雪佛兰推2012款科鲁兹两厢【组图】
雪佛兰两厢科鲁兹
同三厢版近似的外观设计:
两厢科鲁兹的造型大家已经非常熟悉,动感的造型带来了一种全新的风格。官方数据来看,两厢版车型车身长度居然也达到4510毫米,仅比三厢版短88毫米;车身宽度则控制在1795毫米左右;而轴距部分和三厢版完全一致,同为2685毫米,这个尺寸在同级车型中算得上是宽敞了。
两厢车型的优势就是后座乘员舱的头部空间表现更佳,两厢科鲁兹的车顶到座椅的尺寸达到974毫米,超过1.9米的身高坐进去也不会有太大的压抑。
在未放倒后座时车型就可以提供的413升行李箱空间,这在紧凑级掀背车型中算是不错的表现了,而放倒座椅之后更是可以获得883升的超大行李箱容积。
雪佛兰两厢科鲁兹内饰
内饰和配置更有看点:
内饰部分来看,两厢科鲁兹同三厢版车型内饰基本一致,包围式的中控台设计给人一种很顺手的感觉;白色的仪表盘背光灯带来了强烈的运动气息;此外,车型还将引入可升级的SD插卡式的导航系统,并提供外接USB接口,同时完全兼容iPod等设备;而音响系统的配置只能算是一般,即使高配车型也只是配置了6扬声器系统。
分区自动空调已经成为车型的标配,高配车型还会配置空气湿度/温度感应器,可以根据湿度来自动启动或者关闭空调。隔音一般是紧凑级车型很难兼顾的环节,科鲁兹却在这方面进行了大量的努力,噪音控制更好。
雪佛兰两厢科鲁兹
安全性和操控性表现:
主被动安全方面来看,两厢科鲁兹同样会坚持NCAP五星级的要求进行设计(整车的高强度钢用料达到62%,而同级车型大多数只有50%左右的用量;30%的点焊工艺增加了车体的坚固度),ESC(电子稳定控制)、TC(牵引力控制)、ABS、EBD、六安全气囊成为标配;高配车型中,甚至配置了300毫米的前刹车盘和292毫米的后刹车盘,配合17英寸轮毂和宽胎之后拥有出色的刹车性能。有一个细节值得关注,科鲁兹的后刹车蹄还使用了铝合金材质,目的是提升散热效率。
雪佛兰两厢科鲁兹
从动力配置来看,科鲁兹将有三种引擎可供选择,包括1.7升的多点喷射的柴油发动机以及1.6升和1.8升自然进气汽油发动机;其中1.6升发动机看点更多,在配置新的可变进气歧管之后,压缩比从10.8:1提升到11:1,动力输出明显提升,最大功率达到124马力,比老款发动机的113马力提升了11马力。而等速油耗更是低至百公里5.5升。车型全系配置6速自动或者5速手动变速箱。
两厢版科鲁兹在操控方面有所提升,悬架系统进行了轻量化的设计,前悬架虽然继续使用麦弗逊悬架,但是控制臂使用了铝合金材质,不但重量降低,同时还提升了刚度,操控相应性也有所提升;后悬架系统虽然继续使用扭力梁式设计,但是这种悬架的可以更好的控制成本,还可带来更大的车身内部空间,唯一的代价就是牺牲少许的舒适性。
雪佛兰两厢科鲁兹空间
总结和展望:
目前两厢科鲁兹的起始报价为13995英镑,折合人民币14.76万元,这个价格显然要比国内市场的售价高得多。好在国内用户很快就可以购买到国产版本,根据此前的消息国产两厢版已经出现在了新车申报目录中--车型代号SGM7167,不过从编号来看,国产两厢版科鲁兹短期将只有1.6升排量的版本投产(对应6速手自一体以及5速手动变速箱),但是发动机方面并没有引入新技术,依旧使用现款113马力的版本,而未来也有可能引入1.8升自然进气以及1.6T涡轮增压发动机。
量产版两厢科鲁兹的看点很多,在三厢版屡创销量新高的今天,上海通用雪佛兰希望两厢版可以赢得更多年轻用户的关注,从而进一步扩展销量,配合定位更高的别克英朗在国内紧凑级车型市场开辟一番新的成绩。