5款适合进藏SUV推荐【组图】
铃木吉姆尼
指导价：13.90～15.80万
吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它一款硬派小越野车，虽然售价低廉，车身小巧，但在越野爱好者族群中也享有很高的地位。其越野能力却可以折服要求苛刻的越野玩家，在丛林等环境中，车身小巧的吉姆尼相对于体型更大的越野车更是有先天的优势。而对付起伏不平的路面时，其短小的轴距也是占尽优势。吉姆尼就是这样一台越野车，虽然小巧，但通过能力却不输奔驰G，卫士，牧马人。在国内越野圈子里，吉姆尼有个好听的外号——穷人的奔驰G。这足以说明它越野能力非凡。
吉姆尼的外观拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。在实用性方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。后车门也为横开式，十足的越野风格。2011款吉姆尼除了外观颜色变化比较大外，内饰也做了大的调整，单色版座椅材料为织物，双色版座椅材料为耐脏型人造皮革。并且双色版的换挡增加了银线包裹的装饰，全部取消了点烟器。另外2011款吉姆尼全系将配备车载导航系统（DVD、蓝牙功能）。
吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价，但做工不错，这是日系车的优点之一，各种按钮的设计也都很“古老”。吉姆尼的运动型座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，短小的吉姆尼车内空间只能容纳两个成年人和一堆行李。因此有人给吉姆尼起了个外号叫“狗男女”，这并不是要诋毁它的意思。这是说吉姆尼是纯粹为二人世界设计的，后排的空间非常狭窄，坐进去比较费力。往往后排都是宠物狗的专座。在国外，大街上经常看见一对青年男女开着吉姆尼，有一只大狗从车后窗伸出脑袋来……
动力方面，2011款吉姆尼动力方面将沿用具备VVT技术的M13A系列发动机，最大功率输出为85马力，峰值扭矩为110N·m，匹配5速手动或者4速自动变速箱；四驱系统依旧采用分时四轮驱动系统。
吉姆尼最大的卖点就在底盘，估计这款售价十来万元的小车大部分的成本开销都花费在了底盘和四驱系统上。吉姆尼采用非承载式车身，引擎，波箱，四驱系统均装在大梁结构的底盘上，车身负担很少，越野时来自地面的冲击都被底盘吸收，因此车身结构强度只要能应付碰撞时对驾驶者的伤害即可，吉姆尼的车身无疑是轻量的。如上图中红色部分就是吉姆尼的大梁结构，两根纵梁显得非常粗壮，与7根横梁构成了吉姆尼的大梁，如此的设计，带给吉姆尼底盘非常棒的抗扭曲能力，有足够的底气去挑战崎岖不平的路面。
编辑点评：
吉姆尼的出现，让越野的门槛降低了不少，低廉的价格，相比大型越野车更低的油耗表现，不减的则是越野的乐趣及越野性能。虽然它尺寸小空间窄，1.3L排量在公路上性能较弱，但它麻雀虽小、五脏俱全，是一款纯正的硬派越野车。轻型4×4的概念是即轻又紧凑，而且强劲有力，采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋。
吉普牧马人
指导价：41.89-51.69万
作为SUV的经典车型，JEEP的形象早已深入人心。JEEP强劲的越野性能，粗壮有力的线条，自由奔放的气质，以及它“无往不至，无所不能”的精神，是所有男人的梦想。而牧马人就是JEEP的最好诠释。牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。吉普牧马人Rubicon就是一款专为越野而生的四轮机械，是吉普牧马人系列的顶极版本。Rubicon Trail，全球十大最难征服之地，越野爱好者心中的麦加圣地。吉普牧马人Rubicon，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车，有“终极越野利器”的美誉，它代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。因此，驾驶牧马人行走川藏线，压根不会有什么问题。
【牧马人Rubicon两门版】
牧马人，硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，一副西部牛仔的硬汉形象。最新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。值得一提的是牧马人的双顶组合设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。
【牧马人Rubicon两门版】】
【牧马人Rubicon两门版】
2011款牧马人主要在内饰部分进行升级，改变了老款过于粗犷的设计风格；着重增加了车辆内部的视觉感受，使这款味道纯正的越野车也有了感性的人情味。温馨谈不上，温馨也不是牧马人的导向，强悍的性能以及JEEP精神才是它的精华，甚至不用在乎车内乘员的性别。
