6款大空间中档SUV车型介绍【组图】
人们都比较钟爱大空间的车型，而空间大，容量大的SUV车型更是受到不少SUV迷的喜爱和追捧。所以，容量大也成为了大家买车的一个重要的条件，现在，我们就来推荐几款大空间的SUV车型，您将会选择其中的哪一款呢？
一、广汽丰田汉兰达
官方指导价：24.88万元-42.98万元
优点：外形时尚动感，2.7L动力系统比较适中，底盘有着十足韧性，综合性能表现尚可。
缺点：重心较高，高速过弯时侧倾较大，内饰用料相对不够豪华，新车有害异味较浓。
汉兰达给我们的第一印象是它那宽大的车身，充满力量的线条，但并没有表现出美国SUV在路上那种十足的霸气，这点倒是非常符合丰田一贯中庸的造车风格，而这样的风格很好的满足大部分人的审美要求。 宽大的梯形进气格栅与不规则形状的大灯使整个前脸看起来力道十足，不过汉兰达全系配备卤素头灯，只有顶配 2.7L和3.5L至尊版上才装备自动头灯，在这个价位上显得有些吝惜。
车内布局有轿车的精致，不过有种似曾相识的感觉，依然有凯美瑞的影子，方向盘造型与凯美瑞的相似度非常高，由于汉兰达采用了凯美瑞的底盘，这些特点也就不足为奇。汉兰达采用自发光式仪表盘，白色和暗红色的搭配清晰度非常好，双筒式造型在SUV中显得非常别致，只是显示档位的字体相对较小。方向盘的设计是典型的丰田样式，各种功能按钮整体有序的分布，在行车中操作非常方便，也大大提高了安全性。
汉兰达的底盘来自凯美瑞，操控性也继承了它的特点，起步非常平顺，没有传统SUV起步那种发沉的感觉。在加速时油门的响应非常灵敏。2.7L的汉兰达的自动变速器比更高级的3.5V6版汉兰达还多了一组齿轮，这样也能在一定程度上弥补动力上的弱势。在制动方面厂方根据此前用户反馈的信息对踏板的敏感度进行了调整，踩下去线性感更强，更符合国内驾驶习惯。
二、马自达CX-7
官方指导价：28.8万元
优点：外观新颖，比较吸引人眼球，驾驶舱舒适。
缺点：一款SUV没有引进四驱版车型是个缺憾，动力系统没有改变，而且价格方面也不具没有太大的优势。
新马自达CX-7具有跑车化风格的外形，第一眼就给人强烈的视觉冲击。非常抢眼的大型五边形隔栅具有典型的马自达家族特征，并在重要部位施以夺人眼球的镀铬处理，凸现其独特韵味和上乘质感，充满肌肉感的前翼子板和冲击力十足的前脸设计，彰显着大气、豪华、强劲的风格。
凌厉的腰线和侧窗框上的饰条体现了SUV的彪悍与高级造型质感的兼顾。精雕细琢的前大灯和尾灯的组合方式及其造型感，超越了现有的SUV，具有摄人的力量感和灵动性。马自达CX-7驾驶舱拥有与高级轿车一样的舒适感，而车内的大空间也令驾乘者倍感放松。
动力方面：马自达CX-7使用了马自达经典的MZR2.5L发动机，能在中低转速下输出强大扭矩，使操控性更为敏捷。MZR2.5L发动机与5速手自一体变速箱的组合，这个动力组合能够实现最大扭矩205Nm/2,000rpm～5,500rpm，最大功率120kW/6,000rpm，实现了卓越的燃油经济性与酣畅淋漓驾驭快感的完美平衡。
三、东风本田CR-V
官方指导价：18.98万元-25.28万元
优点：外形优雅时尚，发动机动力强劲、排放低，舒适性较好，配置齐全空间大。
缺点：越野性能差一些，做为SUV，这点可能是不足，悬挂过软，高速稳定性不好。
作为一款追求轿车般驾驶乐趣的城市SUV，CR-V一直倡导为驾驶者带来流畅与灵巧的操控乐趣。在外观设计上，本田的设计师也将轿车的灵气与SUV车型的稳重成功的融合在了一起。在外型方面，新CR-V采用了立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，使我总觉得前脸这种结构会增加风阻系数。就其外观来说，CR-V确实有那么一点媚态，它没有给人强悍的越野或运动的感觉。
在内装设计方面，新一代的CR-V也有着全然不同的改变。外在的文质彬彬兼具粗犷豪迈，也在内部设计上清楚传递给使用者。用料很显档次，双色内饰搭配加上银色装饰件的应用打造出来的刚硬冷冽，线条清楚不累赘，内装整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造的中控台，则被赋予了温和的高质感，在强调个性与科技以外，同样也适合家庭用车。
