四款豪华全尺寸SUV车型推荐【图】
豪华车在世界范围内持续低迷，唯独在中国一枝独秀，所以大量的豪华品牌不约而同的开始大力发展在华市场。在刚刚闭幕的广州车展(微博)上，路虎带来了全新一代揽胜，而之前，全新的奔驰GL也已经提前到来，加之卡宴、Q7、兰德酷路泽等一众老将，这块豪华全尺寸SUV市场将变得越来越火爆。今天我们将为大家推荐四款这样的全能SUV车型，车型亮点各有不同，但均以过人的身材和繁多的配置，满足这部分高端人士的心理需求。
推荐车型一：路虎新一代揽胜
厂商指导价：174.8-279.8万元
点评：更多时尚元素点缀在新一代揽胜上，除了翻山越岭的功力，亦是一位衣冠楚楚的型男。重要的是，路虎在中国的品牌建设相当成功，满足了“面子问题”之后，也就没人特别在意其可靠性是否突出了。
车型简介：第四代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计，是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。相比上一代车型，新揽胜在细节上有所改变，包括略微上翘的腰线和更陡直的后窗，前大灯造型也一改过去方方正正转而取自极光灵感，尾部虽然仍保持了原来的造型，但尾门也进行了重新设计，采用上下两部分，下部的面积更小。
路虎新一代揽胜
新车长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加低矮平滑（车顶要低了20mm）、更具流线型，使之成为迄今最符合空气动力学原理的揽胜。此外，该车采用双色涂装，车身有37种颜色可以选择，8种合金轮毂（19-22英寸不等）满足车主的各种需求。
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路虎新一代揽胜
动力方面，新一代揽胜有两款柴油机和一款汽油机可选。汽油发动机方面，新一代揽胜配备的是5.0升的LR-V8机械增压发动机，与之匹配的是一台来自ZF的8速自动变速箱。最大功率510马力，百公里加速5.1秒，对照来看，上一代车型的加速为5.9秒，0.8秒的提升要归功于车身质量的进一步下降。
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路虎新一代揽胜
推荐车型二：奔驰全新GL
厂商指导价：159.8万元
点评：“全能”被用在奔驰全新GL的身上再合适不过了，完善的越野能力、出众的公路性能，空间和配置之类的东西，在全尺寸豪华SUV上都不是问题，这款车适合那些低调气质、高雅品位的精英们。
车型简介：外观方面，奔驰设计师为新一代GL赋予了全新的前脸，宽大的镀铬双辐条前进气格栅和镀铬前导流板，使新一代GL的前脸充满霸气。前大灯的形状也有了明显变化，同时GL还配备了LED日间行车灯。
奔驰GL
内饰方面，新GL的内饰风格采用了奔驰最新的内饰设计理念，类似的风格在奔驰新ML、CLS上都有体现。新GL内饰真正的突破在于用料更高档，由实木饰条、真皮和金属材料打造的内饰显得非常豪华，而这也符合GL全尺寸SUV的身份。
奔驰GL
奔驰GL配备了多路况适应系统组件（ON&OFFROAD package）可以让全新奔驰GL在不同的行驶状况和路面条件下做出最佳的响应。通过中央控制台上的旋转开关选择不同的驾驶模式，由此可对车辆配置进行调整。所提供的驾驶模式包括“自动（AUTO）”（标准模式）、“越野1”（Offroad 1）（沙地和易于行驶的地形）“越野2”（Offroad 2）（艰难地形）、“运动”（Sport）、“雪地”（Snow）和“拖挂”（Trailer）。
奔驰GL
动力方面，目前国内只提供一款4.7L V8汽油发动机，最大马力340Ps/6000rpm，最大扭矩为460Nm/2700-5000rpm。与之配合的是一款7速手自一体变速箱，可以在7.2秒的时间内，带动接近2.5吨的GL油零加速到100公里/小时。
奔驰GL
推荐车型三：新款雷克萨斯LX570
厂商指导价：173.3万元
点评：相比对手们，雷克萨斯总是显得低调一些，即使是换装了全新的家族前脸，但是我想不会有人质疑他的全地形穿越能力以及无人匹敌的可靠性，他是你值得信任的兄弟。当然，偏重舒适性的悬挂系统可能会损失一定的动态反应速度。
车型简介：改款后的LX570，在外观上有了明显的变化。其中进气格栅已改为全新家族化的“纺锤形”。在这之前GS及CT200h已更换了全新的进气格栅，而在LX570上也实现了进一步的家族话处理。前大灯则融入日间行车灯，从原来的单透镜升级为双透镜，提升了聚光性及安全性。雾灯较老款则增加了镀铬装饰更显时尚。而车身尺寸较以往变化不大，仅车长较老款缩短了130mm。其余车身宽度、高度、轴距及离地高度均未有改变。
雷克萨斯LX570
进入车内，可以看出在新款内饰上没有明显变化。与老款设计风格相同。老旧的桃木装饰搭配全黑内饰。我不太想说很商务很大气。反正这种搭配使我有点反感。不过不喜欢的消费者可选装上深下浅的浅米色搭配，也许会好一些。
雷克萨斯LX570
变速器档杆下方是LX570的让人眼晕的越野性能控制系统。上下坡辅助功能、高低四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节。而新款LX570升级的地方则有：增加了越野转向辅助、上下坡辅助功能。
雷克萨斯LX570
动力方面与老款相同未有改变，LX570仍然配备了型号为3UR-FE的5.7升V8发动机，与09款一样。最大功率为270kW(367马力)，最大扭矩为530牛米，与之匹配的依然是6挡手自一体变速箱同时配有3种模式。
雷克萨斯LX570
推荐车型四：保时捷卡宴
厂商指导价：90.2-211.9万元
点评：毫无疑问，悬挂这个徽章的家伙都是擅长奔跑的，尽管是SUV车型也不例外。完整的底盘特性以及敏锐的转向设定，都让其拥有着跑车潜质，所以别太为难他，离地间隙高一点的跑车是不会愿意在泥浆中打滚的。
车型简介：2011款保时捷卡宴的外观风格有了很大的改变。上代车型粗犷、霸气的一面在新车型上有所收敛，新卡宴的风格更加时尚、漂亮，车身线条变得更加流畅，如果光看车身上半部分它更像是一辆跑车。新款卡宴在车身尺寸方面（长*宽*高：4846*1939*1705mm，轴距2895mm），与上一代车型轴距加长了40mm，车身长度加长了48mm，后排长座椅前后可移动幅度达到160mm。
保时捷卡宴
保时捷卡宴
新款卡宴在内饰设计方面力图展现更浓郁的战斗气息，而且也要获得更大的灵活性和日常实用性，所以保时捷为新卡宴的车内经过全新改造，设计灵感同样来自于卡雷拉GT，看来新卡宴较老款全方面更加贴近运动性。中控台的位置也有所升高，能够更好的与仪表板融合，从而带来更为动感的驾驶方式。
保时捷卡宴
保时捷卡宴
新款卡宴除外观有全新改变以外，动力系统有了质的升级，首先Cayenne采用了3.0TFSI机械增压6缸发动机取代了原来的3.6L自然吸气发动机，Cayenne S和Turbo的4.8L V8发动机也做了新的调教，其中Cayenne S 4.8L发动机最大功率400马力/6500rpm，峰值扭矩为500N·m/3500rpm，Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力/6000rpm，峰值扭矩为700N·m/2250-4500rpm。此外，在国内上市的这三款汽油版车型全部标配的是8速Tiptronic S手自一体变速器，其中Cayenne S和Cayenne Turbo还增加了启停功能，从而在一定程度上降低油耗和尾气排放。
