赵健民找党 铮铮铁骨忠于党 一生奋斗为人民 深切怀念航空工业老领导赵健民同志

1950年1月,赵健民接到中共中央西南局的调令,担任西南军政委员会交通部部长。在重庆,西南军政委员会主席刘伯承、中共中央西南局书记邓小平分别接见了赵健民。他们指示赵健民,交通部的任务是接收国民党中央政府在重庆的交通机构,恢复西南水路交通,支持西南各省区恢复经济,支援进军西藏,筹备建设成渝铁路和康藏公路。他们告诉赵健民,毛主席、周总理已同意修建成渝铁路,以实现四川人民几十年的愿望。

赵健民上任后,迅速组建起西南交通部机关,并把主要精力用于修建成渝铁路上。在以赵健民为首的铁路工程局的组织、指挥下,经过军工、民工、铁路职工的艰苦努力,成渝铁路不但修得快、修得好,而且实现了边修边通车营业。

1952年7月1日,在党的诞辰纪念日,成渝铁路全线通车。这是新中国修建的第一条铁路,仅仅两年的时间,中国共产党和人民政府便实现了西南人民40多年来的愿望,胜利地完成了这一伟大工程。曾任西南军政委员会交通部长兼西南铁路工程局局长的赵健民,为修建新成渝铁路和康藏公路耗费了大量心血。

1952年11月,赵健民被中央人民政务院任命为铁道部副部长。1953年,赵健民任中国政府代表团团长,率团到蒙古人民共和国参加中、苏、蒙三国政府谈判,签订了修建北京经二连到莫斯科的国际铁路条约。

“文革”十年 蒙冤八载

1955年3月,赵健民任山东省第三书记(8月任书记处书记)、省长、省监委书记。当1958年“大跃进”和人民公社化运动如火如荼地兴起时,赵健民坦诚地对一些做法提出批评。为此,他在山东开展的整风运动中,被扣上“地方主义”、“分散主义”、“右倾机会主义”三顶大帽子,受到批判斗争。

1959年1月,赵健民被撤销省委书记处书记、常委、省长职务,到济南钢铁厂任党委第二书记、副厂长。1963年春,被平反后的赵健民调任中共云南省委书记处书记兼省政府党组副书记。

“文革” 期间,赵健民因直率批评了“左”的错误,遭到林彪、“四人帮”残酷迫害。1968年1月21日,康生当面诬陷担任中共云南省委书记的赵健民说:“你是个叛徒!”、“我凭40年革命的经验,有这个敏感”、“你有刻骨阶级仇恨。”康生捏造赵健民执行了国民党云南特务组的计划,“想乘文化大革命把边疆搞乱”,谢富治当场宣布逮捕赵健民,致使他蒙冤入狱近8年之久。

在云南第三监狱,那里完全是一个与世隔绝的世界。房间里没有桌子、没有凳子,没有纸笔和书报,唯有堆在角落里的一堆稻草和上面的一床被褥,以及另一个角落的便桶。没有水喝,只有喝便桶里的尿水混合物。他整日整夜,面对四壁,听不到人声,也听不到动物的叫声,只能听到自己的呼吸声。

在一次审讯后,看守给赵健民整整戴了34天的背手铐,一双手,都变成了黑紫色。为了抗议残酷的迫害,赵健民捅破鼻腔, 把滴滴鲜血盛在刷牙缸中, 用一根缠着布条的竹棒当笔, 三次给党中央和云南省委写血书。