4款高通过性高底盘轿车导购【组图】

2013款骊威

厂商指导价：8.58-11.72万

最小离地间隙：165mm

相对于老款普通版车型，新款骊威前脸在进气格栅、雾灯、前大灯、发动机罩线条等都有所调整。最明显的要数雾灯的变化，黑底突出的设计看起来正常了很多，配合梯形的散热格栅，隐约有些运动车型的味道。

进气格栅通过镀铬装饰条的修饰达到了强化的效果，设计风格时尚不失动感。前大灯方面，多曲线更狭长的卤素大灯也要比老款车型显得“提神”了不少。

新骊威普通版车型的长宽高分别为4249mm×1699mm×1577mm，与老款骊威相比，新骊威车身增长了71mm，宽度增加9mm，高度多出了12mm。对于小型车来说，最小离地间隙达到165mm的车型并不多见。

和前脸相呼应，新骊威的尾部线条变化更为明显，比老款时尚、大气，层次感也更加丰富。尾灯的形状变得修长，红白双色的搭配也比较耐看（依旧为卤素光源）。此外，保险杠下沿也经过全新设计，见棱见角的设计突出了运动感，看起来不再呆板。

新骊威内饰整体设计变化不算大，更多的是在方向盘、中控面部等细节进行了局部革新。从整体颜色搭配上看，黑色与银色的搭配也符合骊威实用为主的普通版车型定位。

方向盘被看上去比较饱满，两侧的银色装饰也协调的恰到好处，只是没有多功能按键显得有些光秃秃，好在方向盘后方的拨杆上配备了自动大灯的功能，多少提升了些科技感。

仪表盘变为了功能更加丰富的双筒式，视觉和实用效果都全面提升。更为重要的是，中央行车电脑显示屏的升级让驾驶员能够轻松获取更多信息。

中央面板还是维持了简单、中规中矩的原则，虽然受限于成本并没有太多出彩的设计，但按钮的阻尼和做工都打到了合资车型应有的水平，上手难度非常低，一切以实用角度为主。

电动天窗是国人喜欢的配置之一，新骊威在高配版车型中将这项配置加入其中，可以用来通风也可以更好的享受阳光。

动力方面依旧搭载了日产的HR16 1.6自然吸气发动机，最大功率由105马力提升到114马力。与之匹配的是5速手动变速箱和与骐达相同的XTRONIC CVT变速箱。据工信部公布的综合工况油耗数据来看，1.6L CVT版车型的百公里综合油耗为6.1升。

2013款花冠

厂商指导价：9.08-11.38万

最小离地间隙：170mm

外观的升级主要集中在前脸，进气格栅、前大灯、雾灯以及保险杠都经过了重新的设计，与之前的车型有了较大的变化。

中网采用了双横条设计，镀铬的面积得到了加强，没有了老款轻浮的感觉，档次感得到提升，更加符合中国消费者的审美要求。

朴实无华的大灯也是这次升级的重点，大灯下方增加了尖角设计并改用运动气息十足的熏黑底衬。内部结构也进行了调整，转向灯放在灯组内侧，大灯增加了透镜，镀铬装饰的使用大幅提升了档次感。

下方的保险杠与雾灯也配套的进行了升级，线条灵动、拐角边缘犀利。

车身尺寸方面，2013款花冠的长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm，长度较上代车型增加了25mm，轴距保持一致，仍为2600mm。170mm的最小离地间隙在轿车中算是比较高的了，已经接近或达到跨界车的水平了。

车尾的改动不是很大，只是将尾灯进行了重新设计，为了与前大灯呼应底部同样有一个尖角，内部的排列顺序有所改变并增加了镀铬装饰条。

内饰的布局与老款车型保持一致，只是在空调出风口处增加了镀铬装饰，使用的是浅灰色与米色的配色方案。整体风格略显陈旧，不过考虑到较高的实用性，这样的设计倒也能接受。

双圆型仪表盘取代了现款车型上的三圆型仪表盘，银色镀铬装饰条带来更加新颖的样式，蓝、黑底使得颜色更加丰富。另外还增加了数字显示屏，科技感和时代感均有所提升。

配置方面，全系标配大灯高度调节、后视镜电动调节和手动空调。除最低配车型之外，均配备了电动天窗、遥控钥匙、AUX/USB接口以及前雾灯。诸如真皮座椅、倒车雷达以及铝合金轮毂则只能在豪华版车型上见到。

动力方面，使用的依旧是型号为1ZR的1.6L排量发动机，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为152N m/5200rpm，由于带有双VVT-i技术，花冠的百公里综合油耗为6.5L。与之匹配的变速器是5速手动和4速自动变速器。

