细数车展上备受瞩目的10大百万热门SUV【组图】
奔驰GL
车长超过5米，轴距超过3米，能够轻松容纳7名乘客，这不是MPV，而是是奔驰旗下的一款高档全尺寸SUV——GL。
奔驰GL450作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。超过5米的车身，让你驾驶它需要足够的勇气。奔驰GL在外观细节上与M级有不少相似之处，如前格栅、头灯、尾灯的造型等等。整体造型在尽显强悍的同时，又流露出与种不同的贵气与优雅。
奔驰GL450的轴距超过了3米，最大程度上保证了7名乘客的乘坐空间。不过这对于要越野性能来说，长轴距反而是弱势。但经过改良的AIRMATIC空气悬挂，是为适应更苛刻的路况需求而特别设计，必要时可将离地间隙最大限度地提高至307毫米，还可以将涉水深度提高至600毫米。
奔驰GL450搭载了一台8缸4.6L自然吸气发动机，最大功率340马力250Kw，最大扭矩为460Nm。从发动机的数值上看，GL450在同级别车型中绝对算是数一数二的。发动机舱布局可以用整齐来形容，液压枝干操作起来十分便捷。
点评：目前GL450在各大城市的奔驰4S店内都是货源充足，但价格还是依旧的坚挺，GL450 4MATIC尊贵版最新报价159.8万元，GL450 4MATIC经典版现已停产。
奔驰G500
奔驰G500
有款车问世至今已经有30年的历史，世界上20多个国家将g级车用做军队的指定车辆，它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词，它就是——奔驰G。
粗壮发达的肌肉，看来是不是人与车相同，只有抛开华而不实的多余负担，才能真正去挑战极限征服自然，任何用来描述SUV的词汇都不适合这款纯正的越野车了。
奔驰G级车最为强大的的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而G级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。
与奔驰GL不同的是，目前G500有着很大的优惠，多数地区的4S店都有高达18万元的现金优惠，原价169.8万现在购买只需151.8万。
英菲尼迪QX56
QX56是日产品牌下的一款全尺寸豪华SUV，不仅重视驾驶者和乘坐者的舒适性，同时车内装饰也具有能彰显高贵身份的豪华性。
新款英菲尼迪QX56的车身长度和宽度都达到了让人难以想象的地步，车长5290mm宽2030mm高1935mm，轴距达到3075mm。这样的尺寸可比大块头LX570还要长，还要宽（LX570长5140mm宽1970mm）。
英菲尼迪QX56硕大的车身体积，带来了车内宽敞的空间感受。当然，座椅也极其的舒适，要不然不仅对不起这百万人民币的售价，也与豪华精致内饰不相映衬。
发动机在数据上要比上代VK56DE要更强一些（最大功率235kW，最大扭矩529N·m）。增加63kW的功率使QX56动力更加的充沛。据英菲尼迪官方公布的数据显示，QX56的拖拽能力达到了3.8吨。
QX56售价139.8万，目前的市面行情还处在加价提车的范围中，现车加价3万元，订车需要一个半月。
凯迪拉克凯雷德
凯雷德
凯迪拉克凯雷德是一款高档型的SUV，豪华的实木、黑色真皮、以及方向盘上的凯迪拉克车标仍透出无法忽视的名门气质。凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？
在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。
不过千万不要认为它能省油，官方标注的综合油耗已经达到了16.2升/百公里，在市区里驾驶，很容易就会超过20升/百公里。凭借6.2升的V8发动机，0-100公里/小时的加速时间仅为6.8秒，还是超过了多数国内的中大型轿车的动力。
除了混合动力车型，目前凯雷德汽油版报价128万元，购车会赠送一些小礼包，但暂时没有现金优惠。
宝马X5 M
宝马的M系列车型一直都是宝马的骄傲，它代表着宝马最尖端的科技与运动精髓，而如今随着人们对于驾控感受需求的不断提升，宝马也将这种极致的运动感逐渐地延伸到了更多车系产品当中，X5M就是其中之一。
X5是宝马家族的第一款SUV产品，而将它划入M家族范畴当中无疑是对于极致性能的一次挑战，而这个被注入了M家族血液的宝马X5能给我们展现出什么样的实力？X5M发动机的最大功率达到了408kW，比普通4.4双涡轮增压发动机高出了整整108kW，而最大扭矩提高了80Nm，达到了680Nm。
如果光看动力数字有些抽象的话，那现在告诉你X5M的0-100公里/小时加速时间不到5秒（官方标注4.7秒），已经说明了一切，个成绩已经进入到了超级跑车的行列。
在长春，SUV是本地销量最好的车型之一，目前X5M的市面售价为199.8万，没有加价和优惠。接近200万的身价让它几乎成为了热销SUV中最贵的车型（不算加价车辆）。
宝马X6 xdrive 50i
宝马X6 xdrive 50i
X6是宝马定义为全新的一款全能轿跑车，或者说是一款具备越野功能的轿跑车，你甚至可以认为它是一款SUV和轿跑车跨界的车型。
