外媒推荐最值得购买的十款越野车 更加都市化设计

圣达菲原是韩国现代汽车设计制造的第一辆SUV，在上市之初当年销量就达到5万辆。后来华泰和现代合作，最初生产的几批车是叫华泰现代圣达菲。全新一代圣达菲采用了最新的家族式盾形蜂窝状进气格栅造型，前大灯组造型非常犀利，并且融入了LED光源，前保险杠采用镀铬装饰，车顶配备行李架。此外，该车还采用了双边共两出排气布局。车尾部分，新车尾灯组采用不规则造型设计，整个车尾显得简洁而不失硬朗。

圣达菲搭载1.5T汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中1.5T汽油机的最大功率115kW（156Ps）,峰值扭矩215N·m。2.0T柴油发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩310N·m。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱和4速自动变速箱。另外，官方公布1.5T手动挡车型的综合油耗为7.2L/100km，自动挡车型为7.8L/100km。

揽胜运动版创造了汽车设计灵感的新传奇。 流畅的线条和后倾式天窗让车辆更加引人瞩目。21英寸五辐轮毂和侧通风口、进气格栅和SVR徽章等独一无二的特征进一步彰显了其运动感十足和硬朗大气的设计风格。呈锥形的车身、宽轮距和短悬架赋予其稳重之姿。这种独特的外观，配以柔美的曲线、标志性大灯和雕刻转角，无不与Blue Brembo?刹车钳等饰面相得益彰。SVR高性能版在揽胜运动标准版的基础上对外形进行了一些调整。换上新设计的进气格栅、前保险杠、轮眉、后保险杠、车尾气流扩散器、后扰流翼和双边共四筒排气管。座舱内借助双色筒形座椅、铝合金装饰套件和碳纤维装饰套件营造运动氛围。

揽胜运动版车型搭载了一台5.0L排量的V8机械增压发动机，相比普通版5.0L V8发动机，其功率和扭矩分别提升了29kW、55Nm，最大功率升至404kW(550PS)/6000-6500rpm，峰值扭矩达到680Nm/2500-5500rpm。与发动机匹配的是8速ZF自动变速箱。揽胜运动版SVR前后悬挂均为空气悬挂，别切配备第二代自动全地形反馈适应系统。

Duster前脸的厚重感。为了迎合进气格栅的变化，前大灯的造型也进行了新的调整，五边形的造型兼顾了样式和功能，包括了双前大灯和新增加的日间行车灯。这两者的结合展示了Duster在铺装道路上的姿态和在非铺装路面上“去任何地方”的信心。侧面的变化来源于车顶行李架和轮圈。全新的车顶行李架粗壮有力，给Duster的功台球占上了SUV的标签，而16英寸的“暗黑金属”涂装的铝合金轮圈搭配“泥地和雪地”轮胎展示着Duster强大的通过能力。在尾部，新的尾灯造型呼应了前大灯的设计，而通过镀铬工艺进行修饰后，更加强调了这一点。排气管同样采用了镀铬装饰，并且尾门上张贴了全新的“4WD”标志。在新Duster的外观涂装色谱中，新增加了彗星灰颜色。

达契亚为全新Duster配备了多达3台四个版本的发动机，除了之前的77kW的1.6L发动机和66kW、81kW两种不同动力调校的1.5 DCI柴油发动机外，全新的tCE 125汽油发动机首次出现在 Duster上。这台发动机排量只有1.2L，但能够从1 500r／min时就提供90%的最大扭矩。另外这台全新的发动机还具有环保节能的特点，综合油耗只有6.0L／100km，同时采用了免维护的正时皮带，大大降低了用户日后的使用成本。与这台发动机匹配的是6挡手动变速器。

路虎发现四秉承路虎纯正英伦血统，风范气质卓尔不群。利落的车身几何线条，刚劲有力，头灯采用了双色设计的LED灯组，同时双圆相套，与上代相比少了几分凌厉。进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。凭借座宽敞乘坐空间，充沛的动力，均受到高端suv客户的青睐。车身尾部加装了同色扰流尾翼，流畅的车身线条等等都更着年轻人喜欢，也有着让人过目不忘的最真切印象。

这台3.0L双涡轮增压发动机，发动机达到4000转时峰值马力249匹，在2000转就能迸发出600牛?米的变态扭矩让我之前的疑惑完全成为了多余。配合这台发动机的8AT变速箱，日常驾驶时的平顺性几乎无可挑剔，在普通D档模式下，随着油门踏板的不断深入，动力似乎源源不断，加速的线性却又没有丝毫的突兀感，不会突然让你感觉措手不及。

菲亚特正式公布了旗下最新款四驱SUV——菲亚特Panda 4x4的英国售价，这款入门级跨界小车的起始售价为13,950英镑（约合14万人民币），目前这款车已经在英国国内接受预定。熊猫4×4南极版采用白色车身、黑色防擦刮套件和行李架，再用橘黄色后视镜罩和车轮中心盖点缀，配备造型独特的15英寸合金轮毂。座舱内采用灰色、黑色和橘黄色配搭，有色玻璃、60:40翻折的后排座椅和可调高度的驾驶席都被作为标准配置。此外，还提供了车身稳定控制系统、电控差速锁、新调校的悬架、雪泥地轮胎和车身防擦刮套件。