新CR-V的安全性能依旧齐备，全系标配了全时四驱与ABS＋EBD。除此之外，在顶级的2.4车型上，还增加了VSA车辆稳定性辅助系统、前排座椅侧气囊与侧安全气帘，拥有更出色的安全表现。2.4车型标配了真皮座椅、电调节、双区自动空调以及座椅加热都让乘坐舒适性提高了许多。外界音源和定速巡航是很受欢迎的功能也在2.4车型上能找到。
四、三菱欧蓝德EX
官方指导价：24.5万元-36.2万元
优点：外观设计动感时尚，内部空间宽敞，做工细腻度提升不少。
缺点：悬挂调校偏软，方向盘路感不够清晰，配置不够人性化。
欧蓝德EX一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一。2010款欧蓝德EX劲界放弃了之前的“布雷脸”的设计，转而采用了三菱家族的全新统一造型高性能且运动感十足的“鲨鱼嘴”前脸设计。新款欧蓝德EX的前大灯也换了造型，现在采用的这个大灯大家也一样非常熟悉，新款欧蓝德EX的前脸除了大灯和进气格栅做了调整外，雾灯的处理也更加细致。在雾灯主题和镀铬装饰之间又加上一拳黑色的装饰条，看起来立体感更强，也更显档次一些。
2.67米的轴距为欧蓝德EX劲界提供了舒适的内部空间。欧蓝德EX劲界的最小离地间隙为215mm，足以适应一般道路的路况，同时5.3m的最小转弯半径，也可以适应中国地区道路窄小的特点。
在动力方面，全新欧蓝德EX分别搭载的是2.0L升16气门DOHCMIVEC电子多点燃油喷射发动机，2.4升MIVEC发动机和全新3.0升 V6MIVEC发动机。2.0L升16气门DOHCMIVEC电子多点燃油喷射发动机，最大输出功率(净值)为108kW，最大扭矩(净值)达到 197Nm/4200rpm。2.4升MIVEC发动机与老款车型相同，相比之下，搭载最新开发3.0升V6MIVEC发动机的全新欧蓝德EX在动力方面的表现更加充沛，随着压缩比的提高，相比于老款的3.0升发动机也提高了7千瓦的功率，达到了169千瓦（230马力）的最大输出功率和291牛米 /3750转的峰值扭矩，与此同时还实现了低转速下爆发最大扭矩，提高了车辆的实用性。
五、一汽丰田RAV4
官方指导价：18.98万元-26.43万元
优点：外形时尚敏捷，内部空间宽敞，座椅乘坐舒适，设计理念较为成功的城市SUV。
缺点：内饰稍显粗糙，四挡的自动变速箱箱以及发动机技术都比竞争车型落后。
国产的RAV4与之前进口车型相比，变化并不十分明显，不露张扬的前脸显得整车十分低调，4630×1855×1720以及2660的轴距，比同级别的车型都长，加长的车身使得整车外型显得更宽大。车头部分与进口版本相比，主要变化集中在进气格栅和雾灯上。
RAV4与轿车某些相似之处与其来自卡罗拉平台有很大关系，因此在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。颜色上采用目前流行的上深下浅颜色对比，使得在车内有种轿车的感觉。三环的仪表盘设计依然保持原有的特色，功能指示灯是环绕在转速表与水温表外圈，使得整个仪表盘显示很紧凑。四方向调节的方向盘手感良好，完全能够符合你最舒服的姿势。
在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。在RAV4上尽可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。
六、斯巴鲁森林人
官方指导价：22.98万元-35.98万元
优点：同级别车型中，唯一同时具有全时四驱和水平对置发动机的车型。
缺点：2.0升自然吸气发动机动力略显不足。
新款Forester森林人在外形和前脸上的设计有所改变，相比前款给人以更强烈的运动感。更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计让人眼前一亮，外型粗犷，给人威猛、前卫的感觉，前大灯与新型横条镀铬格栅与硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格。前杠加上外凸的叶子板肌肉感十足，后轮眉的外拱设计没有让人觉得车辆外型过为刚硬，反而觉得整体看上去更为圆润、细致。
