德系A00级小车盘点【组图】

大众Up！

大众Up！概念车最早亮相于2007年法兰克福车展，时隔四年推出的量产版基本保持了概念版的风貌，前脸采用细缝式的进气格栅，保险杠上带有“回”字形格栅，车尾后窗下方的大面积区域喷涂为黑色，有着很强的整体感。

Up！是定位于Polo下方的入门级车型，全长仅3.54米，轴距2.42米，宽度和高度几乎相等。在设计中，Up！尽可能地将车内空间利用最大化，内饰中大量采用与车身同色的元素，比如仪表台和车门内衬板的装饰线条等。

Up！采用大众全新的1.0升三汽缸汽油发动机，两款机型的最高功率分别为59和74马力。更值得一提的是，大众Up！在同类型小车中率先采用城市紧急制动系统，在时速30km/h下自动激活，通过传感器感知可能发生的事故，通过紧急制动避免事故或降低事故损害。

起亚Picanto

起亚设计总监彼得•希瑞尔赋予了这款经济型小车崭新的精神风貌。在有限的尺寸下，新Picanto的线条依然丰富，充满张力，透露出时尚运动的气质。 Picanto采用起亚标志性的H形进气隔栅，四边形大灯造型犀利，保险杠中央的进气口采用运动感十足的蜂窝网格，与雾灯周围的黑色装饰相呼应。侧面，Picanto有着鲜明的上扬线条，车门下半部的凹陷线条与福瑞迪、智跑等车型相似。而向内凹陷的尾门线条和尾灯，使整款车极富立体感。

目前Picanto有五门和三门两种版本，其提供的1.0升发动机最高功率为68马力，最大扭矩94牛•米，另一款1.25升发动机最高功率84马力，最大扭矩120牛•米。

雷诺Twingo

雷诺Twingo算是欧洲A00级市场上的一款老牌车型了。经过小改款后的Twingo将于九月在法兰克福车展首发，新款Twingo采用了雷诺新创立的设计语言。

此次改款的Twingo最显著的变化在于重新设计的前脸。显而易见，由DeZir概念车开创的雷诺新设计风格已经开始陆续应用于量产车型。大灯之间有 狭长的格栅，更大号的雷诺标志镶嵌在中央，下格栅的面积明显增大。大灯的造型富于变化，一对圆形的雾灯为整体造型增色不少。侧面与改款前变化不大，不过可 以看到后视镜外壳由与车身同色改为黑色。至于车尾的变化，还需等待雷诺发布更多图片。

福特Ka

与菲亚特500共享平台的福特Ka在车身比例上与意大利小车相似，但福特在外形设计上极力向自己的风格靠拢，包括前脸、车灯、轮毂和侧面的腰线，都与大一号的嘉年华，乃至更大号福克斯和蒙迪欧有异曲同工之妙。

福特Ka的动力是两款经济、低排放的发动机。一款是1.2升Duratec汽油发动机，最大功率为69马力，另外一款是新的1.3升Duratorq TDCi涡轮增压柴油发动机，最大功率75马力。两款发动机的二氧化碳排放量都小于120克/公里。这款1.2升的汽油发动机，将是主要动力，相比原来的 1.3升汽油发动机，油耗降低了21%。这款柴油发动机则是首次装备福特Ka，它甚至更加经济，百公里油耗只有4.2升。

雪佛兰Spark（斯帕可）

作为一款带有《变形金刚2》外星基因的时尚微车，雪佛兰全新斯帕可摒弃了传统小车可爱有趣或高端复古的设计方式，对雪佛兰家族运动风格的造型设计进行了极致发挥。通过外廓式轮毂、隐藏式后车门把手、机车风混搭仪表盘、凸起式大喇叭和冰蓝背光等五大设计细节，赋予SPARK斯帕可令前沿年轻人过目难忘的灵感造型设计。

斯帕可搭载S-TEC II 1.0L小排量发动机，看似“微”不足道，但情钟微车的年轻人已经相当惊喜。升功率高达50.3Kw/L、低至5.6L的综合油耗，欧IV排放标准并具备欧V升级能力……SPARK斯帕可在性能不打折扣的前提下，以低油耗、低排放传递“时尚低碳”的信息。

斯帕可的车内空间则是乐趣与创意的天下。源自哈雷摩托灵感的单炮筒车速表配合几何形LCD液晶数字转速表共同组成了SPARK斯帕可的仪表盘。LCD液晶屏除了显示数字转速表，同时整合里程表、机油表和水温显示，辅以LED背光灯发出的冰蓝背光，彰显简洁而科技的数字化设计风潮；音响系统是典型的音乐爱好者范儿，夸张的凸起式大喇叭配合CD、MP3和iPod输入插孔，加上方向盘上的音响控制装置，让音乐爱好者High到极致；多达27 处的人性化储物空间设置，能轻松包容前沿达人们稀奇古怪的个性物品，此外还标配四安全气囊、倒车雷达、欧洲四星安全，让它成为“宅”车一族心中无可挑剔的亲密伙伴。

标致107和雪铁龙C1

这两款车型是一对孪生兄弟，它们与丰田Aygo也共享平台。现有的标致107和雪铁龙C1是2008年改款后的车型，在改款时，雪铁龙C1的前脸采用一个圆角四边形进气口，并有带有电镀边框，活象一个“樱桃小嘴”，十分俏皮可人。原先的黑色塑胶部分改为与车身同色，提升了整体质感。这一风格趋向于先前发布的雪铁龙C3毕加索。标致107的前脸格栅则明显扩大，一条电镀装饰件横贯其中，颇有张牙舞爪的意味。除此之外，两款车型各自获得了新款合金轮毂。两车的车尾和内饰则没有非常显著的变化。

发动机经过改良，燃油经济性得以进一步提升，以68马力的1.0升3气缸汽油机为例，新款车型的二氧化碳排放量为每公里106克，比旧款减少2.7％，综合油耗为百公里4.5升，比旧款减少2.1％。