2011网易汽车年度进口车总评榜-豪华车入选车型
这是由进口车垄断的领域，这是体现汽车行业顶端制造工艺的领域，这还是展示汽车科技发展趋势的领域，这就是大型/超大型豪华车市场。随着中国车市的崛起，能交上名字的豪华品牌无不把中国列为重中之重，虽然入选“2011网易汽车年度进口车总评榜”豪华车的车型仅有三款，但每一款车型都是重量级选手：捷豹XJ旗舰尊崇版、奥迪全新A8L、劳斯莱斯古思特加长版。
车型：捷豹XJ旗舰尊崇版
售价：249.80万元
赞：操控、动力
弹：后排豪华性不足
外观造型：XJ旗舰尊崇版继承全新XJ流畅的车身线条，独具一格的全景玻璃天窗；醒目的水滴形侧窗突出修长车身；紧凑的腰线设计加上雄浑有力的标配20寸奢华动感轮毂，使车身姿态更低。相比其他豪华品牌车型，捷豹XJ显示出更真实逼人的动感。
[捷豹XJ 96.8-254.8万]
内饰设计：全新XJ旗舰尊崇版拥有比全景奢华版更为丰富的车身颜色及内饰选择，豪华空间大量采用了触感轻柔舒适的软细纹真皮，手工抛光的实木饰板充分贴合仪表板曲线，可主动通风、加热和制冷的奢华真皮座椅（20/20向调节）搭配双针镶色线缝和饰边，以及奢华全真皮车顶都显出该车型与普通版的区别。
捷豹XJ 2010款5.0AT全景奢华版
不论是灵感源自瑞士顶级腕表的模拟时钟，还是独具特色的内嵌式标识和带有Supersport镀铬装饰的侧通风口，抑或是带有情景照明的前后排空调出风口都显出捷豹XJ的精致做工。在作为标准配置的后座娱乐系统中，前排座椅头枕后方配有双屏幕8英寸液晶显示屏，音响系统式来自Bowers & Wilkins（宝华）的1200W环绕音响系统。
捷豹XJ 2010款5.0AT全景奢华版
动力系统：捷豹XJ旗舰尊崇版搭载第三代AJ-V8 5.0升V8机械增压汽油发动机，拥有510马力，0～100公里/小时加速只需4.9秒。源自航空科技的坚固的铝镁车身结构，使得全新XJ旗舰尊崇版较之竞争品牌车身重量轻260千克之多，其二氧化碳排放量每公里仅289克。
捷豹XJ 2010款5.0AT全景奢华版
捷豹XJ 2010款5.0AT全景奢华版
技术应用：捷豹动态技术在XJ的运用也上升至全新高度。空气悬架、自适应动态系统（连续可变阻尼）、主动差速控制系统以及快速转向传动等功能使全新XJ将动感的操控感受与优雅的驾乘体验融为一体。
车型：奥迪全新A8L
售价：92.8-249.8万元
赞：动力、科技
弹：与A6过于相似
外观造型：放谁都能看出新一代A8在造型设计上和上代A8的区别，新A8更加年轻化，眼泪灯的设计也更加时尚，似乎同老A8中庸平和的样子相距甚远。上代A8在设计方面最大的贡献似乎是在上代A8 W12身上第一次出现的大嘴造型，当时那种惊世骇俗的设计现在不仅成为了奥迪家族的标准脸孔，同时也成为各大厂商竞相模范的经典设计。
[奥迪A8 92.8-249.8万]
细细品味，还是能看出新A8从老A8身上传承下来的东西。例如扁平的整体造型，悠长的发动机罩。还有个人最喜欢的如刀削般的尾箱造型，味道犹存，但较上代多了一些动感的曲面变化。
2011款奥迪A8 6.3 W12 QUATTRO
在新A8身上大嘴造型当然依然是必不可少的，但较上代圆滑的边角，新A8的大嘴已经近似于六边形造型，而在新A8之后诞生的A1、新A6、Q3等车型已经彻底开始使用六边形格栅设计，相信小改款后的A4和Q5等车型也会使用这一小幅进化的奥迪新面孔。
2011款奥迪A8 6.3 W12 QUATTRO
内饰设计：在内饰设计上，新A8L理所应当的和其他奥迪车型风格一致，依然是奥迪范儿的简约细致风格。A8L采用了全新奥迪Wrap-Around环抱式设计理念，用弧线将仪表盘收纳其中，突出了整体的设计感。
2011款奥迪A8 6.3 W12 QUATTRO（夜视）
配置装备：奥迪新A8L的配置表现完全可以用奢华来形容。ACC自适应巡航系统的引入，让驾驶者可以更加从容的面对各类拥堵路况。带有行人识别功能的夜视系统有效识别距离为300米，它的引入可以大大提升夜间和恶劣气候条件下的行车安全。用于防止事故发生的Audi Pre Sense系统，通过传感器时时监测车辆状态及周边情况，在必要的时候它可以实施自动刹车，最大程度避免车祸发生。
