四款自主品牌紧凑车型导购【组图】

车型一：长城腾翼C30

指导价：6.45—8.35 万

作为长城推出的第一款紧凑型车，腾翼C30上来就瞄准了紧凑型车的入门级别，价格锁定在6-7万元左右，不过低价并不代表粗制滥造，腾翼C30的品质还是值得信赖的。

外形整体设计有一点点日系的风格，简练美观，车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰。发动机盖上的棱线并没有像炫丽那样从上到下贯穿整个车头，虽然设计上并没有什么惊喜，不过这样的设计的确增加了前脸的层次感。总的来说，腾翼C30是一款面向一般家庭使用的轿车，个性、夸张的外形设计一概远离。

在内饰设计方面，腾翼C30的表现也有值得称道的地方，尽管受到生产成本的制约，车内用料并没有太多档次感和舒适性可言，但腾翼C30在做工方面的进步的确值得肯定。中控台区域的主要接缝相比一般自主品牌车型都更加细腻一些，只希望以后能在质感的控制上再有所进步。

腾翼C30的内部乘坐空间属于刚好够用的水平，后排腿部有一拳多的剩余空间，2610毫米的轴距虽然并不算出色，但是后排中间部分的地板基本没有凸起，这对于中间乘客的舒适度很有帮助。如果说空间上有什么不足的话，那就是腾翼C30的横向空间要比同级车型偏小，换句话说就是有些窄。

腾翼C30搭载了型号为GW4G15的1.5L发动机，与炫丽、酷熊以及凌傲上搭载的是同一款，采用了时下流行的VVT可变正时气门技术，其最大功率77千瓦，峰值扭矩138牛米。低转速下，这款发动机虽说保持的有些不温不火，但对动力的满足还是可以的，至少在巡航速度下，油门不用踩太多，这就意味着油耗表现可以更自信一些。变速箱方面，腾翼C30有5挡手动和CVT两种变速箱型式，其中CVT变速箱虚拟了6个前进档位，动力传输效率更高也更加平顺。

车型二：中华H530

指导价：8.58～10.38万

中华H530是华晨中华品牌的一款全新的紧凑车型。虽然华晨中华作为自主品牌之一，但是华晨中华每次推出来的车型无论在设计或是在做工上却都有着很不错的表现，此次推出的中华H530也是如此。

在内饰方面，华晨中华H530还是给人留下了全新的印象，其设计手法更加偏向于年轻化，因此也得到了不错的好评度。仪表盘的样式是采用红色指针和白色背景光的搭配，不但让驾驶者使用起来清晰易读，而且也体现了H530朴实低调的本质所在。另外，带有中华标志的银色镀铬装饰方向盘看上去很显档次，旁边的多功能按键给驾驶者也提供了不少方便。

中华H530长宽高分别为4708*1788*1475mm，轴距达到了2700mm，从体验来看,中华H530前后排的腿部空间都非常不错，身高175mm的男士坐在后排腿部也有一拳半的距离。而头部空间虽然没有给人压抑感，但是空间并不宽敞，只能说够用。还好宽大的车身设计使得纵向空间非常不错，后排乘坐三名乘客没有任何问题。

动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，与之配备的是五速手挡和五速自动挡变速箱。最大功率为87kw/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，从数据上看还不错。另外该款发动机在保证车辆基本的性能同时、还可以提高燃油的经济性。此时，如果你是一位对动力没有太多要求化，那么1.6L车型完全可以满足日常驾驶需求。

推荐车型三：宝骏630

指导价格：6.28—7.38万

宝骏上汽通用五菱发布不久的自主品牌，对部分人来说可能觉得会稍稍有些陌生，毕竟认识和熟悉都得需要个过程。宝骏630是该品牌推出的第一款车型，定位于紧凑级。得益于上汽长期以来的合资经验，这款处女作并没有显得幼稚和生涩，而是已经趋于成熟。

说它成熟并不是没有道理的，首先外形设计匀称得体，已经彻彻底底脱离了模仿阶段，尽管整体看上去还是以中庸为主，但是在自主品牌里它算是长得挺精神的车型，至少是让人挺有新鲜感的。

宝骏630的内饰比较简单，但视觉效果还不错，没有让人感到蹩脚的地方。做工方面，它刚起步就达到了同级别自主车的正常水平甚至还略有超越，当然了，鉴于成本考虑，在材质方面还是不会太好。对于内饰来说，实用性比设计感更为重要，中控台上按钮个头都不小，布局和功能划分清晰，手感也不错，对于六七万元的车型而言这就足够了。

乘坐空间方面，宝骏630的表现没有惊喜没有失望，还是家用车够用的标准，我想你也不会对它有太奢侈的要求。可喜的是，宝骏630全系标配了儿童座椅接口，可以看到它在细节方面还是很在意的。

目前在售的车型搭载的是1.5升P-TEC发动机，配合5速手动变速箱，刚才也已经提到它的选择范围暂时很窄。不过或许这快成为过去了，搭载与科鲁兹相同的1.8L发动机的车型将来也会上市，而且还可能会匹配6速自动变速箱，至少在挡位数量上又会领先于同级别的自主车型。

车型四：长安逸动

指导价：7.39—9.49万

逸动的外观相比长安轿车的前作们更显得沉稳大气，整车显得非常厚实，这使得逸动在外观上就已经提升了一个档次，纵观全车，你会越发的感觉到它散发着合资车的气息。不得不说，长安轿车进步了。从各个角度来看，逸动的造型都非常顺畅得体，在造型方面，逸动早已将悦翔远远抛开，它并没有借鉴长安的前作，而做出了创新。

内饰方面，该车的内饰布局极具视觉效果，方向盘、前中控均有类似镀铬材质作为点缀，档次感明显提升，黑色和米色相搭配的中控台给人温馨清新的感觉，非常符合家用轿车的定位。

长安逸动车型车长、宽、高尺寸分别为4620mm/1820mm/1490mm，轴距为2660mm，定位于现在主流的紧凑级家轿市场，除了宽度以外，其余参数都和去年8月份上市的宝骏630相近，宽度1820mm是个相当强悍的数据，达到中级车的标准了。

动力方面，该车初期搭载的1.6升发动机车型最大功率为125马力，峰值扭矩160N·m。后期推出的1.5T车型最大功率可以达到165马力，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。

编辑总结：其实自主品牌的车型做的也越来越好，我们在买车的时候已经完全没必要独独信赖合资车或进口车。在选车的时候，我们应该理性选择、合理消费，以上的四款自主品牌紧凑车型，做工和技术方面表现的都不错，空间和配置也够家用，而且在价格方面又要比合资车型实惠很多。如果您也打算买款家用优质的紧凑车，可以考虑以上的推荐。