菲亚特熊猫4x4有两台标配自动启停系统的发动机可供选择，0.9T的涡轮增压汽油机可输出62kW（84PS），而1.3L柴油机则有54kW（74PS）的输出，均匹配附带加力挡的6速手动变速箱。新车采用四驱系统，根据路况按比例分配牵引力。同时也配备电子稳定控制和电子锁差速器等安全系统。

长安马自达CX－5车头的变化最为明显，五幅横条式的中网看起来更加的简洁精致，整体上拉宽了横向视觉感受，同时雾灯部分也增加了相同的黑色装饰条。马自达CX-5采用了带随动功能的远近光一体式氙气大灯，在外观以及功能上与现款车型一致，并没有采用海外版的LED大灯，气势与视觉效果都要差不少。 车尾方面并没有明显变化，依旧保持着老款的造型设计，尾灯也与头灯相同并未采用LED光源，而车顶的鲨鱼鳍天线则有轻微调整。

动力方面，新款马自达CX-5没有做出任何改变，依旧提供两款动力可供选择，分别是此次试驾的SKYACTIV-2.5L发动机和SKYACTIV-2.0L发动机。而我们今天试驾的车型为一款2.5L发动机，其最大功率为144KM／6100rpm，最大扭矩为252Nm／4000rpm。从数据上来看已经超越的同级别的自然吸气发动机。变速箱方面马自达CX-5匹配了一台SKYACTIV-Drive6速手自一体变速箱。

全新揽胜采用轻量化全铝制车身，轻量结构与整车重量的大幅减轻相结合降低了39%，减重达420公斤，2.2吨的车身重量在同级别算是比较轻的。头灯设计视觉效果非常好，辨识度很高且简单低调。LED日间行车灯采用的是两个环状光带。头灯不是简单的矩形造型，而是在侧面有个后延的设计。悬浮式车顶是外观设计的一大亮点，这样的设计我们在揽胜极光上也见到过类似的设计。A柱B柱C柱都是钢琴黑色烤漆材质，所以看起来车顶像是悬浮在空中的。

全新揽胜有两款发动机可选，5.0L自然吸气和5.0L机械增压，之后还会有3.0T柴油版引进。我们主要试驾的是5.0L自然吸气版，即便没有增压进气，5.0L的大排量也足以保证全新揽胜有优秀的动力性能，官方数据显示百公里加速只需要6.8秒。变速箱采用ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱齿比比较密，而且别看挡位多了，实际上整个变速箱的结构经过重新设计。

前脸部分的变化主要区别在保险杠/前大灯/中网格栅三个方面，保险杠两侧的多边形进气格栅面积加大，LED日行灯也由原来的中间位置向上提升，有效增加了前脸部分的运动特性，前中网格栅内部依然为蜂窝状造型，只不过2016款车型不再采用双层设计，整体的镶嵌式设计风格更加稳重，外围轮廓同时加入了电镀装饰条。车侧线条设计与现款车型保持一致，防擦条/轮毂造型等部位有着细微差别，整体辨识度还是很高。车尾部分的变化同样不多，保险杠后扩散器与后尾灯组有着小幅改变。

揽胜极光搭载2.0升增压汽油发动机，输出动力可达240马力，百公里加速时间仅需7.6秒，配合9速自动变速箱，带来更加的燃油经济性，每百公里综合油耗仅为8.1升。部分车型可选装车道保持辅助(Lane-Keeping Assist)，这一技术可通过前向摄像头来监测道路标记。

铃木SX4 S-CROSS外形设计上能够看到早些时候发布过的S-CR0SS概念车比较接近，我们能看到这款车带给人们的整体感觉更为宽大，所勾勒出的效果也更符合当今的审美需求。中网采用五层旋飞式镀鉻饰条进行装饰，整体倒梯形的前进气窗也是当下最流行的设计元素。从杠体上的大灯清洗装置来看，这款车也装配了氙气大灯，不过是不是全系标配尚未揭晓。来到车身侧面，您可能会发现整体效果要比目前的天语SX4漂亮不少，直观的感觉就是这款车变低了，也变的更流线了，目前主流的COOPER跨界设计风格也被很好的融入进来。从车尾我们看到，一条优美的腰线从车头大灯处贯穿至车尾灯，整体效果非常有越野的风格。环抱式尾灯整体效果犹如飞翼般镶嵌在车尾上，SX4 S-CROSS的设计风格更为时尚。

SX4 S-CROSS依然选用小排量发动机作为首选，目前提供了1.6L代号为M16A汽油发动机以及1.6L柴油发动机，对于这两款动力装备也都进行了更好的优化，达到更节能更环保的要求。　在变速箱方面，全新SX4主推CVT自动变速器，而手动5速则为选装配置，对于大城市来讲，自动变速器在驾驶中会相对减少疲劳感，如果您不是一名激进驾驶的手动派，相信CVT变速箱还是能够很好满足日常家用的。