4款30万级豪华品牌SUV导购【组图】
英菲尼迪EX25
指导价：46.38-52.38万元
英菲尼迪EX是家族中首款跨界车型，他的线条更加圆润饱满，不过似乎少了一点力量感，拥有4638*1803*1599mm三维尺寸的EX其实也是源自英菲尼迪的中级车G系列，由于只是EX系列中的入门级车型，所以这辆EX25并没像X1那么抢眼的轮毂造型，但也许英菲尼迪EX的设计更能代表东方化的审美，也和英菲尼迪品牌风格高度统一。2013款英菲尼迪EX则是增加北极蓝和暮色红这两种车身颜色可选。
2013款 英菲尼迪 EX25 两驱尊雅版
内饰设计延续了G系列和FX系列的固有模式，它营造出的第一感觉就是豪华，无论做工还是用料，日本人都将这台英菲尼迪家族中最小的车型演绎的淋漓尽致。即便是挑剔的人也不会找到什么瑕疵，相反坐进车内你很快就会被舒适的座椅所折服，当然后排空间不够宽敞也是你所需要去面对的问题。
2013款 英菲尼迪 EX25 两驱尊雅版
英菲尼迪EX配置方面，2013款英菲尼迪EX37配备了全景式监控影像系统，这让停车就像是在玩游戏。另外，智能巡航控制系统、Bose高级音响、等离子空气净化器、前大灯主动照明系统及智能自动水平大灯等配置也绝对不会让车主觉得寒酸。
2013款 英菲尼迪 EX25 两驱尊雅版
动力方面，英菲尼迪EX25排量为2.5L，但使用的却是一台V6发动机，这台VQ25HRV6自然吸气发动机可以压榨出235匹马力，匹配的7速手自一体变速箱也在挡位数上具有优势，从而可以获得更绵密的加速度和更经济的油耗。
EX25有明显的英菲尼迪家族特征，但是它却是英菲尼迪家族中，外表最圆润的一款车，虽然从G25衍生而来，但却比G25更温文尔雅。作为一款crossover车型，EX25并没有宽大的车身，站在它的面前，甚至会感觉到它的“秀气”，一款精致的小车。
华晨宝马X1
指导价：25.90-49.90万元
去年年底，华晨宝马2013款X1在上海正式上市，新车的官方指导售价为25.90-49.90万元，并推出了搭2.0L自然吸气和2.0T这两款发动机的共计7款车型，其中新车还分别两驱版(sDrive)和四驱版(xDrive)车型。,2013款X1在外观、动力上均有提升，同时还增加了sDrive18i的手动挡车型，这也进一步降低了我们购买该车型的门槛。
宝马X1
外观方面，2013款宝马X1在保持原有车型基本设计的同时，着重对其前脸前后保险杠及前后大灯内部样式做出了重新的设计，整车看起来更加动感年轻。前脸采用了更多的银色点缀，前保险杠下方进气口由原来"一"字型的下格栅现在被分成了三段，也为X1营造出一个X型的前脸造型。车身侧面，改款车型侧裙下护板使用银色的配饰和车头护板呼应。车外后视镜的造型小幅变动，增加了的转向灯设计，同时原来位于前翼子板的转向灯设计则被取消了，并采用了全新的合金轮毂样式。尾部造型方面变化较小，后保险杠被设计成了X型以和前脸相呼应，同时在后保险杠下部的银色护板造型也进行了重新设计.。
宝马X1
内饰部分，2013款宝马X1基本与现款保持一致。新车是采用了宝马家族全新的方向盘设计，增加了银色装饰部分，较老款方向盘设计更加时尚。此外，新车在整体做工提升的同时例如在中控台以及仪表盘细节方面做出了一些细微的调整，并采用了黑色和米色双色调搭配，创造出的车内氛围更加清新自然。
宝马X1
动力方面，2013款X1提供两款发动机共三种动力供选择，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm;xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。传动部分，分别提供6速手动和8速手自一体变速箱与之匹配。
BMWX1定位紧凑级豪华SAV，2013款X1的内外设计引入大量新设计元素并提升产品配置，强化了产品的时尚感和品质感，使得X1在这一级别的领先地位得以巩固。
奥迪Q3
指导价：29.8-43.8万元
奥迪Q3的长宽高分别为4385毫米、1831毫米和1608毫米。其前脸依然是一幅典型的奥迪面孔，六边形的大嘴隔栅设计感更强，头灯样式则相比Q5更为犀利。与头灯轮廓呼应的日间行车灯也是定睛之笔，它点亮后令Q3看上去更有型。Q3的尾部造型则简洁而丰满，样式犀利的尾灯是一大亮点。
【奥迪Q3】
