买车保值 8万可保值车型导购【组图】

一汽大众  捷达

价格：7.58-9.88万

保值点：在于新捷达  的核心部分并没有更换，那么捷达在市场上的高保有量使其依然享有维修保养的便利及低廉的费用。虽然技术上可以称得上陈旧了，但其实这也是捷达拥有高保值率的主要原因。多年来变化不大却依然保持着不错销量的捷达正在就是时下一大部分消费者所追捧的务实车型。

车型介绍：“老三样”之一的捷达终于推出新款并在本年3月19日上市，而国内汽车市场逐渐形成的理想消费使控制成本，挑选经济实用、综合性能高的车型成为消费趋势。因此，高品质、务实的车型成为越来越多消费者所追捧的目标。

在意识到外观对于中国消费者选车的影响程度后，捷达不遗余力地将主要火力集中在了外观造型上。不管是前大灯的熏黑不规则设计、双幅前进气格栅、镀铬装饰条，还是8幅运动轮毂，都让捷达一改老成低调的风格，显得更有活力了。内饰上，2010款捷达最引人注意的是全新设计的仪表盘和更加运动的三幅方向盘，其他并无太大变化。

新捷达依然采用了原1.6L RSH发动机，动力输出与之前无异，最大功率只有70KW/5600rpm，最大扭矩也只有140N.m/3500rpm。因此，高速状态下发动机表现吃力的老毛病依然没有得到解决。底盘也没做任何改变，调校风格依然偏于硬朗，路感非常清晰，但也带来了比较明显的颠簸感和侧倾。在保养维修方面，新捷达由于发动机、底盘等大的核心部件并无更换，因此保养费用可参考老款，按照2年/60000公里的使用状况统计，平均年花费在1000元左右。

长安铃木  奥拓

价格：4.49-5.89万元

3/4/5年保值率分别是： 75.67%/69.58%/63.06%(参考老款长安奥拓)

保值点：老款长安奥拓扎那小巧、便宜、耐用、维修成本低等特点让十多年来依然能在大街小巷中发现他的身影，这形成了一良好的品牌印象。擅长制造微车的铃木让新奥拓  完全摆脱了老款的古板样式，变得更年轻更时尚了，这也理所当然地成为其保值的一大因素。而更重要的是纯进口的K108发动机使其在技术上保持了一定优势。

车型介绍：作为曾经显赫一时的经济型微车的典范，长安铃木  绝对不会让奥拓这个名字消失的，在去年4月的上海车展上，长安铃木展台的正中间，一台淡粉紫色的圆润小车出现在我们眼前，新奥拓首次与国内的消费者见面。焕然新生的小家伙仿佛在告诉大家：我回来了。

外观上，新奥拓完全摆脱了老款的设计样式与风格。整车变得非常圆润流畅，但车体仍然小巧，3.5米的车长，2.36米的轴距决定了她的终身取向：城市代步。如果你是单身贵族或者是小小的三口之家那你就有可能会被她吸引。前脸采用了当前比较流行的大嘴格栅，这样明显增大了空气进入量，利于发动机系统冷却的同时，增加了奥拓可爱诱人的魅力指数。一体式前大灯，圆润同时又带些棱角。

新奥拓搭载了原装进口的日本铃木引擎，这款代号为K10B的1.0升全铝制引擎是目前铃木小排量引擎中的最新产品，最大功率：52kW/6200rpm，最大扭矩：92Nm/2500-3500rpm。采用了先进的双顶置凸轮轴结构。与之匹配的是一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱。

广汽本田飞度

价格：8.98-12.98万元

3/4/5年保值率分别是：73.26%/67.26%/60.65%

保值点：在上文我们已经提及到老款飞度就已经拥有三十余万辆的销量，而新飞度上市后销量一直都保持在一高水平。外观出众、动力性能优秀、娱乐功能也相对丰富，这都早就了飞度良好的口碑。高保有量及良好口碑必然地造就了他的高保值率。

车型介绍：老款三十余万辆的销量为新飞度的导入作了很好的铺垫，优良的口碑使得新飞度上市后连预热的时间都省了，直接就将同级车销量的头把交椅坐在了身下。小型车的成功要素它都具备了。首先是外形，虽然小型车比任何级别都注重经济性和实用性，但若是外观不能入了消费者的眼，一切都是白搭。尽管两代飞度间的新老交替还不至于像锋范与思迪那样天翻地覆，但还是带来了不少改变，老款方盒子似的外形特征被彻底淡化了，角度更加倾斜的发动机舱与风挡玻璃让新飞度像一小MPV。其次是空间，飞度已经将小型车小中见大的特点挖掘到了极致，事实上新飞度的车内宽敞程度已经可以越级去和不少紧凑级车较量。

新飞度的1.5L发动机那88kW的最大功率大幅度超越了同级同排量车型，145N•m的最大扭矩也是同排量中的一流水准。5挡自动变速器与发动机配合，换挡平顺，起步与急加速时都很干脆，毫不拖泥带水，而且值得称道的是，新飞度运动版车型上还配备了同档车型中极为罕见的方向盘换挡拨片，在手动换挡模式下，能够大大改善换挡的响应速度。

上海大众  POLO两厢

价格：8.58-11.36万

3/4/5年保值率分别是：73.59%/66.26%/60.86%

保值点：大众车型的坚固耐用肯定是保值的一大因素，但在大众POLO劲情  身上这都并不算什么。大众POLO两厢车型最大的保值点在于其从引进国产开始便保持着在技术上领先于同级车型的策略，这形成了POLO高技术含量的口碑。然而大众式的简约设计及POLO GTI的钢炮形象把务实人群还是追求时尚激情的人群都一并俘获。

车型介绍：Polo是历史仅次于Golf  的大众元老车型，第一代只比Golf晚一年即75年推出，且分GT和GTI高性能版。不过随着Golf升级加大，近3代Polo也越来越豪华。而引进国产的正是第四代POLO，经过2005年中期改款后以劲情名号在国内销售，应该说POLO的外形还是很经典的，车身线条流畅圆润，小改款后加入了U型前脸、水滴大灯等家族元素。

Polo的内饰则是秉承了大众严谨的风格，各部分的做工非常精细。整个内饰分成了两个部分，上半部分采用了黑色，下半部分采用了米色，非常具有层次感。上半部分黑色的使用不仅最大程度地减小了前风挡的反光问题，而且也不乏运动感。中控台和位于“A”柱下方的两个空调出风口都采用了亚光银色面板进行装饰，透出几分时尚气息。在中控台的左侧，设计师别出心裁地设置了两道卡片插槽，可将高速公路通行卡等插在里面。

大众汽车一向以车架坚固、底盘扎实闻名，POLO亦不失德系车特色，从路感和悬架调教上都是同级领先水准。大众EA111引擎平台上的1.4L和1.6L两种动力选择均采用链条驱动，但搭配使用的5速手动变速器好评如潮，顺滑度极佳，6速自动变速器也是同级少有的先进配备。