8款配备ESP功能的车型【组图】

2017-08-08

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文章简介：ESP即车身电子稳定系统(Electronic Stability Program,简称ESP),是博世(Bosch)公司的专利.简单的说,就是由电脑判断和控制刹车时机,对四个车轮进行独立控制,以此来防止车轮甩尾或转向不足,可以极大地减少车辆侧翻的风险,从而极大提高车辆主动安全性能.欧盟已经强制所有新上市的车辆安装ESP系统,国内消费者在购车时也越来越关注有没有装备ESP系统.今天小编就给大家介绍8款配备了ESP系统的车型.奇瑞A3价格区间:7.48万-10.28万奇瑞A3可以说是继QQ之后,奇

ESP即车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。简单的说，就是由电脑判断和控制刹车时机，对四个车轮进行独立控制，以此来防止车轮甩尾或转向不足，可以极大地减少车辆侧翻的风险，从而极大提高车辆主动安全性能。欧盟已经强制所有新上市的车辆安装ESP系统，国内消费者在购车时也越来越关注有没有装备ESP系统。今天小编就给大家介绍8款配备了ESP系统的车型。

奇瑞A3

价格区间：7.48万-10.28万

奇瑞A3可以说是继QQ之后，奇瑞最为成功的车型了，先是以低廉的定价牢牢吸引住了各界的关注，接着推出两厢车型进一步丰富了产品线，再加上厚道的配置与时尚的外形，想不火？实在也挺难的。A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受。

A3的内饰设计总的来说中规中矩，显得现代感比较强，中控台的位置比较高，各个旋钮按键的尺寸都不小，功能分区明确，使用起来比较方便，储物空间是A3的一个优点，平时随身携带的各种物件基本都能找到放置的地方。

2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。

目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择，主打的还是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm 的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是经济了。

A3最大的特点也是优势就是安全。A3在C-NCAP碰撞测试5星评价，全系车型都标配了博世公司的ESP电子稳定系统，从而最大限度的保障的驾驶安全，特别是在突发情况下车辆的稳定性，这在10元以内的自主品牌车型里还是很少见的，即使同级别的合资车型，配备ESP的也不多见，而且价格要贵很多，可以说，奇瑞A3大大降低了装备ESP车型的门槛。

吉利帝豪EC718

价格区间：8.28万-11.18万

吉利帝豪的首款产品EC718也是自主品牌总倍受关注的紧凑型车选择，先不说它整体品牌的定位，它本身的素质就颇有和合资品牌一较长短的实力，更不用说它的顶配车型以不到12万的价格配备了ESP车身稳定控制系统。

仅看轮廓，EC718的侧面只能依靠长前悬、短后悬的设计给人略微有些运动感的印象，但幸好两条凌厉干脆的线条起到了点睛之效，向后翘起的腰线让整车视觉效果略总是在向前冲一般，而略微隆起的侧裙边则给整车增添了几分肌肉感，暗合品牌“力量”的宣言。车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，但托隐藏式排气管的福，EC718看上去更显简约大气；LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，则在时刻提醒着人们帝豪的野心；加上镀铬条与独立后雾灯的装点，整个车尾看上去真是“简约而不简单”。

EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm，不仅达到了同级别车型的主流尺寸，而且比目前家用级销量标杆丰田卡罗拉的尺寸还要突出。

自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，在EC718上也有迎头赶上合资品牌的趋势：控制台上方的黑色部分使用软材质，不仅手感出色，在遭遇碰撞时也能更好的吸能保护乘客；而且可以很清晰得看到吉利在模具上的进步，翻遍了全车，我们有些“失望”的发现，根本找不到毛刺之类的瑕疵；装配上也没有以前那种松散的感觉，只是在一些地方依然有接缝不均匀的现象。

从动力系统来看，帝豪EC718搭载了吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，排放达到欧Ⅳ标准，这款发动机的最高功率为102kW\6000rpm，最大扭矩则为172N·m/4200rpm。比悦动、卡罗拉、骏捷等同级别车型所搭载的动力都要出色。从数据上就不难看出来，这是一款偏高转速的发动机，实际开起来也确实如此：EC718的离合结合点偏高，对于那些并不熟练的新车手，这倒是更容易掌握。

