徐冠华电影 科技部部长徐冠华上海试乘超级电容电车(图)
本报讯 (记者 董纯蕾) 备受瞩目的超级电容电车,今天迎来了一群特殊的“贵宾”。中午11时,科技部部长徐冠华一行,刚参加完“科学技术部与上海市人民政府2006年部市合作会商会议”,便赶往11路老西门站。
徐冠华一行此次来沪的行程满满当当:出席2006年中国国际工业博览会,参加科学技术部与上海市人民政府2006年部市合作会商会议,考察“部市合作”2年多来的重点项目……回京的航班就在今天中午,但是徐部长坚持在临走前坐一坐11路电车,实地体会“上海科技创新登山计划超级电容电车示范线”的路上感受。
25分钟后,11路电车轻松驶完一圈,启动、行驶、停车、充电,各个动作均完成得干净利落。“很舒适!超级电容电车在节约能源、友好环境、降低成本等多方面作了有益的尝试,为解决大城市交通 问题提供很好的模式,我们要在总结经验的基础上进一步推广。”徐冠华如是评价。
作为上海科技创新登山计划超级电容电车示范线,10辆11路电车上路已经2个多月,共计行驶6万多公里。经过了高温的考验后,超级电容电车表演日臻完善,甚至超水平发挥,某些技术指标比研发人员心里的设计指标还要好。经电表跟踪测量,每辆超级电容电车每公里耗电0.88度,比普通车辆(1.6度)节能60%,比设计标准节能20%。每百公里收益也比普通电车提高了70%,比喝油的车还要经济实惠。
更令上海人自豪的是,超级电容汽车的“上海之路”凝聚了十余家企业的心血,也赢得了上海市民的“欢心”。国庆黄金周期间,有的老伯伯带着老伴来“试车”,11路车站好不热闹。
据上海奥威力科技开发有限公司董事长华黎介绍,下一步将继续系统优化工作。车辆能不能再轻一点儿?节能表现能不能再优秀些?超级电容和空调的配合能不能再默契些?可否为混合动力汽车添一把力?这些都是努力的方向。继11路电车内圈示范成功后,11路电车外圈也“跃跃欲试”。全国各地、美国、日本的专家们纷纷慕名而来。毫无疑问,超级电容汽车未来天地广阔。
至于能不能在世博园里一展身手,市科委主任李逸平表示,世博园里当然要全面使用清洁能源汽车,目前上海有多个相关项目正在研发和中试阶段,哪个最终能驶入世博园,还得看它们的竞争表现!