【牧马人Rubicon两门版】
【牧马人Rubicon两门版】
作为Jeep家族最杰出的代表，Jeep 牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-Trac II分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。Jeep牧马人两门款还采用了新一代DANA 44重载整体式后车桥，载荷更大，抗冲击力更强。同时，Jeep 牧马人两门款使用的梯形大梁增强了车身抗扭能力，令牧马人在严苛条件下能保证车身的可靠性和通过性，并且极大提高了安全性能。
【牧马人Sahara四门版】
牧马人搭载的是3.8L V6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。
编辑点评：
什么叫JEEP？拥有粗犷的外形，配置够用就好，最重要的是一定要有非常强劲的动力来保证它的越野性能。目前市面上的“吉普”车或多或少因为某些原因使其越野性能大大减弱，当你站在牧马人面前的时候，你才能真正感受到吉普的真正含义。牧马人比市面上的主流SUV拥有更强悍的越野性能，内饰上的不断升级也让它更加人性化。
荣威W5
指导价：17.18-29.88万
“每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇”。对于真正的车迷而言，SUV首先带来的是来自亲身体验的越野文化，就是SUV应该满足使用者的基本诉求和精神核心。毫无疑问，能提供跋山涉水能力的车型只有那些真正意义上的SUV，而轿车化的城市型SUV显然难当大任。“跨领域专业SUV”荣威W5不仅飞跃式提升了中级SUV的操控性、稳定性、安全性、复杂路况越野性和节能性等整体表现，更为国内SUV消费群体的主流选择注入了专业的“理性价值”。
荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，虽说也是中国首款自主品牌的中高端SUV，但是由于采用非承载式车身设计，所以荣威W5与其他竞争对手相比拥有更强的越野性。荣威W5基于双龙享御车型打造，而此前的双龙享御则沿用了老款奔驰ML的部分技术。因此荣威W5在悬挂、发动机总成方面等，都有老款ML级的一些影子。
荣威W5拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。跨领域的专业设计能使荣威W5在关键时刻的越野行车中表现不俗。
外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。
内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美。荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格，其中中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜，这样的好处是可以让驾驶员更方便的触及中控台上的各项功能按键。配置上，荣威W5配置很丰富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。
动力方面，荣威为W5提供了1.8T和3.2L两款发动机，1.8T发动机是我们非常熟悉的配备于荣威550和750上面的最大功率160马力的1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机。而3.2L发动机则来自老款奔驰E级上的3.2L直列六缸发动机，这款发动机最大功率为220马力。
编辑点评：
荣威W5是一款定位比较高端的自主SUV，该车所拥有的技术优势要比其他自主品牌SUV领先不少。它采用了非承载式车身，这在同级别车中非常少见，可以看出W5在设计时比较注重越野性能。除了采用1.8T涡轮增压发动机外，荣威W5还采用了3.2L自然吸气式发动机。荣威W5不但填补了国内中高端SUV领域的空白，而且是一款城市SUV中最专业的车型。
三菱帕杰罗劲畅
指导价：36.8-39.8万元
三菱帕杰罗劲畅的非承载式车身、非独立悬挂、以及与帕杰罗同样使用三菱的Super Select四驱系统(SS4)，加上7座的设计都十分适合走川藏线这样的路线。帕杰罗劲畅为非承载式车身，这种硬派的车身结构在崇尚城市驾驶的SUV车型上早已不多见。车架可以提高刚性以及极端路面下车身抗扭能力，提供稳定可靠的驾驶。
帕杰罗?劲畅采用了全新的外观细节设计，车顶部分则延续老款的平直效果，整车线条相对简约平淡，D柱处的下降设计使整车呈现出动感的趋势。前脸采用了类似老款欧蓝德的双区分割设计，相比现款大嘴设计更显粗犷。大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，镀铬竖条提升了整车档次，同时前脸采用的透镜大灯也彰显时代感和科技感。