在安全方面，帝豪EC718采用了四轮盘式刹车系统，备有ABS+EBD、BMBS等电子安全保障系统，4安全气囊、2个侧气帘、倒车雷达、车门未关报警、超速报警、防盗报警等配置也一应俱全。更让普通消费者感到惊喜的是，EC718旗舰版将搭载ESP电子动态稳定系统，也是继奇瑞A3后国内自主品牌车型中第二款搭载该系统的车型，安全性配置确实相当到位。

标致307

价格区间：10.68-14.68万

东风标致新307的前脸设计与老款车型没有差别，极富视觉冲击力的设计组合令这款车霸气十足。锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，浮雕式设计的大尺寸的狮标使这款车的冲击力十足。

新款标致307车型侧部的曲线与车体A柱自然融合，流线车身一气呵成。均匀、流畅的线条造就出浑然一体的大气风尚。另外值得一提的是，这款新车在车身部分增加了镀铬装饰，划分出了层次感。

新款东风标致307的外部车门拉手与车身同色，做工质量出色。另外，这款车型的把手也增加了镀铬条，营造出高贵典雅的庄重气质。

东风标致新307三厢版的尾部设计与老款没有区别，充满了时尚、动感。空气动力学尾翼与行李箱盖板融为一体，模拟LED设计风格的后尾灯保证了驾驶者在夜间行驶的安全性。

东风标致307所装配的ESP系统为博世8.0版本，这是目前市场上的较新版本，但只有两厢的顶配型才有此配置让人比较失望，此外侧气囊和气帘也只是顶配车型才有的配置。不过307其他的安全配置也还算到位，ABS+EBD、预紧安全带等都是全系标配，副气囊关闭功能这样的人性化配置也为家庭用车提供了方便。

动力上307装备的是与凯旋相同的2.0L发动机，最大功率147马力/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，匹配的也是4 速手自一体变速器，动力性能可圈可点。此外，追求动力性能的消费者还可以选择手动5挡车型。强劲的动力加上优秀的底盘，307不光有浪漫的外表，其腿脚功夫也很是不错。

上汽荣威550

价格区间：14.28-18.98万元

作为自主品牌的代表，荣威从一开始就以高标准入市，除了大打数字化科技牌，还在安全性方面下足了功夫，其中车身稳定系统更是全系标配。荣威 550装备的车身稳定系统，是由天合公司提供的VSC车身稳定系统，这套系统最大的优点就在于能够很好地保证车身在出现突发状况时候保持稳定的行驶状态，从而减少车辆侧翻等事故的发生。

作为国产品牌，荣威550从一上市就以很高的标准要求自己，漂亮的车身设计、数字化家轿的品牌理念、再加上全系ESP的超高配置，荣威550在与合资品牌的较量中丝毫不落下风。

荣威550拥有1.8T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机，其中1.8L DVVT发动机最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，当转速在2500转/分时，即可达到90%以上的有效扭矩输出；不过由于荣威550的车身较重，所以我们认为1.8T发动机的动力性能与它更为般配，1.8T发动机的最大功率达到了118Kw/5500rpm，最大扭矩为215N.m/2500-4500rpm。低转高扭的特性搭配主流的5速自动变速箱够满足一般家用完全没有问题。而全系标配车身稳定系统又让荣威 550在同级车中的性价比非常突出。

长安福特福克斯

价格区间：9.48-15.39万元

运动型家轿福克斯采用的是TRW的ESP系统，但目前为止只有在两厢2.0L车型上才配备，销量最大的1.8L车型则没有装备，多少让人有些遗憾。优秀的底盘再加上有ESP系统的护航，即便是在雪天出行，福克斯也可以给你带来足够的信心。另外在其它安全装备上，福克斯还配置了ABS+EBD、 EBA制动辅助、四安全气囊、预紧前排安全带等，加上坚固的车身和扎实的底盘，福克斯在主、被动安全性上表现都不错。