森林人中控设计比较圆润，内部线条衔接的很和谐，内饰做工也很精致，对得起“全进口”这三个字。另外，本次见到了两种内饰颜色的森林人，一种是较为素雅的浅灰色内饰，另一种是更具SUV运动特性的黑色内饰，这两种内饰颜色基本是满足了大部分消费者的需求。
在新森林人上市之初，其最具代表性的转变，便是原本越野“范儿”十足的硬朗悬架调教，趋于了城市化的“软性”舒适。而这点，在此次试驾的2.5XS车型操控体验上，仍旧没有发生改变。采用全新电子助力的方向盘，虽然转向操控上更为轻松，不过，对于路面，特别是复杂路况的路感回馈，显得并不是十分清晰。转向中，略带轻微眶量，不过弯道指向性尚属精确。
三、东风本田CR-V
官方指导价：18.98万元-25.28万元
优点：外形优雅时尚，发动机动力强劲、排放低，舒适性较好，配置齐全空间大。
缺点：越野性能差一些，做为SUV，这点可能是不足，悬挂过软，高速稳定性不好。
作为一款追求轿车般驾驶乐趣的城市SUV，CR-V一直倡导为驾驶者带来流畅与灵巧的操控乐趣。在外观设计上，本田的设计师也将轿车的灵气与SUV车型的稳重成功的融合在了一起。在外型方面，新CR-V采用了立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，使我总觉得前脸这种结构会增加风阻系数。就其外观来说，CR-V确实有那么一点媚态，它没有给人强悍的越野或运动的感觉。
在内装设计方面，新一代的CR-V也有着全然不同的改变。外在的文质彬彬兼具粗犷豪迈，也在内部设计上清楚传递给使用者。用料很显档次，双色内饰搭配加上银色装饰件的应用打造出来的刚硬冷冽，线条清楚不累赘，内装整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造的中控台，则被赋予了温和的高质感，在强调个性与科技以外，同样也适合家庭用车。
新CR-V的安全性能依旧齐备，全系标配了全时四驱与ABS＋EBD。除此之外，在顶级的2.4车型上，还增加了VSA车辆稳定性辅助系统、前排座椅侧气囊与侧安全气帘，拥有更出色的安全表现。2.4车型标配了真皮座椅、电调节、双区自动空调以及座椅加热都让乘坐舒适性提高了许多。外界音源和定速巡航是很受欢迎的功能也在2.4车型上能找到。
四、三菱欧蓝德EX
官方指导价：24.5万元-36.2万元
优点：外观设计动感时尚，内部空间宽敞，做工细腻度提升不少。
缺点：悬挂调校偏软，方向盘路感不够清晰，配置不够人性化。
欧蓝德EX一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一。2010款欧蓝德EX劲界放弃了之前的“布雷脸”的设计，转而采用了三菱家族的全新统一造型高性能且运动感十足的“鲨鱼嘴”前脸设计。新款欧蓝德EX的前大灯也换了造型，现在采用的这个大灯大家也一样非常熟悉，新款欧蓝德EX的前脸除了大灯和进气格栅做了调整外，雾灯的处理也更加细致。在雾灯主题和镀铬装饰之间又加上一拳黑色的装饰条，看起来立体感更强，也更显档次一些。
2.67米的轴距为欧蓝德EX劲界提供了舒适的内部空间。欧蓝德EX劲界的最小离地间隙为215mm，足以适应一般道路的路况，同时5.3m的最小转弯半径，也可以适应中国地区道路窄小的特点。
在动力方面，全新欧蓝德EX分别搭载的是2.0L升16气门DOHCMIVEC电子多点燃油喷射发动机，2.4升MIVEC发动机和全新3.0升 V6MIVEC发动机。2.0L升16气门DOHCMIVEC电子多点燃油喷射发动机，最大输出功率(净值)为108kW，最大扭矩(净值)达到 197Nm/4200rpm。2.4升MIVEC发动机与老款车型相同，相比之下，搭载最新开发3.0升V6MIVEC发动机的全新欧蓝德EX在动力方面的表现更加充沛，随着压缩比的提高，相比于老款的3.0升发动机也提高了7千瓦的功率，达到了169千瓦（230马力）的最大输出功率和291牛米 /3750转的峰值扭矩，与此同时还实现了低转速下爆发最大扭矩，提高了车辆的实用性。
