24日晚19时,南联盟中南部的尼什机场,南联盟空军的伊寥.阿里扎诺夫少校和德扬.伊里奇上尉各自驾驶米格-29B型战斗机一前一后紧急起飞,准备迎击入侵祖国领空的北约机群。

阿里扎诺夫少校的战机刚一起飞就通过雷达发现了一批北约的战斗机。这批由美国空军F-16CJ型战斗机和F-15C型战斗机组成的机群正在掩护一个由F-117隐形战斗机和B-2隐形战略轰炸机组成的另一个轰炸机群贼溜溜地准备对南联盟的战略目标发起攻击。

在此次偷袭前举行的秘密通风会上,指挥官为参战的飞行员们鼓劲说:“南联盟的空军早被吓破了胆,我敢用人格向你们担保,绝对不会碰到一架南联盟战机。”这位指挥官说的似乎还真不错,当浩浩荡荡的机群从南部入侵南联盟领空一直到中部的尼什机场前确实没有碰到一架南联盟战斗机。美军飞行员们吊到嗓子眼儿的那颗心似乎放下了不少。

然而,就在他们贼胆越来越大的时候,美国飞行员们做梦也没有想到南联盟两架战斗机的雷达已经一前一后地锁定了侵略者的机群。阿里扎诺夫少校用雷达锁定了最先发现的目标并立即发射了一枚导弹。这枚导弹当即打伤了一架猝不及防的美国战斗机,迫使它离开了机群返航逃命去了。

然而,这枚导弹同样暴露了阿里扎诺夫少校的战斗机,数架美国F-15C型机如同一群恶狼一般猛扑了过来。少校还来不及发射第二枚导弹,他的米格-29战斗机的机尾就蹿出猛烈的火焰,少校不得不跳伞逃生。

伊里奇上尉也准备向入侵者的机群发起导弹攻击。然而,他没有发现击落少校后从侧后向他发起偷袭的F-15C战斗机,所以当米格-29上的SPO警告雷达红光闪起来的时候,上尉已经听到美国人的高级中程空对空导弹(AMRAAM)发出的死亡呼啸声。

在几乎没有任何躲避时间的情况下,米格-29被击中后发生了剧烈的爆炸,连座舱盖都被震碎了。然而,奇迹发生了,伊里奇上尉发现他的飞机居然没有失控,于是赶紧以0.5马赫的速度成功在普里什蒂纳机场迫降!

伊里奇上尉后来回忆说:“当时确实没有想到破成那个样子的座舱盖居然能承受那么大的风压。”更令人咋舌的是,伊里奇上尉第二天一早居然驾着这架座舱盖破损、一个引擎被击毁的战斗机顽强地再度起飞,靠剩下的一个引擎吓跑一架美军侦察机后成功降落在黑山共和国境内的格卢博维奇机场。

24日晚20时,当入侵的美国和荷兰机群逼近贝尔格莱德的时候,尼科里奇、库拉幸和米卢蒂诺维奇各自驾驶米格-29战斗机起飞进行第二道防线的拦截。尼科里奇当即锁定第一架北约的战机,并且在击中了它后,转而向第二个目标发起攻击。

然而,他自己也成为荷兰空军6架F-16战斗机同时攻击的目标。尼科里奇成功地躲掉了第一枚导弹,但却连续被第二、第三和第四枚导弹击中。尽管他的米格-29已经失去了作战能力,座舱内烟雾弥漫,但北约的战斗机仍然无情地用导弹继续攻击他,尼科里奇仍想把飞机开回机场,但最终不得不跳伞;库拉幸是尼科里奇的僚机。

他刚一起飞就发现自己的雷达遭干扰,在肉眼无法找到长机的情况下决定孤军奋战。突然,他警觉地发现自己的飞机被雷达锁定,于是来了一个漂亮的急转动作,成功地摆脱了两架美国F-15战斗机的攻击;米卢蒂诺维奇在起飞18分钟后飞机上的“某一重要装备”突然发生故障,这使他无法知道自己是否被敌方雷达锁定。

尽管如此,他还是决定冒着生命危险瞄准最近的目标,在自己被击落前尽可能击落敌机。然而,他在向荷兰的F-16发射了一枚AA-11小导弹后自己也被击落。

北约是这样击落米格-29的

那么,美国空军的秘密作战纪录是如何描述这场空战的呢?根据所获得的绝密作战纪录显示,击落击伤南联盟米格-29战斗机的是驻意大利空军基地的美国空军第48战术战斗机联队第493中队的美军飞行员罗德里克和肖尔。

当天晚上,两人驾驶着F-15战斗机和其他6架荷兰人的F-16战斗机组成一个护航机编队,负责为10架F-117隐形战斗机和2架B-2隐形轰炸机护航。当时的天气晴朗,有月亮。战斗机侵入到南联盟中部空域的时候,他们就听到无线电通信中有人声称击落了南联盟的米格战斗机(事后证明这是子虚乌有),美国战斗机飞行员们的神经顿时紧张了起来,生怕所保护的隐形战斗机有一点闪失。

然而,保护隐形战斗机的麻烦就在于:连美国战斗机飞行员都不知道他们在哪里,所以很可能自己就撞上他们!