车尾的设计则不如车头那么霸气，但简洁的线条还是流露出新车粗犷的设计主线。类似ASX劲炫的尾灯略显委婉，若能够设计的更加硬朗一些不免效果更佳。较高的后悬挂设计以及深色保险杠都是为越野做的准备，换来的则是超长的弹簧压缩行程和大离去角。据官方参数介绍，全新帕杰罗·劲畅的最小离地间隙215mm，接近角36°，离去角24°，通过角23°，足以应付大部分复杂越野路况。
车身色彩方面，全新帕杰罗·劲畅提供了消费者达喀尔激情红、月光金属银、巴塔哥尼亚棕、巴黎古典灰、幻彩极光白和大溪地珍珠黑共6种颜色选择。而内饰方面，用户也可以选择米色真皮、黑色真皮以及米色织物和黑色织物4种。
驱动形式上，帕杰罗·劲畅搭载和在售帕杰罗车型一样的超选四驱系统，提供了2H/4H/4HLC/4LLC四种模式，其中2WD方式能提供更好的燃油经济性和车辆静音性，适合日常公路驾驶。由于采用了非承载式车身，这也使帕杰罗·劲畅的车身强度比起以往要高出一倍，配合可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器，确保最恶劣的路况也可以行进自如，其越野能力非常值得期待。
动力方面，帕杰罗·劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机，相比以往的3.5L V6发动机，最大功率提高了15%以上，重量则减轻了约30kg。这款代号为6B31的发动机压缩比为10.5，最大功率163千瓦（220匹）/6250rpm，最大扭矩281牛米/4000rpm。
编辑点评：
帕杰罗作为硬派SUV的代表，受到骨灰级越野爱好者的青睐，而帕杰罗劲畅则把越野门槛稍稍往下调，让更多的人可以享受到纯正越野车的脱困能力与征服感，而七座车的大空间也让劲畅拥有更高的实用性。
兰德酷路泽
指导价：77.00-112.78万
陆地巡洋舰也被称为兰德酷路泽 ，被誉为最适合中国路况的SUV，相信大家对它并不陌生，通过中国西部地区使用多年的口碑，丰田“金牛头”的陆地巡洋舰系列已经成为最可靠SUV的代表。这也是笔者在川藏线上看到最多的SUV车型。
兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。而最新技术与科技如Crawl Contro(l低速巡航驾驶辅助系统)、KDSS(动力调节悬架系统)、HAC(上坡辅助控制系统)、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
LAND CRUISER 200兰德酷路泽4.0L VX版在原有4.0L GX-R版的基础增加了真皮方向盘、真皮座椅、8向电动前排座椅、驾驶席电动腰靠、座椅加热等舒适性配置，同时，后座第一排座椅由6：4分割变为4：2：4分割，车后部空间实现了更有效的利用；而4.7L VX版几乎完全保留了4.7L VX-R版的领先科技装备， Crawl Control（低速巡航驾驶辅助系统）技术、HAC（上坡辅助控制系统）、车身稳定控制系统、主动牵引力控制系统等装置一应俱全，仅对其部分舒适性配置进行了调整。
在追加了两个全新级别的同时，一汽丰田还对LAND CRUISER 200兰德酷路泽原有的两个级别4.0L GX-R和4.7L VX-R进行了局部调整。首先，这两个级别车型的外观彩条设计在秉承丰田品牌“VIBRANT CLARITY”设计原理基础上分别进行了变更。除此之外，4.7L VX-R还将GPS导航系统由05版更新为07版，并追加了外接音源接口(AUX/USB等)和RSE（后排座椅娱乐系统）。
全新的4.7L V8 2UZ汽油发动机，设计紧凑、简约，通过采用吸气效率的vvt-i(智能可变气门正时系统)，提高压缩比获得极佳的燃油效率，从而大幅度提高输出功率，又实现了优秀的环保性能。无论直行、弯道还是湿滑路面，全时四驱系统都能有效保持汽车在各种驾驶条件下的稳定性。综合感应防抱死制动系统abs，低速巡航驾驶辅助系统crawl control system，上坡辅助控制系统 hac等电子系统保证了车辆的安全性，确保您在任何路况下都能够随心所欲的驾驶。
编辑点评：
兰德酷路泽由于与生俱来的越野血统，它在外观上很难找到像某些城市SUV那样的线条和精致感，它长得很粗犷原始，再加上极宽大的车身，使得这个大块头看上去不免有些憨头憨脑的。但是内部的功能没有任何欠缺，不管是储物设计，还是乘坐空间（除第三排略狭小），都是很灵活实用的，对车内乘客的照顾也很细致周到。兰德酷路泽为第七代陆地巡洋舰，作为越野车的代表之一，兰德酷路泽将超强的越野性能和舒适的公路驾驶感相结合，不过超过百万的高售价也是让很多普通消费者望而却步。
总结：以上是笔者为大家介绍的5款适合进藏的车型，由于西部的路行复杂，因此不是所有的车型都适合进藏，它们必须具有以下几点要求：路途遥远加上路况复杂，所以一辆不容易坏的车是最最重要的；虽然西藏已经修通了公路，但由于气候恶劣，时常出现修路、塌方等情况，一辆通过性强的车在某些时候就会起到相当重要的作用；同时保有量高的车型也比较重要，因为保有量高意味着车的配件多，维修点多，万一出现问题，也好修理。在西部保有量最大的车当属丰田、三菱的SUV车型。
