4万元以内最省油车型导购【图】
现在的油价是一个月一涨，让很多有车的工薪族每天看着油表直揪心，谁知道现在国际油价80美元上下的时候，中国油价就已经突破6块，将来要是国际油价回升到金融危机前的140美元一桶的时候，国内油价会是多少钱。所以工薪阶层选车，省油才是第一位的。
当然为了省油，买一辆“面”车，也是不对的。因此“又要马儿跑，又要马儿吃得少”成了很多工薪阶层选车的必要条件。在国务院年初出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，明确规定“自2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税。”年底这一优惠政策就要到期，这对1.6升及以下小排量汽车来说也许是最后的优惠机会。在此小编介绍几款4、5万元区间享受购置税优惠的省油“小钢炮”。
长城精灵售价：3.69-4.99万
长城精灵在中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布的其综合油耗为百公里6.7升是，在1.3L组里面可算是节油先锋了。
长城精灵装备了长城自主研发的1.3升发动机和5档手动变速器，最大功率65千瓦，最大扭矩115牛米，档位清晰，换档感觉很运动。
在3200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛/米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。这种转速扭矩比在40-50公里/小时是最省油的，这个车速也是像北京这样交通拥堵城市的平均车速，92马力65千瓦的功率虽谈不上“小钢炮”，加速能力也是不容小看，绝对是上班族代步用的利器。
奔奔指导价3.69~5.88万
奔奔很好的利用了城市白领“奔奔族”的概念。长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材质、多点喷射技术，3500~4500转时可达110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63kw的最大功率。
由于自重的原因，在同级车中奔奔的动力，并没有像长城精灵体现的那样直接，而且油耗会比长城精灵略高。奔奔在中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布的综合油耗为百公里7.1升。但在城市中使用也是很不错的选择。只不过在2500转左右时，会出现共振点，发动机的噪音会变大！
比亚迪FO 指导价3.69-5.39 万元
比亚迪搭载的是1.0L排量发动机，综合油耗为百公里5.2升，升功率达到50KW/L；完全可以满足日常城市代步使用，由于排量很小，油耗自然很低。但是在动力输出方面，比亚迪F0明显不如长城精灵和奔奔，开起来会有一种“面”的感觉，绿灯起步时，被后面车用喇叭催的几率会很大，而且超车并线也不如1.3L的长城精灵干脆利落。
乐驰Spark 指导价:4.08-5.68万元
SPARK乐驰1.0 搭载的是目前国际微型汽车市场上技术最成熟的B10S1四缸发动机 此发动机采用的是S-TEC技术,有别于SPARK乐驰0.8L发动机的M-TEC 技术。1.0动力对于SPARK可能说是一个瓶颈，因为这个动力需要进口，造成了SPARK车型长期需要等待动力单元配套，而且成本也不低，这也是SPARK乐驰长期以来价格居高不下的原因。
就性能表现而言，1.0动力虽然是4缸，但限于排量，功率和扭矩表现都相当有限，配备SPARK这样的微车正好，175规格轮胎对于微车是一个较大进步，虽然会略微增加一些油耗。
现在市场中，已经有很多5万元左右的小车可以选，这个价位主流的排量是1.0L和1.3L，上面介绍的长城精灵、奔奔、SPARK乐驰、比亚迪F0作为入门级小车，都是各有优势，每辆车都有自己吸引人的地方，相信一定有一款适合你。
