六款家用节能SUV推荐【组图】
东风日产 逍客
优势：扎实的底盘、不输轿车的操控、大胆而效果良好的CVT搭配。
逍客的售价为16.78万~21.98万元，乍一看，价格比尺寸、排量相当的轿车要贵一点，所以定价公布之时也引来不少议论。但这样的比较是没有意义的，因为逍客不是一辆轿车，而是一款跨界车型。全程在欧洲开发的逍客应用了欧洲最流行的CROSSOVER理念，将轿车和SUV的特性融为一体，创造出一种独一无二的驾驶体验。
油耗是轿车相对SUV的最大优势，逍客在油耗方面其实也表现不错。除了低风阻车身和先进的全铝合金发动机MR20DE外，日产的XTRONIC CVT无级变速器也为逍客的低油耗做出了不少贡献。日产的XTRONIC变速器已经在轩逸 上展示过它平顺节能的优异性能，而用在逍客上的XTRONIC变速器比用在轩逸上的那个更加先进，它同样能比一般自动变速器省油15%左右。
2010款逍客10月底已经上市，新款的改动并不大，更多的还是对细节的处理，比如加入镀络元素，增大了后排空间，加大多功能彩色液晶显示屏等等，不过在价格方面仍然没有变化，延续了老款售价，目前在北京地区4S店内2010款有部分现车。
北京现代 途胜
优势：外形饱满，符合人们对于SUV的审美，价格适中，售后费用比较合理。
比自主品牌车型更好的技术和做工，比日系车型更低廉的价格，是在这个市场中占有重要一席之地的原因之一。在外形上，途胜将城市风格和SUV越野性很好的结合一起，充满肌肉感的同时也颇具时尚气息；在内部空间上，途胜为用户提供宽大的车体空间，并通过独到的内部格局实现了空间利用率的最大化。
在售后方面，途胜整车享受两年或6万公里质保，发动机和变速箱的质保为五年或10万公里，日常保养周期为5000公里，小保养（如更换机油机滤等）加工时、材料费的价格在300左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在500元左右，途胜的保养费用在SUV级别中还是比较合理的。
性价比历来是韩系车的最大卖点，途胜也不例外。在终端市场上，途胜的让利幅度一直比较大，目前北京市场的优惠保持在2万元以上，经过优惠后，入门级车型的售价已经进入了14万元区间，这样的价格是不是很
东风悦达起亚 狮跑
优势：良好的舒适乘坐，安全性较高，性价比不错。
狮跑硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足，从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的SUV动感。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。
起亚狮跑的操控感觉很像轿车，它的方向盘指向精准、路感清晰而且力度轻盈。在行至弯道的时候，能够感受到前麦弗逊、后连杆支柱式独立悬挂带来的好处，硬朗的调校让车身的侧倾较小。这些努力让起亚狮跑的舒适性表现出色，而SUV车型的特点让狮跑面对复杂路况时也不会犯愁。
作为一款拓界车型，狮跑集合了越野、MPV、轿车等优点于一身，在城市使用和自驾游中遇到的羊肠小道、细碎石路时，狮跑专用的底盘和185mm的离地间隙有足够的行动能力和适应能力。不过2.0L车型的动力性能一般，实际的油耗表现也不占优势。
威麟X5
售价：15.98万
要说上市时间，威麟X5甚至还在海马骑士 之前。但自3月份上市以来，威麟X5一直只有2.0T舒适版一个型号，颇有点探路的意味，并没有表现出真正向上抢占市场的势头。15.98万的定价已经与韩系的途胜 、狮跑 短兵相接，仅有一个型号的孤军深入，却让X5一直没办法放开拳脚。
定位于纯粹硬派越野的威麟X5采用非承载式车身，独立大梁，涉水深度高达600mm以上，能应付各种路况，加上变换自如的分时四驱系统，全力保障其越野平稳性和安全性。动力方面，威麟X5搭载奇瑞自主研发的ACTECO 2.0TCI发动机，最大功率125KW，峰值扭矩235Nm，最大爬坡度为56˙，相比同类车型，拥有更强大的动力性能。尽管威麟X5的外观粗犷硬朗，但内饰配置却细致丰富。自动空调系统、遥控中央门锁等一应俱全，高级多功能后视镜更是独特，带有指南针、海拔高度和气压三项显示。可以说，威麟X5是一款真正off-road的产品，同时又做到了越野性和舒适性兼备。
威麟X5硬派越野SUV的定位可谓剑走偏锋，虽然避开了竞争激烈的都市SUV市场，但也局限了目标消费群的规模。如何在有限的消费者群里打造产品口碑？如何在韩系车型夹击中表现自己的产品力？奇瑞将如何为X5制定有效的营销策略？不管愿不愿意，这三个问题已经摆在了威麟X5的面前。
比亚迪 S6
估计售价：15万或以下
比亚迪S6的高端定位基本上已经很明朗，剩下的悬念就剩上市定价了。据说内部流出的消息定价会在15万元左右，但无论从比亚迪品牌本身一贯的定价策略还是15万元区间市场的现状来看，这个上市定价显然还需要斟酌。
北京车展上S6展出后，不少人脑海中马上冒出一个名字：RX350。这次S6外形模仿的是雷克萨斯 ，简单而直接。不得不说这样的模仿让S6外观看起来高档不少。
比亚迪S6将搭载自主研发的2.0L发动机，型号为BYD483QB，2.0L手动挡车型将匹配5速手动变速箱，自动挡车型将匹配CVT无极变速箱。而2.4L车型的动力将来自沈阳航天三菱 ，型号为4G69S4M，与这款发动机匹配的只有4速自动变速箱。S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，可以说是辆不折不扣的全尺寸SUV。
内饰上S6采用上下分层深浅双色内饰，整体简洁优雅 ，细节处的设计和做工都比较用心。此外，keyless系统、11位扬声器、豪华DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、8向可调节驾驶座椅等都是很不错的配置。
定位应该是比亚迪S6最头痛的问题。比亚迪之前推出的品牌基本都在10万元以下，性价比一直是比亚迪最趁手的武器，S6要一步到位登陆15万元的区间，对其产品力的要求相当高。而即使在产品力上有足够的自信，在长期的低价战略之后，要让消费者建立起对比亚迪卖高价车的认同，对S6的信心，比亚迪要做的事情可不少。
东风本田 CRV
优点：都市外形设计，运动感强，内饰精致贴心，座椅舒适，配置全，空间大，操控性好。
对于东风本田 CRV，我们其实不用过多描述，直接看看它在市场的销售情况就一目了然，尽管在售的这一代CRV已经上市两年了，不过各级终端市场仍然还在热销，目前在北京市场，CRV仍然需要加价销售，而加价金额高达6000元，如果预订的话，现车至少要等2个月左右。
动力上，CRV的表现也非常不错。
CRV外观圆润，车身成流线型，内饰也非常新颖，因此也俘虏了大批女性消费者的芳心，这一点相比其它竞争车型主要的消费群体以男性有所区别，加上本田在国内强大的号召力，使CRV在销量上有了保证。
另外，CRV在动力上也具备优势，2.0L和2.4L两种排量的发动机，全都采用i-VTEC技术，使行驶中燃油经济性得到了很好的保证。在实际的测试当中，CRV在城市正常道路行驶的实际油耗为百公里10L~12L左右，对于同级别排量的车型来说，这样的表现还是不错的。
