试驾全时四驱奔驰ML350【图】

2017-07-20

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文章简介：经过多年的演变,越野车也演化出很多款式.豪华型越野车现在已占据了大部分市场,奔驰车厂再很早就看到了这一点,于是ML豪华型越野车就此诞生.外观第一印象而言,依旧延续第二代车型在2005年问世时的轮廓,但有别于首代M级略带美式粗矿的感受,第二代M级更贴近都市的风格,显然更为主流市场所接受,而此次的小改款则在原有的基础上让M级的相貌更为精致.车头部分的造型,可说是此次M级小改款在外观最大的改动所在,首先最明显的,莫过于在头灯内侧下缘新增了切角的立体设计,与前保杆上改为凹字型的进气口相互呼应,两侧雾灯基

经过多年的演变，越野车也演化出很多款式。豪华型越野车现在已占据了大部分市场，奔驰车厂再很早就看到了这一点，于是ML豪华型越野车就此诞生。

外观

第一印象而言，依旧延续第二代车型在2005年问世时的轮廓，但有别于首代M级略带美式粗矿的感受，第二代M级更贴近都市的风格，显然更为主流市场所接受，而此次的小改款则在原有的基础上让M级的相貌更为精致。

车头部分的造型，可说是此次M级小改款在外观最大的改动所在，首先最明显的，莫过于在头灯内侧下缘新增了切角的立体设计，与前保杆上改为凹字型的进气口相互呼应，两侧雾灯基座的线条也修饰得更为例落；除此之外，M级的水箱护罩虽然仍维持三道横栅设计，但整体面积却略微放大，搭配矩形网状进气口与金属色泽的装饰，营造出精致而霸气的正面身形。

奔驰ML350增加了车顶行李架、前后车底防划护板，而19英寸五辐轮毂作为标准配置，以充分满足越野功能的需求。车内的铝制饰件、运动型座椅、银色仪表盘和运动套件等，则营造出整车的运动风格。此外，奔驰ML350动感型标配了深色尾灯、隔热玻璃、高位刹车灯、镀铬双排气管以及金属防护板，处处彰显其与众不同的动感与时尚。

内饰

借着实用的登车踏板进入座舱，首先吸引目光的，莫过于全新设计的四幅式多功能真皮方向盘，下方的镀铬设计让视觉效果更为大气，在操作多功能按键时也更为顺手；此外，M级更换了科技感十足的怀档换档杆，更将换档拨片列为标配，满足喜爱操控快感的消费者。

驾驶席在调节后可适用各种身材的驾驶员，虽然座椅对于臀部的支撑有佳，但腿部的力度支撑则有待提高。背部及肩部的包裹感较好，不易在驾驶时出现背部滑动。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适。其后备箱配备了可伸缩式储物隔板，大大增加了后备箱的私密性。此外，在第二排座椅全部放倒后，增大了后备箱整体的行李空间，实用性也很强。

此次所选配的跑车化套件除了外观部分，延伸至座舱内的铺陈，还包括由Alcantara与Artico人造皮革所包覆的双前座跑车座椅、铝合金车内饰板、铝合金脚踏板、跑车化仪表，以及车内灯光套件等，让车辆内外有着一致的运动风格，其中车内灯光套件在包括杯架与前座椅下方等处，均提供了照明的设计，更让人感受到M级贴心的一面。

来到车辆后方，M级除了将深受消费者喜爱的电动尾门列为标准配备，让启闭动作便利轻松，在五人乘坐的状态下M级即具备551公升行李箱容积，并可由6/4分离前倾后座椅弹性扩充空间，而提供私密性的伸缩式行李箱遮阳板，以及让满载物品或宠物同行时更为安全的行李厢分隔网，都让M级拥有同等车型水平以上的便利性。

动力

ML350配备的V6汽油发动机最大功率为200千瓦(272马力)，最大扭矩350牛米。启动发动机，3.5L的V6发动机工作相当平稳，车内丝毫感觉不到振动。怀挡式变速器的使用刚开始有些不太适应，不过之后个人认为比地排档方便。

ML350的车型均采用7G-TRONIC7档自动变速器作为标准配置。智能换档管理系统对发动机到传动系的动力传输进行优化，降低了油耗。7G-TRONIC变速器通过位于方向盘附件的电子档位选择装置进行控制。此外，驾驶员还可以进行手动换档。

驾驶

加油提速，超过2吨的车身似乎并没有给发动机带来沉重的负担，奔驰ML350的动力还是很充沛的。以半脚油门持续提速，7挡自动变速器的换挡过程相当平顺，挡位之间的变换几乎感觉不到。全力提速时，奔驰ML350能够带来很明显的推背感，换挡时机也延迟到6000r／min左右，最大限度发挥发动机的潜力。由此可以看出，奔驰ML350从静止加速至100km／h为8.4秒。

此外宽大的车身并没有影响奔驰ML350的弯道性能，高速过弯时，车身的重心转移很迅速利落，悬架对车身的支撑以及轮胎的抓地性能都非常出色。奔驰ML350的接近角为27度，离去角为26度，前后底盘用钢板包裹，通过能力相当强。

梅赛德斯-奔驰越野车采用永久四轮驱动和4ETS牵引系统，并辅以下坡车速控制系统、起停辅助系统和越野ABS系统。ML350的四轮驱动系统有两个版本可供选择，以适应不同的路面需要，在基本版的基础上，增强版通过加装新的组件能够适应更为恶劣的路面，包括：前后桥差速手动/自动控制装置和为越野行驶量身订做的改进版AIRMATIC空气悬架系统。该系统将整车的离地间隙提高到291 mm(增幅110 mm)，并将最大涉水深度提高到600 mm。