过于紧张的肖尔率先发射了两枚AMRAAM导弹,这两枚导弹不但没有击中任何南联盟空军的战斗机,还差一点把自己的一架F-117隐形战斗机打了下来!肖尔发射了第三枚导弹,这才把阿里扎诺夫少校驾驶的米格-29战斗机击落。这时,F-117隐形战斗机的飞行员才借着导弹的火光看清为其护航的F-15和就在他正下方的米格-29战斗机。

这时,肖尔的长机罗德里克向北约空军总部报告说,他也击落了一架南联盟的米格-29战斗机,但实际上这架由伊里奇上尉驾驶的米格-29却迫降成功。此后,荷兰的F-16战斗机在贝尔格莱德附近发现了3架南联盟的米格战斗机,并且向其发射了多枚AMRAAM导弹,击中了其中两架,但只能眼睁睁地看着第三架熟练地躲过攻击的导弹,平安降落在机场上。

米格-29主动出击

3月26日,损失了4架战斗机的南联盟“骑士”中队决定给入侵者一个教训,派波里奇和拉多萨维奇分别驾驶米格-29B型机准备偷袭美军的预警机或者加油机。这两架南联盟战斗机在击落美军的一架F-15E之后相继被击落。

南联盟和北约方面都没有透露这次空战的详细情况。然而,在这次行动中击落南联盟战机的美国飞行员杰夫.黄事后给朋友写了一封信,描述了空战的情景,这封信后来被朋友公开在互联网上,加上匈牙利的一位无线电爱好者截获的当时预警机与杰夫.黄的通话,这两份珍贵的资料足以描绘当时空战的情景。

当天下午16时02分,美空军第48战术战斗机联队第493中队的杰夫.黄和麦克穆雷分别驾驶F-15战斗机在波斯尼亚上空执行巡航任务。杰夫所驾的86-0156号机的代号为“爪”,而麦克穆雷所架飞机的代号是“红松鼠”。

杰夫首先发现70公里外有目标向南飞行,他们赶紧与预警机取得紧急联系,但预警机却告诉他们“西边”有“敌机”,让他们一定注意(事后得知,那些“敌机”实际上却是北约自己的飞机)。无奈之下,杰夫只好自己带着僚机向东飞。

过了60秒钟,他们俩不约而同地发现可疑的目标突然转向波斯尼亚!这时,预警机总算也发现了这两个目标。随后发生的空战情景还是听听匈牙利无线电业余爱好者截获的美军战斗机与预警机之间的通话吧:“魔术77”(预警机代号):注意,目标可能为敌机,方位020,距离45,朝向西边,高度20000英尺,雷达跟踪!

“爪”(杰夫飞机代号):我已发现两架敌机,方位014,请求“紫洋葱头”(战斗机请求预警机准许攻击的密码)。

“魔术77”:请稍等(此时,预警机显然仍在犹豫不决)。

“爪”:敌对威胁,敌对威胁!准备迎战!!(杰夫显然已经不理会总是慢半拍的预警机)。

“红松鼠”:方位055,高度20000英尺。

“爪”:一级战斗状况(丢弃所有不必要的外载),打开武器保险(这是杰夫下令僚机做好交战准备)!两分钟后,杰夫兴奋的声音清晰可见:“爪”:两架米格机被击落,两架米格机被击落!!

超视距空战的宝贵教训

在南联盟上空两场惊心动魄的空战中,尽管南联盟空军损失了6架米格-29战斗机,但其飞行员的表现让北约对手感到相当钦佩,而其中得出的超视距空战的教训则对于世界各国空军来说都非常珍贵。

以这次连连击落米格-29战斗机的AMRAAM导弹为例,这种导弹发射后不用战斗机继续引导,所以美国的战斗机发射后可以立刻脱离战场。而尽管一般战斗机上都配备有雷达警告器,但这种雷达警报器只能“侦测”到雷达波,却很难识别雷达波“在干什么”,因此飞行员很难从这些雷达脉冲中区分出哪些是瞄准你的雷达,哪些是瞄准别人的。

更重要的是,面对AMRAAM导弹,被攻击的战斗机只有在该型导弹最后打开主动雷达寻的时候才会被发现,但这时候被攻击战斗机的反应时间往往太短。

当然了,AMRAAM也非万能导弹,比如说如果飞行技能过硬的话,完全可以像南联盟空军飞行员一样躲过导弹的袭击。当然更重要的则是如何干扰这种导弹的主动寻的雷达,这是一个重大的科技课题。