四款非承载式车身SUV导购【组图】

什么样的SUV才够安全？除了各类碰撞试验取得不错的被动安全成绩之外，是否具备“非承载式车身”也是我们的一个很重要的考量标准，因为撞击的力量多一部分区域来被吸收，本身就利于保护车内乘客安全，而且一般情况下非承载式车身都具备较为粗壮的底盘和车身结构，理论上讲要比普通的轿车安全的多。所以我们精选各个价位的非承载式硬派SUV进行推荐，除了足够结实，这些车型也普遍具备较好的越野能力，适应能力更加强悍。

100万元以上：奔驰G级

硬派属性：非承载式车身+四驱+前、中、后差速锁

这款诞生于上个世纪的硬派越野车，自出生那天起就再也没有改变过模样，简洁、复古的造型直到2012年的今天依然如是，这种复古的元素反而成为了时下追求个性与时尚的新潮流。浑身上下只有直线条的奔驰G级车看起来就不是“省油的灯”，而看中G级车男人味的消费者并不会计较后期成本会有多高，因为这种传统的越野车在当今的街头行驶也足够彰显车主的品味和档次，所以奔驰G级车越来越被大家喜欢，也包括气场和G级车完全不搭的都市女性，但只要喜欢，没什么不可以的。作为AMG车型，我们可以在G AMG的车身上看到多处标志着高性能与野性的AMG标识。

打开车门，车内的设计也秉承着上个世纪的理念，与这个时代有明显的脱节，这种有些落伍的造型设计和人机工程学布局，在现如今被称之为复古，而且不可抑制的成为了一种新形势的潮流，并不是每个人都能够拥有复古与经典的。

虽然造型复古是必然的，但是在配置方面，奔驰G55 AMG却并不落伍，大尺寸液晶屏幕、倒车影像、真皮座椅、SD卡插槽、导航、侧气囊、电动调节外后视镜、后排空调出风口这些配置在一款来自上个世纪的复古车型上出现，还是非常不错的。

而作为顶配车型，AMG版本的G级车拥有与外在形象高度一致的狂野，尽管加速能力不如卡宴，但只要胆敢挑衅G55 AMG的油门踏板，强大的5.4T发动机会瞬间爆发，动力在这个时候已经不算什么了，我想应该不会有太多人的身体素质能够支撑住G55 AMG在狂野时的蛮横扭力，而这正是一台看起来没有任何空气动力学而言的大笨车而带给消费者的最深层次震撼。

对于消费者而言，G级越野车已经不单单只是一个越野车了，它更多的是张扬自我的个性，向外界昭示自己品味极高的一种工具。经典是绝对无法拷贝的，性能与价格什么的都是浮云。

100万元以上：凯迪拉克凯雷德

硬派属性：非承载式车身+四驱

凯雷德硕大的体形是美国造车理念的最好诠释，车身尺寸为5142mm x 2008mm x 1904mm，轴距为2946mm，接近3米的轴距就算应对庞大的身躯也能实现良好的稳定性，车高1.9米可以确保车内有充裕的空间。车身尺寸与09款保持不变，但重了34KG。高大的车头气势逼人，浮雕式的前脸凸显其刚劲强有力的线条，你可以说这不符合空气动力学，但这就是凯迪拉克的风格，个性就是就是来自这一份执着。

凯雷德黑色内饰搭配桃木装饰与拉丝面板的组合显得非常气派。中控台布局井井有条。中控台上方设有一个精致的小时钟，指针式的小时钟是豪华车的通用配置。四幅式方向盘采用桃木包边，内侧使用真皮包裹，集成了多媒体功能按钮。视觉效果与手感都非常优秀。方向盘集成了定速巡航，音响控制和语音功能按钮。

凯雷德Hybrid搭载6.0L V8 VORTEC全铝发动机、两部各83千瓦的驱动电机、加上EVT电子无极变速器组成双模油电混合动力系统，可节省多达40%的燃油消耗，百公里油耗仅11.2升。

起售价60万元以下：一汽丰田普拉多

硬派属性：非承载式车身+四驱+中央差速锁

已经由一汽丰田进行国产的4.0升新普拉多VX NAVI版可以称为普拉多家族的“精髓”车型，像后桥电子差速锁、自适应可变悬架系统用AVS与电子控制式后部空气悬架系统以及丰田最新的多地形可选驾驶辅助装置MTS系统等强大的越野装备都一应俱全，是一款真正的具备舒适驾乘的现代化“越野车”。

新普拉多在外型设计上虽然变化不大，但是效果比较明显，之前那个圆乎乎的车头造型如今被丰满直线条的新设计所取代，车身线条悄然从圆润变成了硬朗。车尾取消了尾门备胎设计，虽然“越野精神”有所降低，但是车内后视野更好。

新普拉多的内饰设计比上一代有了比较大的提升，一改沉稳老气的风格，在全面取消木纹装饰后，丰田利用颜色的搭配来营造出协调的氛围。中控台上的大部分材质都为软性的塑料，视觉和触觉都比较显档次；车内各处的做工达到了丰田的一贯水准。

进口普拉多采用的是2.7L排量发动机，带VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大输出功率120kW/5200rpm，最大扭矩为246Nm/3800rpm，共匹配5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。国产版车型使用了4.0L发动机，最大功率为203kW/5600rpm，对于越野性能至关重要的最大扭矩为380Nm/4400rpm。

新普拉多上感受最多的是丰田的细腻，而不是充满野性的越野车的感觉。这款车型虽然从外型设计来说与其他几款车型相比显得“其貌不扬”，但是绝对是能力出众。在越野能力和可靠性方面突出表现，也是普拉多受追捧的原因。

起售价40万元以下：三菱帕杰罗·劲畅

硬派属性：非承载式车身+四驱+后差速锁

初次见到帕杰罗劲畅，会感觉这个大块头的外观设计并没有让人印象太深刻的地方，但是高大的车身、宽大的轮胎和超高的离地间隙都让人对其越野性能充满期待。劲畅的外观造型已经和普通版的帕杰罗大相径庭，除了三菱的LOGO以外，找不到任何相同的地方。 

内饰方面，劲畅的风格是简约实用却又不失格调的，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，再配合局部使用的深色桃木材质，让车内环境大气典雅。空间方面，帕杰罗劲畅车身尺寸为4,695mm×1,815mm×1,840mm，轴距为2,800mm，这就为理想的车内空间创造了可能，劲畅最多可坐下7个人，第二、三排坐椅可以折叠，满足了越野爱好者对大空间的需求。

动力方面，劲畅采用3.0L V6 MIVEC全铝发动机，最大功率163kw，最大扭矩281Nm。发动机采用了塑料摇杆盖，树脂进气可变进气歧管等部件，匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱，保证了操控性及燃油经济性。

作为一款七座越野SUV产品，帕杰罗劲畅兼顾了城市路面与越野路面，并在安全性及实用性上有了一定的提升。劲畅真正的用武之地并不是柏油路，而是各种越野烂路，如果你喜欢“豁车”，选辆劲畅肯定没错。