奥迪Q3的内饰采用了环抱式设计，突出了内部的空间感，置身其中给人一种安全感，而黑色内饰和银色饰板的组合对比效果很突出。中控台采用分层式布局，功能区划分明显，按键操控方便、手感一流。可折叠的七英寸彩色高清晰显示屏位于中控台上方，三幅方向盘可进行四向调节。在做工以及用料方面，国产Q3则继续延续着奥迪一贯的高水准，与进口版无异，无论视觉还是触觉，都给人高档的感觉。
【奥迪Q3】
配置方面，国产Q3同样是保持了进口版的配置水平，拥有大量舒适性以及安全配置。舒适性配置方面，Q3拥有LED组成的氛围灯组件、全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动座椅、可实现分区温度控制的豪华空调、带“轻松进入”功能的舒适钥匙、发动机启动按钮、14个扬声器的BOSE音响等。安全配置方面，国产Q3除了前排侧气囊和侧面头部气帘，还装配有带氙气前车灯的自适应照明系统，能够在夜间提供出色的路面照明效果。此外，奥迪侧向辅助系统、偏航警示系统、倒车影像以及智能泊车系统都为Q3带来便捷和安全。
【奥迪Q3】
动力方面，国产Q3同进口版一样也是搭载2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机与7速Stronic双离合变速器的动力组合。不过在发动机最大功率的调教上，国产车型取消了211马力(155千瓦)的高功率版本，40TFSI车型的最大功率降至200马力(147千瓦)，最大扭矩则由300牛·米降至280牛·米，动力表现并不会有太大变化。入门级的Q335TFSI低功率版车型则保持不变，最大功率170马力，最大扭矩280牛·米。
无论外观内饰设计，还是用料工艺装配上，国产奥迪Q3都保持着进口版本的高水准。可仔细一看，它并不是简单的复刻，而是根据中国消费者的用车习惯进行相应调整，整体变得更加符合需求。作为国内销量最好的豪华品牌之一，奥迪对中国市场早已摸透。如果说进口车型只是“试水”，那么价格更加亲民的国产奥迪Q3就是将此前持币观望的消费者再推一把，至少他们在高端紧凑型城市SUV市场的选择不再只有华晨宝马X1了。
MINI Countryman
指导价：28.80-41.50万元
【MINI COUNTRYMAN】
第一眼看到MINICOUNTRYMAN时我就有一个概念，这是一个“XXL”号的MINI。不要妄想它会摆脱MINI的造型，但它确实有别于其他的MINI，虽然大了但没有丝毫蠢笨的迹象。把它定义为SUV恐怕并不妥当，但若算是轿车的话它的能耐又远远超过了普通的定义，这个家伙绝对算得上是一种跨界，但它的设计初衷很明显，那就是告诉那些对MINI有更多期盼的人，现在选择MINICOUNTRYMAN吧，没问题!
MINI秉承家族风貌，有着又大又圆的前照灯和平顶、短尾的独特设计，如此娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象。与上一代车型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格栅上下分裂开来，而是下半部分向前凸，第一感觉看起来有些凶。而新MINI采用了新的六边形散热器格栅，形成一个完整的整体，尤其它的前格栅取消了横列的金属条，采用了黑色塑料蜂巢式格栅，使它看起来少了些许凶悍，多了几分深藏不露的感觉，也显得更有亲和力。
【MINI COUNTRYMAN】
Countryman内饰方面采用纯黑设计，不过也同样是选装颜色。多出按键采用拨杆设计，这是专门的复古设计，但在使用中也极为便利。方向盘为真皮手工缝制。内饰显得极为简洁，但足够实用。空调的出风口采用旋钮控制，可以清晰的看到里面挡板的变化，这个空调调节带来了不少乐趣，标配的自动空调也为车内温度提供了充分的保证。
【MINI COUNTRYMAN】
MINI装备1.6L自然进气四缸发动机，最大功率88千瓦，120马力，最大扭矩为160牛米。搭配6挡自动变速箱，静止加速到100公里/小时只需10.4秒，极速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7L。顶配的1.6T版0-100公里/小时加速时间更快，仅为7.2秒。
MINICountryman的推出是MINI家族的重要一笔，标志着MINI从以往的经典不断进化到全新的概念，适当性的放开尺度，让实用与全能的因素加入其中，这便成就了Countryman的多功能性与全能性。想必绝大部分的消费者都会成为它的粉丝。