2011款奥迪A8 6.3 W12 QUATTRO（主动悬挂）
具有22向电动调节功能的座椅，是奥迪新A8L在舒适性配置方面的一大卖点。它在传统座椅的基础上增加了4向腰部支撑、靠背上部角度、坐垫深度、头枕高度/角度、靠背边侧支撑等方面的电子调节并带有记忆功能。在多功能调节基础上，新A8L的座椅还具有加热、三级通风和5档充气按摩功能功能。第四代MMI人机交互系统在按键布局上更加合理，6个快捷键和手写板的加入大大提升了操作便利性。全景天窗、19声道音响、分区独立调节空调、后排液晶显示屏等传统配置，自然也是一样不落的出现在新A8L配置单中。
2011款奥迪A8 6.3 W12 QUATTRO（MMI系统）
新车动力：进入国内的A8L包括V6T、W12两种动力系统。其中全新6.3L W12发动机的功率首次突破500马力，达到500马力。最大扭矩625Nm/4750rpm，0-100加速4.7秒。这些数值并不足以说明引入 FSI后W12的进步，还有另外一个数据，那就是奥迪A8L W12的官方油耗数据是12.5L/100km，这对于一款12缸发动机简直是一个令人咋舌的数字。
2011款奥迪A8 6.3 W12 QUATTRO
全系车型标配quattro系统是奥迪新A8L 3.0T车型的一大卖点。这套四驱系统在正常行驶时强调后部动力的分配，扭矩感应式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配，在提高车辆行驶稳定性、乘坐舒适性和过弯能力的同时改善了负载转移效应对车辆操控性的影响。
车型：劳斯莱斯古思特加长版
售价：511.80万元
赞：实力名声兼具
弹：买古思特还是幻影？令人纠结
外观造型：古思特与前系车型相比，车身略小、更以驾驶者为本，但一眼即能辨识出其纯正的劳斯莱斯汽车血统。
[古思特 399.0-511.8万]
古思特传递出一种更为休闲的风格，从而吸引了更多客户的青睐。它将顶级品质、全新科技及现代风格完美地融于一体。同劳斯莱斯汽车其它车型一样，古思特(Ghost)采用与幻影系列一致的制作标准，甄选最上乘的材料精心打造而成。
2010款劳斯莱斯 古思特 200EX
古思特采用了整体承载式钢制车身，车身设计有双层前隔板，以隔绝发动机的噪声，避免传至车内。整个车架包含4.9米的缝焊和钎焊，以及6988处点焊。然后对发动机罩和风挡边框上的铝进行珩磨。因而车身相对而言比较重，自重达2360kg。
2010款劳斯莱斯 古思特 200EX
轴距变化：这款劳斯莱斯古思特加长版比普通版的车型在轴距上加长了170mm，极大提升了后排乘客的乘坐空间。
2010款劳斯莱斯 古思特 200EX
内饰设计：内饰使用最上乘的木材和真皮精心打造而成，另外，这款车也保持了一系列劳斯莱斯汽车的经典设计元素，包括传统小提琴键按钮和眼球形通风口。
2010款劳斯莱斯 古思特 200EX
配置装备：前后四区独立恒温空调控制系统、自动空气循环、冷凝预防和日光补偿、后车厢化妆真皮电动调节多功能方向盘、标准沙发座椅或单人沙发式座椅(后者附有按摩功能)为每位乘客提供了极致舒适的感受。车载蓝牙系统、GPS卫星导航系统、木饰仪表盘，也为驾驶者提供了更多的便利。
2010款劳斯莱斯 古思特 200EX
动力方面：加长轴距后的古思特将保持现有动力整容不变，6.6升双涡轮增压V12发动机最大输出功率为563马力，另外，古斯特搭载了8前速自动变速箱，驱动系统为后轮驱动，0至0-100km/h加速时间仅为4.9秒，电子最高限速为250km/h。
2010款劳斯莱斯 古思特 200EX
古思特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑—由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能，而这个幅度是2.5厘米。