2.0L的福克斯装备的是CAF488Q1发动机，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4000rpm，匹配四速手自一体变速器或者五速手动变速器，虽然发动机的动力数值并不突出，但被调教的相当活跃，加油收油反应明显很有运动精神。不过沉闷的四速手自一体变速器严重拖累了整车的动力表现，所以我们建议购买手动版的2.0L福克斯才是正确的选择。

福克斯只有两厢2.0车型才配备ESP电子稳定系统，优秀的底盘表现加上还算强劲的动力，让其成为了最具运动精神的家用车之一，经过换脸之后的 09款车型，在内饰中也进一步精致。只不过我们希望，在下次改款时，福克斯能够将ESP系统列全系标配，这样才能更好的表现出其运动精髓。

大众速腾

价格区间：14.88-18.48万

作为国内十万一级中首款全系标配ESP系统的车型，速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司(Continental Teves)提供的MK60四通道产品，产品质量稳定，反应迅速，能够在雨雪路滑情况下提供出及时有效的主动防御。而速腾本身是基于大众公司新一代 PQ35平台开发而成，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代的宝来车型。采用激光焊接的高强度车身再加上全系列标配的ESP车身稳定控制系统，都在很大程度上提高了速腾的行车安全性。

从外观上来看速腾1.4TSI+DSG车型与目前市场上销售的1.8T、1.6以及2.0车型基本一致，4544mm的车长、1760mm的车宽、1461mm的车高以及2578mm的轴距没有任何变化。此外，速腾1.4TSI+DSG车型线条流畅舒展，楔形车身尽显激情活力，而大众最新前脸V 型前脸的采用使得速腾的整体风格简洁明快，充满运动感。

速腾1.4TSI+DSG车型车身及尾部设计展现出设计师紧跟潮流的一面，侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。速腾1.4TSI+DSG配备205/55 R16 91V铝合金运动轮毂，突显整车的运动气质。

除了车尾“TSI”标识，你找不出速腾1.4TSI+DSG与其它速腾车型的区别。速腾1.4TSI+DSG配备四探头后倒车雷达系统，带声音报警提示。在越发拥挤的城市中，日常停车入位时就显得很方便了。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。

速腾1.4TSI+DSG车型装备了7速DSG双离合自动变速箱，DSG双离合器变速箱没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，使换档操作过程更加快捷。

本田思域

价格区间：12.98-17.68万

改款换代后的新思域外观更富时尚动感，从整体上来看，新思域的制造工艺水平延续了上一代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

与车头部分相同，新思域的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

作为一款定位于A级车市场的车型，新思域在很多方面都有所体现。无骨式雨刷，能更紧贴前风挡玻璃，保证了驾驶者在雨雪天气下能最大化的得到良好的视线。两个前雨刷一长一短的设计，充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。

新思域的尾门开启方式与原有车型相同，由内部实现并未增加遥控开启。尾门开启后的角度较大，车主在日常取放物品时不会受到尾门的影响。

一汽丰田卡罗拉

价格区间：13.28-17.98万元

丰田给自己的车身稳定系统起名叫做VSC，它的主要功能与ESP相当，只是叫法上不一样。VSC系统由丰田公司独立生产，性能同样稳定可靠，能够很好地防止车身侧滑、转向过度带来的侧翻等情况。不过在卡罗拉车型中只有顶配的PREMIUM才装备有VSC这套系统，而其高屋建瓴的价格则让许多家庭购车者望而却步，作为一款十分受欢迎的家用紧凑型汽车，丰田只有顶配版才有VSC的做法多少有点说不过去。

在动力系统上，卡罗拉装备了1.6L和1.8L两款发动机，均配有丰田双VVT-i系统，最大功率分别达到了90kw/6000rpm和 100Kw/6000rpm，动力性能值得称赞，另外在1.8L手动车型方面卡罗拉匹配的是6速手动变速器，平顺性和经济性都有很大提高。值得一体的是，卡罗拉在安全性能上标配了包括GOA车身、BA 刹车辅助系统、全新的EPS电动助力转向等装置。无论从主动安全还是被动安全方面，都给予了驾乘者更多的安全保证。