车船税执行后不吃亏的车型【组图】

2017-09-13
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文章简介：随着车船税法草案议案提请全国人大常委会审议,并在人大网上公开征集公民意见,车市对此番税改众说纷纭,高低相差90倍车船税法草案让人惊叹不已,而对于广泛关注的带T发动机,因为T发动机以更小的排量达到更大的功率,从而避开车船税的征收范围影响,例如说大众1.4TSI发动机,可以达到普通2.0L发动机的功率,但是却按照征税区间1.0升以上至1.6升(含)收费,在费用方面更具吸引力!那么,我们不妨来关注一下如果此番税改通过的话,最受关注的会是哪一款带T的车型呢?大众1.4TSI车型:高尔夫1.4TSI.速腾

随着车船税法草案议案提请全国人大常委会审议，并在人大网上公开征集公民意见，车市对此番税改众说纷纭，高低相差90倍车船税法草案让人惊叹不已，而对于广泛关注的带T发动机，因为T发动机以更小的排量达到更大的功率，从而避开车船税的征收范围影响，例如说大众1.4TSI发动机，可以达到普通2.0L发动机的功率，但是却按照征税区间1.0升以上至1.6升（含）收费，在费用方面更具吸引力！那么，我们不妨来关注一下如果此番税改通过的话，最受关注的会是哪一款带T的车型呢？

大众1.4TSI车型：高尔夫1.4TSI、速腾1.4TSI、朗逸1.4TSI、迈腾1.4TSI、尚酷1.4TSI、斯柯达明锐1.4TSI

征税区间 1.0升以上至1.6升（含）：360-660元

凭借着1.4TSI和DSG的表现，大众1.4TSI阵容简直就是豪华，其车型之多绝对是令其他品牌望尘莫及，更别说往后推出的1.2TSI。

TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合自动变速器，使燃油效能得以极致发挥，在提供澎湃动力的同时，油耗和排放皆可降低20%以上，让车主既感受到优质的动力和操控，又支持了环保、节约了使用成本。以迈腾1.4TSI为例，最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm、220Nm/1700～3500rpm，90km/h等速百公里油耗为5.8L，城市道路工况油耗仅7L每百公里，动力性能和油耗表现均优于2.0L自然吸气发动机。值得注意的是，购大众迈腾1.4T车型可享受3000元节能补贴！其余的1.4TSI也同样享受此等优惠！

迈腾为一汽大众的经典车型，严谨豪华的气质风格已经深入人心，是市场上一款主流的中级车型。特别是其动力配置领先于其他同级车。不过轴距略短成为其最大的劣势。

通用1.6T车型：别克新君威1.6T、雪佛兰科鲁兹1.6T、别克英朗GT 1.6T

征税区间 1.0升以上至1.6升（含）：360-660元

相对于大众的阵容，通用几乎紧跟其后，在T上面有很大的作为。最大功率几乎相同的别克新君威1.6T（排量1598cc）与广本雅阁2.4（排量2354CC），在不计算购置税减半的基础上，别克新君威1.6T车船税约为660元/年；雅阁2.4车船税约为1620元/年，高低立见！

君威1.6T车型发动机数据很抢眼：132千瓦（179马力）的最大功率和230牛米的最大扭矩完全能和目前主流2.5升发动机相媲美。除此之外它还具备所谓的“super boost”功能，也就是超推进功能。新君威是一款换代中级车，这款车的外形相当的年轻化，同时底盘调校也比较倾向运动风格，市场热度一直很高。目前仅1.6T车型能享受3000元的补助，算是首开优惠。1.6T发动机排量不大，但是性能却不差，配合6速手动变速箱，提供更多的驾驶乐趣。

当然也有很特别的例子，例如沃尔沃的2.5T发动机，排量竟然是2521cc，按照区间算法应当算在2.5升以上车型而不是像马自达6睿翼2.5、日产天籁2.5那样归类在2.0升至2.5区间，具体金额上的差异还需等待细分算法的颁布。不过，增压车型的发动机寿命和维修价格不菲影响不少人的购买欲，而且更换一次涡轮的费用普遍需要5000元以上，一次就将之前数年累计节省的税费差额抵消，因此增压车型的保养成本也许额外考虑。相对于大众和通用在T上面渐行渐远，日系厂家如何急起直追，在税改上不成为影响最大的车系，成为我们下一个关注的焦点！