当“山寨”汽车碰上正版【组图】

那么如果当山寨货遇上了真正的正版货会发生什么样的火花呢?而拥有雪亮眼镜的精明的你，又该如何选择呢?

外观篇：

比亚迪S6不愧是山寨货，从远处看不知道的人还真以为这就是雷克萨斯的车呢。倒梯形的中网，以及大灯造型都神似雷克萨斯RX系列车型。不过比亚迪S6在外形设计上还是有用心，中网镀铬装饰条和下面前雾灯处得设计则不是雷克萨斯RX所具有的，且比亚迪S6那鹰眼造型的转向灯也非常的时尚。整体给人一种似曾相识，却又未曾谋面的感觉。

而雷克萨斯RX270系列的前脸我想不用小编再多说了吧，直直的瀑布形状的倒梯形中网以及锋利的大灯可以算是这一代车型的家族特征了吧。前雾灯相比其犀利的双眼，有点小家子气的感觉。从前脸来看没有太多SUV该有的阳刚的感觉，最大亮点还是那双犀利的大眼。

侧面的比亚迪S6让我有种想反胃的感觉，模仿中想来点自己的风格，一看到那宽大的D柱我就像把他砸扁了，除了那个D柱之外，比亚迪S6的整个车身比例和线条都是比较协调的，厚实的腰线一直贯穿到车尾，使得车身的整体感非常强，而侧裙也使得S6看起来也有动感的一面。而其全系225/65 R17尺寸的五幅轮胎(有几种样式可选)说不上是亮点，但是给人不会有想吐的感觉。

雷克萨斯RX270的侧面也让小编眼前亮了那么一下下，要不是他那庞大的车身我还真以为这是辆掀背式的轿车呢。同前脸一样是圆滑的车型线条，从雷克萨斯RS身上丝毫看不到硬汉的特质。而此次拿出来对比的雷克萨斯RX270的三款车型轮胎尺寸均为235/60 R18，同样是五幅式的，但是相比S6要稍微那么霸气一点点。

比亚迪S6整个车身也没有看到所谓硬汉的肌肉感，而是圆润的城市SUV外观。而其又宽又厚的D柱显得有点不给力的感觉，有点不利索的感觉。而其车尾的线条非常的饱满和流畅，让人看了一阵精神气爽的尾灯，和那与前雾灯造型相互辉映的方形的独立后雾灯。从后来看看比亚迪S6的整个尾部，活像一个非洲大而翘的屁股。

而当看到雷克萨斯RX270尾部设计时，小编为之一震，白色的尾灯组非常有科技感，而其C柱相比比亚迪S6来说，非但没给其带来负担，而且是雷克萨斯RX看起来稍稍有种轿跑车的感觉。整体来说雷克萨斯RX外形没有给人眼前一亮的感觉，但是细细品味却是那么的有味道。

内饰配置篇：

比亚迪S6内饰的部分设计思路还是来自雷克萨斯，当然那只是部分而已，比亚迪也在很多地方做出了人性化的改动，比如大量平直线条的简洁的中控台，而换挡杆与中控台连在一起到时候有点MPV的感觉。方方正正的空调出风口，配合整体上深下浅的内饰设计风格使得S6内饰有种端庄大方的淑女一般的感觉。

雷克萨斯RX270虽然是入门车型，但是其内饰依然是保持着雷克萨斯这个豪华车品牌一贯的高标准、高水准。一进入车内，在这个提倡个性的时代，雷克萨斯RX那不对称的三角形的中控台无疑是最大的亮点，同样是方方正正的空调出风口，却不会给人一种难看的感觉。而其换挡杆也有种另类MPV的感觉，斜放在中控面板下的设计也是为了下面小编将介绍的Remote-Touch系统而腾出空间。

比亚迪S6的方向盘可以说是完全脱离了雷克萨斯的影子了，不过倒是有点现代的方向盘的感觉，独特的四幅小尺寸的多功能方向盘，在皮革包囊下，手感不是那么的好，偏硬了点，所以摩擦力也不是那么的理想。不过其仪表盘我不得不夸一下，由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板，是不是非常有科技感呢?这也是S6的亮点之一。而S6在内饰的选材方面还是欠佳，材质硬先不说，做工还比较粗糙，毫无质感可言。

而雷克萨斯RX那三幅的多功能方向盘，手感非常不错，而几乎继承了所有中控台上的按键，也就是说，有了它，可以不要中控台都没事了。而那深邃的号称光电子仪表盘(OLED)的玩意，虽然没有很多特殊的设计，不过ECO版块让小编惊喜了一把。所谓ECO是雷克萨斯独有的ECO Diver模式，节能驾驶模式，在此模式下车辆的实际油耗是完全可以达到理论油耗值的。是不是很实用，很豪华呢?