天语SX4酷锐款

厂商指导价：8.58-11.88万

最小离地间隙：175mm

天语SX4酷锐对于我们来说并不陌生，它就是天语SX4的再次改版车型。与之前只对大灯进行修改不同，新款对整个前脸进行了调整，进气格栅的面积有所增加并且上方增加了时下流行的镀铬装饰条，与两侧的大灯相连形成一个整体。以往天语SX4看起来比较瘦高，这样的改动是有意提升车辆的视觉宽度。

前大灯一改往日圆润的风格，灯组的棱角更加明显，只是内部取消了大灯透镜。

下进气口与雾灯的造型也进行了相应的改动，进气口更加宽大，视觉效果更为凶悍同时也提高了进气效率。拐角造型的雾灯在很多城市SUV上可以见到，比原来的圆形雾灯时尚不少。

车身侧面的整体线条没有太多的改动，长宽高的尺寸分别为4115mm/1730mm/1605mm，轴距仍为2500mm，在A级车整体跨级的趋势下，这样的表现显得有些跟不上时代。不过175mm的最小离地间隙在轿车中还算是出类拔萃的。

车尾的变化不是很明显，只是对尾灯进行了修改，L造型的LED刹车灯绝对受年轻人的青睐。

内饰设计风格与上一代车型保持一致，不过棕色与黑色的座椅配色还是给人带来不小的惊喜。

仪表盘仍为上代改款车型所使用的双圆形仪表，红色与蓝色的搭配带来了不错的读取效果，特别是转速表下方区域也被恰到好处的利用起来。

中控台上的多媒体只具备最基本的音响播放功能，好在增加了SD卡和AUX音频接口，增加了车辆的实用性。

另外，为了突出实用性后视镜电动调节与主驾驶一键下降功能也出现在低配车型上。安全配置上，除了基本的ABS和EBD，全系还具备BA刹车辅助系统。

动力方面，天语SX4酷锐沿用了经典的M16A发动机，最大功率为80kW/5500rpm，最大扭矩为144N m/3500-4500rpm，日常驾驶动力较为充足。与之搭配的依旧是5速手动变速器与4速自动变速器，由于4速自动变速器过于陈旧，这里更推荐购买5速手动变速器车型。

锐志

厂商指导价：20.98-32.68万

最小离地间隙：175mm

新锐志在外观的设计上更显功力，流动的线条将车辆轮廓勾画的清晰有力，微微外凸的前轮眉透露出它运动的个性。尽管进气格栅的尺寸并不大，但短小精悍的感觉依旧存在。

渐进式前大灯的设计是整个前脸造型的点睛之笔，内部三连式的组合时至今日依旧没有过时的感觉。

下方两侧的圆形雾灯与运动风格的保险杠展现运动风格的同时又带有几分优雅的气质。

车身侧面相当的舒展，长车头与短车尾的比例设计也展示出了前置后驱车型的特点。新锐志的车身尺寸较上一代变化不大，长宽高分别为：4735mm/1795mm/1450mm，轴距依旧保持为2850mm，给人的感觉更加稳定和扎实。

尾灯的造型变得更加扁平，与牌照框上方的镀铬装饰条形成一个整体，这也是为了扭转老款车型尾部给人留下较为小气的印象。灯组内的布局同样为三连式，起到与前大灯相呼应的效果，LED发光体增加了时尚的气息。

看惯了千篇一律的大众风格的内饰，新锐志的内饰可谓是充满时尚气息，中控台的面积相当宽大，紧凑的按键布局科技感十足，两侧极富金属质感的装饰也不再像老款那样单调。

炮筒式仪表盘与车辆整体风格比较符合，黑底蓝边与白字红针的搭配提高了信息的可读性。

方向盘尺寸在同级别中算是偏大的，实际手感稳重有力。方向盘不仅集成了多功能按键同时高配车型还增加了换挡拨片。

值得一提的是它的座椅，在舒适性与包裹性之间取得了相当不错的平衡，两侧的支撑可以让身体放松下来，即便车辆过弯时腰部也不需要过多用力进行支撑。

配置方面，全系标配自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节/折叠、双温区自动空调。中高配车型还增加了电动天窗、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅加热以及AUX/USB外置接口。高配车型还配备了可变悬挂，能够保证支撑力足够的情况对震动进行过滤。

动力方面提供两种选择，5GR-FE 2.5升V6发动机具有双可变气门正时技术，最大功率和最大扭矩分别为142kW和236N m。另一款3GR-FE 3.0升发动机最大功率和最大扭矩分别为167kW和293N m。调校上比老款车型有所降低，燃油标号也从97号降为93号。与之匹配的是一台具备手动功能的6AT变速器，保证了驾驶乐趣。