新车叠出 15款老车推荐【组图】

马自达3

马自达2.0车型的上所使用的发动机与马自达6的2.0是同一款，最大功率110kw是相同排量发动机中的佼佼者，与帕萨特领驭的1.8T发动机处于同一水平上。

国产马自达3三厢车型出于长安马自达，与福克斯以及更高档次的S40均出于相同平台，三款车型均为前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。马自达3的前脸带有马自达家族一贯的动感风格，与马自达6也有很多相似的地方，只是因为小一个级别，没有马自达6看上去那么修长。尽管车头部分的弧线造型看上去比较圆润，但绝非中庸性格。

马自达3的内饰并没有外观那么运动惹眼，黑/米双色搭配出的是家居的内饰风格，炮筒状仪表盘是车内唯一能体现运动气息的设计，而中控面板上旋扭外的红色发光比较有特色。

马自达3分为1.6和2.0两个排量，发动机都是倾向于高转速表现的调教，但是1.6l与2.0l相比，取消了vis可变进气歧管和电子节气门，只有vvt可变气门和vics可变涡流系统，在动力和燃油经济性方面与2.0发动机有明显差距。这种动力配备就带有明显的针对性，1.6l给那些仅用来城市代步的人，而2.0l发动机非常适合那些喜欢充足动力追求提速感觉的年轻人。

本田思域

CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，比美版4489 mm×1752.mm×1435 mm 的略大，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适，车尾箱的容积达到了420升。思域外观方面最惹眼的地方莫过于风格更加硬朗的前保险杠及格栅。蜂窝状的格栅看起来极具视觉冲击力，上方的镀铬装饰也成为车身全新的亮点。

另一点比较显眼的地方则是新思域前大灯组放弃了原先略显老气的黄色转向灯罩，转而采用与大灯同色的透明灯罩，看起来整体感更强、更时尚。

本田思域外观

动力配备上新思域所有车型均装备了拥有VTEC技术的1.8升i-VTEC发动机，在6300转／分时功率可达103千瓦，在4300转／分时可获得174牛米的扭矩。新思域转向精准，变速箱响应积极，驾驶也更加富有乐趣。配备新型的4喷口燃油喷射装置，并结合废气再循环系统，动力性较同排量的发动机要强劲不少。

本田思域内饰

新思域采用排量为 1.8l 的发动机，型号为 r18a1 ，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和174nm/4300rpm ，最高车速可达190km/h 。

东风雪铁龙C2

雪铁龙C2代表了欧洲最新的造型风格，其外部造型极富活力和吸引力。简单、大气的双人字形标识，一直延伸到前大灯下部的前散热隔栅、使发动机强劲的动力表现呼之欲出。饱满而健硕的前部造型，灵气活现，彰显科技含量的前大灯，宽大的翼子板，隆起的尾翼，活力四射的雪铁龙C2动感十足、朝气蓬勃。

内饰方面，C2搭配协调的深色内饰，动感而现代、亮度可调的仪表盘，工艺精细的EX级真皮座椅，饱满有力的方向盘，和谐、精致的整体内饰设计，淡雅而不失活力，完美地体现出了法兰西式生活方式的惬意和优雅，处处彰显其特有的小车“范儿”。

雪铁龙C2

在动力方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新排量为1.4L的第三代TU系列发动机，采用与标志206完全一样的生产线与动力系统。来自雪铁龙家族的大型Logo向左右两边无限延伸，保险杠上的倒U型进气口增加了运动气息。最大功率56kW,最大扭矩120Nm，搭配5速手动变速箱，很好的平衡了动力性和燃油经济性之间的矛盾。

雪铁龙C2

优异的操控性能是C2最大的亮点，C2 VTS的前悬架和后悬架结构完全相同，采用的带有防侧倾横向稳定杆麦弗逊式独立前悬架，以及纵摆臂与扭力杆配合的半独立后悬架成就其作为小型车运动的完美性，加上灵巧的外观和良好的燃油经济性一定能唤起漂移一族工薪阶层的关注。

东南菱悦 V3

V3菱悦是自主品牌中少数几个采用全独立悬挂的车型，其来自于其来自于三菱EVO等车型的底盘调教，以及时尚动感的外观设计，受到广大消费者的肯定。其采用了前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂，操控性和舒适性都比较不错。

作为东南旗下的自主A级车，菱悦V3并非完全自主设计，其是在原蓝瑟平台基础上加以改进而来的。对比采用4G18 发动机的蓝瑟，菱悦V3采用的是动力接近但却更加节油的4A91发动机。

菱悦CVT

内部空间满足家庭需要，在车型配置方面，胎压监测、定速巡航、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、BAS刹车辅助系统、无钥匙进入和启动、高保真 CD音响带MP3音乐接口等配置都超越了同级别车型。后排空间虽然不算阔绰，但也够用。靓丽的外形设计，出色的动力表现，以及经济的油耗和舒适的底盘调 教，以及高性价比配置，是V3菱悦最大的亮点。

菱悦CVT

菱悦V3的动力与操控表现是要优于同级一些自主车型的，但该车也不是十全十美，因为受到轴距的限制，菱悦V3的后排空间稍显局促。由于采用了蓝瑟的平台，因此菱悦V3还具备一定的改装潜力。要是打算以后自己DIY改车的话，菱悦V3倒是可以考虑一下。