但其实它的身段还是SUV，和X5一样长度的轴距悄悄暴露了它的身份，有着和X5相同的平爱，其次从离地间隙、四驱系统来看，它还是标准的SUV身份。
X6的购买人群吧，花100万买一辆SUV的人我想大部分都想买一辆看上去虎实、强悍的越野车型，比如兰德酷路泽、LX570、ML350、X5等，可是这些车型在X6面前，似乎毫无个性可言，而对于那些想要展示自己个性的人们而言，X6无疑是很好的选择，更何况还有宝马品牌在做坚强的后盾，不过他们在开X6出门的时候，估计经常遇到别人诧异的目光。
2011款的宝马X6 xDrive50i厂家指导价为188.70万，在长春车展的这段时期内，当地的宝马4S店给出了2.8万元的优惠，现价为185.90万。
奥迪Q7
提到奥迪Q7，大家再熟悉不过了，虽然车型的生产和销量历史并没有前几位大哥久远，但后起之秀的Q7凭借奥迪品牌在中国的成功，早以在上市之初就一炮走红，现在它是多位娱乐界、商界名人的座驾。
想给这辆车的设计挑毛病是件困难的事。你看，它各种豪华舒适配置已经应有尽有，做工用料的品质也无可挑剔，而且最让人佩服的一点是开着Q7无论郊游还是出席正式场合似乎都显得很得体，绝对的多功能车！
官方称之为“3.0T”的发动机采用的是机械增压，最大功率为245千瓦（333马力），最大扭矩440牛米，比低功率版提升61马力和40牛米，与之搭配的是当今流行的8挡自动变速箱。高功率版3.0T发动机在参数上只比老款的4.2升V8发动机低17马力，而扭矩相同，但整个扭矩平台要宽泛很多，所以官方给出的加速成绩比老款快了0.5秒之多。
高功版的Q7厂商指导价为131.1万，比普通版贵了20多万元，目前没有现金方面的优惠。奥迪Q7全系车型都销售的非常好，多数地区仍旧普遍存在加价情况。
保时捷卡宴
保时捷 卡宴
保时捷卡宴，应该可以说是保时捷品牌在华能见度最高的一款车型了。在华东地区，保时捷卡宴在百万元级豪华SUV领域中更是占据了极为重要的地位，在某些地区该车的保有量甚至超过宝马X5。
目前在售的卡宴共有4种车型，Cayenne（3.0L机械增压）、Cayenne S（4.8L V8）、Cayenne S Hybrid（3.0L机械增压加电动机）和Cayenne Turbo（4.8L V8双涡轮增压）。价格从80多万到200万不等。
3.0L机械增压发动机取代了原有的3.6L自然吸气发动机，最大功率为333马力。同时Cayenne S与Turbo虽然发动机还和原来一样为4.8L自然吸气V8机和4.8L双涡轮增压发动机，但在各自的最高功率都有所提升。
卡宴目前在4S店内的现车并不充足，跟前几位大红大紫的SUV一样，它也同样是个加价提车的主。
大众 途锐
作为包揽上届达喀尔拉力赛的前三甲车型——大众途锐，人们当然对它的越野性能没有疑问，可要想改变人们对途锐量产车性能的看法，则不仅仅是依靠一场比赛或一则广告就能搞定的事儿。虽然大众的豪华车不如同级高端品牌那样叫好和卖座，但大众仍然没有放弃对高端豪华车型的追求，辉腾如是、途锐如是...
提到高端SUV，奔驰、宝马、奥迪已经占据了多半壁江山，当然一直专注越野的路虎也要再分一杯羹，再加上和途锐共享底盘平台的卡宴，可以说途锐在进军豪华SUV领域的步伐并不轻松。
相比老款的0.38风阻系数，新款途锐在外观和车身高度上的改变使得风阻系数继续降低到0.35，对于油耗、噪音和行驶稳定性上都比上代车型有所提高。
新款途锐配备了两台新款发动机，V6 TSI汽车机械增压我们已经很熟悉了，它早些时候已经应用在了奥迪A6L上；另外一款V6 TDI柴油增压是途锐主打越野的机型。两款发动机不论在噪音还是震动上都体现出了百万豪车应有的感受——宁静。
在普通的4MOTION四驱版本中，正常情况下驱动力的分配为前轮40%，后轮60%。极端情况下可以达到前60%，后80%。并且电子装备可以对空转的车轮实际制动来抑制打滑。如果选装了4XMOTION，则带有百分之百锁止功能的差速锁+提供放大功能（2.69倍）的分动箱可以将途锐的越野能力推到极致。
根据目前从经销商处得知的消息，长春地区的2011款大众途锐全系都有现车，长春车展期间，途锐标配车型可享5万元现金优惠。
路虎揽胜
路虎 揽胜
在去年的2010年，路虎的揽胜迎来了诞生40周年。40年的经典传承与积淀、40年的设计创新与革命使揽胜成为真正意义上的全球顶级奢华SUV，也成为汽车设计史上的传奇杰作。
揽胜是路虎旗下品牌，诞生于1970年。经过40年的发展，揽胜脱胎成为路虎旗下一个高端品牌的分支，而不再只是一款车型。
目前的揽胜运动版沿用着路虎发现的T5平台，设计师和工程师将一同对揽胜运动版的内饰品质进行大力度的提升，无论材质、搭配还是工艺都将更加突出其运动的定位，他们把宝马和奥迪设为参照并希望超过它们。
日前，路虎正式发布了2012款发现4和揽胜运动版的详细信息，两款车型主要改进了SDV6发动机，配合新型8速ZF自动变速器，效率有所提升，同时外观稍有改动，看起来时尚不少。
预计售价91.80-179.80万元，当然不要以为这个价格就能买到现车，路虎揽胜是目前加价最高的SUV，没有之一，个别地区有过加价70万的情况。依照目前的情况来看，没有200万就别考虑这个车型了。
