六款高离地间隙SUV导购【组图】

斯巴鲁-斯巴鲁XV

官方指导价：19.98~23.28万

最小离地间隙：220mm

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

作为从翼豹车型衍生出来的一款SUV车型，斯巴鲁XV大部分设计还是同新翼豹极为近似，只是线条更加犀利、风格更加硬朗，加之高高的车身以及四周的黑色包围、行李架的装扮，从外观上看，运动时尚。前脸使用了该品牌最新的家族元素，视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅，鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

斯巴鲁XV的内饰造型也保留了斯巴鲁一贯简洁实用的风格，唯一的全黑内饰似乎没有给我们留下任何选择余地，但也十分切合这款运动车型的个性。

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

斯巴鲁XV轴距达到2635mm，通过优化车内顶棚设计，使其在头部以及腿部空间也与同价位的SUV有过之无不及。斯巴鲁XV真皮座椅质感不错，宽大而舒适。唯一不足是，斯巴鲁XV后排中间地板不仅有明显凸起，而且面积不大，对于中间乘客来说十分局促,但考虑到全时四驱的布置，这也是可以接受的。斯巴鲁XV后备厢离地间隙较高，如果有太多大号行李箱，肯定是不太让人满意的，但如果放倒后排座椅，还是能增加一些额外空间。

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

动力方面，斯巴鲁XV全系采用了代号为FB20的第三代水平对置发动机，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。数据并不见得比同级主流SUV漂亮。不过水平对置结构确实名不虚传，它不但噪音震动更小，同时加速效果也不会输给同级对手。可以模拟6速手动的CVT变速箱让斯巴鲁XV起步加速一气呵成。除此之外，其高配还拥有方向盘拨片换挡功能，在操控上更加直接。

2012款 斯巴鲁XV 2.0i 豪华版

编辑总结：斯巴鲁XV是一款综合表现都比较不错的车型，动力不算强劲，但操控表现比较出色，全系标配的四驱系统技术先进，越野能力在同价位车型中名列前茅，而且斯巴鲁XV的配置也比较厚道，诸如车身稳定控制系统、膝部气囊以及天窗、自动空调等都是标配配置。而且，拥有220mm的最小离地间隙，对于SUV车型来说，其性能算是不错了。

郑州日产-帕拉丁

官方指导价：16.78~25.28万

最小离地间隙：215~220mm

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

帕拉丁10周年纪念版是基于普通车型升级而来，依旧延续了现款普通车型的外观造型和设计，只是在车身的局部地方采用了特殊的10周年拉花，同时还提供特别的玫瑰红车身涂漆的车型可选。外观上，帕拉丁机舱盖前沿上的白色亮条，使进气格栅变得更加大气；白色的转向灯壳体，使一体式前大灯显得更加晶莹剔透；前雾灯周围镶嵌的白色亮圈，方形的轮辋辐条，使整车前部显得更加粗犷；与车体同色的后视镜外壳和门把手的颜色，整个车身中部因此看上去浑然一体。

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

内饰和配置方面，帕拉丁10周年纪念版在内饰上也体现出了与众不同之处，电动可调的车体同色后视镜、倒车雷达和真皮座椅均彰显除了纪念版的特殊性。同时四驱豪华版车型还配备了电加热后视镜、自动空间、360度泊车辅助系统和胎压检测等科技配置。

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

帕拉丁行李箱容积倒是让人惊讶，拥有1020升的容积，而无须放倒后排座椅。

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

为了让其更庞大更重的车身具备更大的牵引力，帕拉丁采用了2.4L发动机，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩转速3600转。很显然这是一台SUV所适合的动力配置。缺点其最高公路车速仅仅160公里/小时。表现虽然逊色于许多同级城市SUV。但扭矩的优势，特别是最大扭矩转速较低的特征，让帕拉丁更能应付复杂路况。

2013款 日产帕拉丁 2.4L 四驱豪华纪念版

帕拉丁前悬挂采用带弹簧的独立悬挂，具备稳定杆，后悬挂则干脆采用了钢板弹簧结构。配合215MM的离地间隙，帕拉丁的越野能力非常强，特别是四驱车型。尽管后悬挂采用钢板弹簧结构会降低公路以及高速的舒适性，但对于复杂路况来说，这无疑是最简单而皮实的悬挂系统。