而在配置方面，比亚迪S6舒适性方面的配置丰富可是比亚迪S6的拿手好戏。全系标配无钥匙启动、一键启动那是必须的，智能感应多处的迎宾灯、高度可调/自动开启的前大灯、多功能方向盘那也是不在话下。而有点可惜的是只有高配车型上才装配有带转向灯的电动折叠/天平街的后视镜，电动车窗和定速巡航也只有高配车上才有的。而最为可惜是，低配的车型连中控彩色大屏都被取消了，车载电视、蓝牙就跟更别提了。所以建议各位要是买S6的话，低配的直接给无视掉吧。

而雷克萨斯RX270系列的配置，你认为会不够丰富吗?无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、行车电脑显示屏、感应雨刷、后座出风口那是一应俱全。而可惜的是低配版的车型并没有真皮座椅和电动车窗这两个玩意。而其雷克萨斯RX270系列中只有豪华版具有GPS导航、定位服务、车载蓝牙电话、后视镜折叠和记忆功能。而此处不得不提的便是雷克萨斯独有的Remote-Touch系统，操作端其实就是一个不能移动的鼠标，被固定在了面板上，其操纵部件不是大旋钮，而是通过顶部的一个万向拨杆配合旁边的确认、取消按钮以及几个快捷键实现的。它能控制空调、音响、电话、导航等车辆其他功能设置。对于这个我不得不竖好几个大拇指才行。这个只能意会，不能言传，希望大伙去亲身尝试一下。

空间动力篇：

很多人看中SUV很大一部分原因是SUV有着轿车甚至MPV所没有的车内空间。而比亚迪S6其长宽高分别为4810mm/1855mm/1680mm，以及达到2720mm的轴距，这些都为比亚迪S6带来了不错的乘坐空间，比起其同级别车型来说，S6的空间优势还是比较明显的。而换挡杆于中控台连为一体的这种MPV设计，也提升了车内的活动空间，比亚迪S6车内的储物格也还是非常丰富的，也比较人性化。

而雷克萨斯RX系列车型作为雷克萨斯家族中的紧凑型SUV，其车内的空间小编只能用一般这两个字形容他，虽然其拥有4770mm/1885mm/1725mm的长宽高，以及2740mm的轴距，虽然其各项数据都比比亚迪S6要高出一些，但是当你进入车内那一刹那你会感觉他的空间没有像其数据那么的给人震撼的感觉，甚至有点小失望。不过在车内人性化储物空间方面还是让人非常满意的。

比亚迪S6在实际乘坐方面依然是让人满意的，前排头部圆弧形的设计使得就算你是科比·布莱恩特，都能活蹦乱跳的。而其较高的坐姿也使得驾驶员拥有比较不错的视野，驾驶盲区也相对较小。而S6后排空间也是非常不错的，平直的地盘使坐在中间的乘客一样感觉很舒适。而S6后备箱让小编也是为之一震，由于备胎是采用悬挂的方式，因此在放大件物品时，那是毫无鸭梨可以有啊，而后排座椅放倒后，可以说你把S6当货车来开都不成问题。

而雷克萨斯RX270系列，毕竟是一款紧凑型SUV，在其时尚动感的外观下，RX的头部空间多多少少还是有些影响，不过虽然谈不上宽敞，但是还是够用的了。而后排乘坐空间也一样，虽然无法一全尺寸的SUV车型来相比，其后排不管是腿部还是头部空间都是比较不错的。雷克萨斯RX车型的后备箱开口度非常大，大件的物品可以更轻易的便放入进去，而后排座椅按4/6比例放倒后大幅度提高了后备箱的空间，而车主也可以根据自己不同的载物需求来进行调整。

而动力方面，比亚迪S6有两款排量的发动机供你选择，其中2.0L的是比亚迪自主研发的代号为BYD486QB的发动机，其最大输出功率为103kw(140马力)，峰值扭矩为186N·m，与之匹配的是5档手动变速器，不过由于是MPV式设计的换挡杆而让其换挡行程较长且入位的时候显生涩了点；而2.4L发动机为三菱的4G69发动机，最大功率为118kw(160马力)，最大扭矩为215N·m，与之匹配的是4档手自一体变速箱，有点不尽人意啊。这也再次证明比亚迪车的发动机真的不怎样啊。

而雷克萨斯RX270系列搭载的是一款排量为2.7L的发动机，这款代号为1AR-FE的发动机便是我们熟悉的汉兰达车型上使用的发动机了，其最大功率为138kw(188马力)，峰值扭矩更是达到252N·m，而与之匹配的是6当手自一体变速器，在其双VVT-i的发动机特有技术支持下，使得雷克萨斯RX270系列车型拥有出色的经济性和环保性，同时也不失SUV该有的强劲动力。

小编总结：当比亚迪S6这个“山寨货”遇上雷克萨斯RX，其实是不公平却又公平的，公平的是他们都是SUV，而不公平的当然是他们得价格相差有点大。而不得不说比亚迪有其优势所在，低于雷克萨斯好几倍的价格，非常不错的空间变现，再加上其丰富的配置，这样一款车还是很值得去买的，不过建议那些准备买比亚迪S6的朋友们吧低配版排除出来吧。而对于雷克萨斯RX来说，还有什么能说的呢?这样一款“全能”车型，有这个经济能力的你还是值得拥有的。