腾翼C30

腾翼C30为达到“大空间”，采用长轴距短车身设计，轴距增加到2610mm，保证了宽松的驾乘空间，也刷新了同级别车型新记录，比肩合资品牌B级车型;采用麦弗逊式独立悬架，占用空间更小;使整个车身尺寸达到4452*1705*1480，这在排量为1.5L的主流家轿中达到前所未有的“大尺寸”。这一大肚量，对于1.78米的体验者来说，前后排的空间都比较宽敞。

腾翼C30

在同级车型中，腾翼C30率先采用后排平地设计，是国内第一款也是唯一一款后排全平地板设计车型，科学合理的后排设计，让乘坐空间更加宽裕，特别是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间;后备箱空间更是达到510L，大大满足家庭出行之需;后排座椅可以4/6分折放倒，满足全方位载物要求。

起亚赛拉图

在外观设计上，赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感。新型立体式仪表盘，更加醒目。

虽然赛拉图与伊兰特是共用一个平台，但是由于两者的出生时间相差了几年（伊兰特在2001年面世，赛拉图是在2004年），所以在赛拉图在外形上是要胜其一筹的。外形风格总体上也算稳重，但赛拉图也刻意想树立较年轻的形象，其中，设置有两侧小进气口的独特格栅增添不少的运动气息，而窗沿线与腰线之间的曲面在前翼子板处与轮拱融为一体，如同紧握的拳头，亦表达了结实、前进之意。从一些适当的视角，可以明显感受到赛拉图的楔形特征形态，这些都使它跳出了一般韩国家庭车的沉闷感觉。

赛拉图

在动力上，起亚赛拉图仍然延用了老款赛拉图的1.6cvvt发动机，cvvt发动机还有很好的节油性。可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。

赛拉图

值得一提的是，起亚赛拉图采用最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统(ebd+abs+bas+tcs)和周全的被动安全系统(双气囊+侧气囊+侧气帘)。

凯越

凯越在国内销售有些历史了，即便比不上老三样，也曾在一段时间内被媒体称为新三样之一的代表车型。凯越从上市以来经历了最为重要部分就是08年的小改 款，虽然动力和底盘技术上并未全面革新，但外观更为别克家族化的瀑布式进气格栅加上时尚精致的中控内饰，已经让其成为10万元左右的首选热门合资紧凑车的重中之重。

2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

别克凯越

空间方面，2600mm轴距看上去有些很一般，但通过巧妙布置，前后排空间仍然足够。2011款凯越搭载的1.6L发动机没有结构和型号的变化，但最 大功率提升至81kW/6000rpm,比老款发动机提高了3kW，而最大扭矩仍为146N.M./3600rpm，低速大扭矩配合手感不错的5速手动变 速箱仍然有足够的舒适表现，而且比4速自动变速箱更为节油顺畅。

别克凯越

2011款凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。

别克凯越

配置上， 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒 车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款 入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。

东风雪铁龙 凯旋

2010款凯旋还拥有宽敞舒适的内部空间，2710mm的同级车中的最大轴距令驾乘者尽享宽敞的车内生活。此外，作为同级别唯一配备4向随动转向双光氙气大灯的轿车，新款凯旋更将为用户打造“光随心动”的驾控体验。进口6碟CD的高品质音响，多功能中央固定集控式方向盘，纯正欧洲底盘与CVVT可变气门正时技术组合于一身、具备澎湃动力的发动机以及博世最高版本ESP，这些科技配置都将为驾乘者提供放心、舒适、精致的驾控感受。

2010款凯旋车型可享受两年或者6万公里整车质保（以先到为准），4S店建议新车在行驶7500公里左右时到店进行保养，首保免费。其后每1.5万公里做一次小保养，更换机油机滤包括工时费价格大约在400元左右，大保养需视车况及选择材料而定。

雪铁龙凯旋

雪铁龙凯旋

姿态放低后的凯旋凭借着自身的大空间、高科技配备、安全性高等诸多的优点成为了这个级别车型能的佼佼者。

MG7 

名爵MG7的整体造型风格极为忠实地保留了原型车MG ZT的英伦气质，经典网状形格栅，辅之以独立的前大灯、转向灯和前雾灯，前脸的整体感觉凶悍、动感，但又不失稳重。

外部后视镜带电加热和自动折叠功能，车窗、车身中段的裙边和贯穿车身的腰线部分均采用镀铬装饰，前后两端略微向下收拢的流畅线条，配合似乎不经意点缀其间的亮色镀铬装饰条以及动感的轮毂造型，使整车风格沉稳收敛；名爵MG7的车尾向内收拢，与后尾灯融为一体，给人非常饱满的感觉。

名爵MG7

名爵MG7

动力性能方面，名爵7系主要搭配的是1.8T发动机，最大功率为118kW(160Ps)，最大扭矩为215Nm，与之相匹配的是5挡手动或者5挡手自一体变速箱。作为一款原汁原味的英国车，名爵MG7在日系车日趋鼎沸的中型车市场中，带来一缕清新的气息，它绅士般温文尔雅的外表下，却蕴藏着一颗运动型的“强壮心脏”。