雷强歼10 勇趟蓝天雷阵的“开路先锋”——记歼10首席试飞员雷强
雷强是极具传奇色彩的人物——参与完成了100多项重大科研项目试飞项目,取得40多项科研成果,填补了我国战斗机试飞史上的多项空白;他是全军第一个三角翼飞机K-8教练机尾旋的首席试飞员和教员,带教过20多个国家近200名飞行员,驾驶过苏-27、苏-30、F-16等12个机种34个机型,经他试飞出厂的飞机可以装备6个航空兵团;他遭遇各类重大空中特情上百起,仅发动机空中意外停车就达40多次,此次化险为夷,挽救国家财产几十亿元……
空军司令张廷发拿着入选试飞员名单,用笔在雷强的名字上画了一个圈,说:“他父亲是搞飞行的,一家出了四个飞行员,他最适合干试飞。除了他,换下谁都行。”
雷强的父亲是抗美援朝的飞行员,他幼小的心灵里就有一种愿望:长大后要成为一名飞行员,像父亲一样开着飞机打鬼子!
空军招飞时,雷强抓住命运的手,进入航校学习。在航校,雷强的飞行天分逐渐显露出来。他把空军规定的全部科目提前飞完,达到“四种气象”作战水平,并参加了拦截一架投诚飞机以及拦截入侵我国领空敌机的战斗。
1983年,航空工业部和空军联合选拔试飞员。几经周折后,空军司令员用笔在雷强的名字上画了一个圈:“他的父亲是搞飞行的,一家出了4个飞行员,我知道这小子飞得不错,他最适合干试飞。除了他,换下谁都行。”
试飞,是在与死神的较量中获得飞机极限数据,为出厂定型提供权威依据。一次,雷强跟随大队长参加武器加载试验。发射导弹时,4名老试飞员全部发生空中停车。外方专家摇了摇头:“你们的飞机太轻,挂载不了这种武器。”年轻气盛的雷强提出试一试。
飞机爬升到指定高度,雷强调整好飞机状态,摁下发射按钮。“轰”的一声巨响,发动机并没有停车,他乐开了花。没想到一落地,专家说:“打的不咋样。”接过飞行轨迹,只见上面是一条不规则的波浪线,远没有达到平飞发射的要求。一名优秀飞行员,却成了一名不合格的试飞员。