编辑总结：如果用其他同级城市SUV空间和帕拉丁对比，无疑是小巫见大巫。尽管帕拉丁的轴距只有2650mm，但长度、宽度特别是高度，无论如何都是其他SUV不能比及的。在通过能力以及面对复杂路况方面，帕拉丁相当出色，行驶在乡间土路甚至是荒山野地，驾驶者都无需为帕拉丁过分地担心。

东风日产-逍客

官方指导价：13.98~21.98万

最小离地间隙：199~203mm

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

逍客的外观很跨界，稍扁的前脸以及稍矮的身姿，则更有运动的感觉，这款日籍小家伙沾染了欧式style，立马变得鬼马起来。

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

逍客提供纯黑和黑米搭配两种色调，都很符合年轻人的审美。配置方面，360°全景泊车影像及全景天窗等配置大大增加了逍客的竞争实力。高配车型上的液晶屏不单单是娱乐系统或导航的需要，全景影像倒车系统也将会在上面体现，位于车头外后视镜以及尾部的四个摄像头可以将车身四周的情况显示在显示屏上，停车时会变得十分方便。

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

车内空间表现比较中规中矩，无论是前排还是后排空间都比较一般，4315mm的车长和2630mm的轴距保证了后排腿部空间，与同级车相比，逍客的车内储物空间并不丰富，倒是后排座椅可以按4/6比例分别放倒，后排座椅放倒的操作过程也很简单，对于女性车主完成放倒座椅的操作也会非常轻松。逍客的后备箱开口平整但位置较高，搬运大件的行李并不轻松。

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

动力方面，逍客提供1.6L和2.0L两种动力选择， 主销的2.0L发动机就是与东风日产在轩逸上装备的MR20为同一系列，但在参数上有所调校，最大功率102kW/5200rpm(轩逸为100kW)，最大扭矩198Nm/4400rpm(轩逸为189Nm)，与这两款发动机匹配的变速箱油3种，分别为5速手动、6速手动以及配有手动模式的Xtronic CVT无级变速器。

2012款 日产逍客 2.0XV 雷 自动两驱

编辑总结：逍客的优势在于它那跨界式的造型和扎实的做工，在同级车中，很罕见的360°全景泊车影像及全景天窗，加上更高的离地间隙，这几样就足够吸引你了，匹配CVT无级变速箱在平顺性和节油性上也有不错的表现，只是空间在同级车中并不出众。

东风风行-景逸SUV

官方指导价：8.09~9.89万

最小离地间隙：205mm

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

景逸SUV前格栅使用的仍然是传统的东风LOGO，而车内则使用了新版的狮子造型LOGO。镀铬的前格栅和蜂窝设计的进气网错落有致，使得景逸SUV紧追设计潮流。

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

内饰方面，景逸SUV与景逸LV相比变化不大，只是内饰配色与座椅材质有小幅调整，采用了较为常见的上深下米色的设计，温馨的风格也很符合车型定位。全新的三幅式方向盘具有不错的质感。中控台的布局比较简洁，上下部分功能区分十分明显，音响和空调的控制区域中间还用了个储物槽进行了分隔。放些随身用的东西十分方便，这些小型的储物空间虽看着不起眼，但作用却很大，因为使用起来十分顺手。

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

后排座椅的腿部和头部空间都十分显著，没有明显局促感，2690mm的轴距优势在这里体现的淋漓尽致。中间的大“鼓包”并不影响后排乘客乘坐，腿部空间还是十分宽裕的。但后排座椅比较平整，3个人乘坐横向不会拥挤。本来就很大的后备箱空间，通过将后排座椅放倒的方式能得到最大的延伸，1.6立方米的储物空间，可以存放更多物品。有1米8的纵深，放一些长的物品也很轻松。

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

与景逸SUV匹配的是一款5速手动变速器，全系没有自动挡车型；5速手动变速器是自主车型当中运用的比较多的，耐用可靠。而且挂挡行程短，入挡顺滑清晰，没任何缺点。景逸SUV使用了三菱4A92的1.6L发动机，该发动机首次搭载在景逸系列车型之上，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm。

2012款 东风风行景逸SUV 1.6L 手动尊享型

编辑总结：如果不是景逸SUV的名字里带有“SUV”字样，在看到他的第一眼很难把他和SUV车型联系起来。不过随着对景逸SUV的了解，会逐渐发现他的SUV特性在很多方面都很突出。205mm的最小离地间隙虽说操作性能不是很突出，但是综合上舒适性，再加上不到10万元的价格，已经足够让人心动了。

陆风汽车-陆风X8

官方指导价：10.0~16.98万

最小离地间隙：200mm

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

在外观设计上，陆风X8突破传统SUV风格的局限，“X”型交叉式前脸和动感大灯的运用，塑造出不同以往的时尚前脸。在国际著名设计师操刀下，宽大轮眉、锋锐腰线表现出汽车简洁的线条、沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓，凸显陆风X8的大气时尚魅力。

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

内饰方面，陆风X8设计更加趋向于轿车风格，曲线化的造型、深浅颜色的搭配，令整体样式十分美观，给人的感觉也较为纯朴自然。另外，陆风X8仪表盘采用炮筒式设计，外形设计不错。同时中控台各功能按键的手感和阻尼基本达到了合资车的水平，而且用着很顺手。与此同时，整个内饰在用料和做工上，虽然受到成本的制约，内饰的材质较为普通，不过，较为细致的做工基本弥补了材质上的遗憾，使其不至于显得过于廉价，也能让人更乐于接受。

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

空间方面，身高为180cm的体验者坐到前排调整到合适的驾驶位置，后排的腿部空间非常充裕，在同级别或者同样价位的车型中都算上乘，一拳的头部空间不算突出也绝对够用，其实它的座椅舒适性方面也不错。另外，在储物空间的表现方面只能说是及格，唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了，因为这是很多车型都忽略的地方。

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

动力方面，陆风X8有汽油版和柴油版两个版本，汽油版为2.0L和2.4L两个排量，柴油版为 2.5升，其中 2.0L升自然吸气发动机，所装备的代号为4G63S4M发动机，与之配备的是五挡手动变速箱，最大功率为98kW(133马力)/5500rpm，最大扭矩为175N•m/2500-3500rpm。而2.4L发动机采用了三菱发动机，与之配备的是五挡手动变速箱，这款发动机的最大功 率为118kW(160马力)/6000rpm，最大扭矩为到210N•m/4500rpm，足够满足日常的家用需求。柴油版车型采用了2.5L涡轮增压器发动机，与之配备的是五挡手动变速箱，最大功率为105kW(143马力)，最大扭矩为340N•m，大扭矩配合四驱系统使得陆风X8在越野性能上有很不错的表现。

2012款 陆风X8 探索版 2.0L 都市先锋版

编辑总结：陆风X8车型是一款既能满足家用，又能让你体验到越野乐趣的SUV。它时尚的外观，简洁的内饰以及平顺的动力输出，在同级车型中有着不错优势。另外，它超大的车身尺寸也为车内乘客创造了最自由的乘坐空间。

江淮汽车-瑞鹰

官方指导价：8.48~15.18万

最小离地间隙：207mm

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

瑞鹰车头的大型镀铬散热格栅，采用独特镀铬竖条式设计，简约中散发着浓郁的越野气息，气派大方，配合特征鲜明的五角星车标，彰显出无所畏惧的强者风范。

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

内饰方面是新瑞鹰最大的变化，其采用了全新风格的内饰设计，相比老款车型来说，新的细节造型更体现年轻化，而银色装饰的应用则让新车在视觉效果上更显质感。相比当年那个粗犷的瑞鹰，新一代瑞鹰还是有了很大改变。

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

在内部空间上，相比同级车型要明显小一些，但足够一般家庭用户使用，日常情况下，不放倒后排，瑞鹰都可以保持776升行李厢空间。如果全部放倒后排座椅，这个置物空间无疑会更大。

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

2013款 江淮瑞鹰 2.0L 两驱经典版

动力方面，瑞鹰除开2.0L和2.4L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机之外，还搭载了一台1.9CTI高压共轨柴油涡轮增压发动机，最大功率96kW，最大扭矩235N·m。传动部分，除开一款匹配的是5AMT变速箱外，其余都采用了5速手动变速箱。当然，底盘方面是瑞鹰一贯优势，不但具备高达207mm离地间隙，同时悬挂方面也很扎实，加上适时四驱的配合，通过性方面还是可圈可点。

编辑总结：瑞鹰这款车型优势是越来越小，即便它一次次改款，采用了包括柴油在内共计可达4种不同排量或吸气方式的动力单元，但是其配置单薄以及造型方面的老化无疑让其已经失去了往日的地位。如果瑞鹰再不在配置方面做足努力，很难提升产品竞争力了。