左宗申想造飞上天的 参股航空业造私人飞机
昨日下午2点,左宗申来到重庆大剧院参加宗申创建三十年的庆典活动。在庆典活动会上,60岁的左宗申谈到了过去三十年间宗申集团的创业发展。他认为宗申经历了三个十年的发展阶段。
宗申的故事开始于1982年。那年,他在重庆九龙坡王家坝开了一间小小的摩托车修理铺,那是宗申最早的雏形。
“那时候,我和家人就是一把灰尘,一把油污的在小铺子里摸爬滚打10年,慢慢地积累原始资金。”左宗申说道,直到1992年,宗申迎来了新的一个10年期发展。
1992年,左宗申用50万元注册成立了宗申摩托车科技公司。“当时摩托车行业处于市场半封闭、政策硬限制时期。我们的工厂遇到很多阻碍,当时的九龙坡区领导给了我们很多支持、帮助,让我们能在夹缝中生存下来。”
第三个10年是从2002年-2012年。期间企业发展迅猛,宗申成功借壳上市,开始尝试产业经营与资本运营“两条腿走路”。据不完全统计,2011年宗申以上年营收130亿元正式迈入“百亿企业俱乐部”,排在全国民营企业年度500强的第154位。
按照左宗申阐述的未来10年规划,公司将涉及通用航空领域,不仅是制造飞机,还将形成航空俱乐部、商务航空运营等全产业链。“5月份,重庆作为低空空域管理改革试点这是一个契机。宗申正在两江新区洽谈合作,准备将通运航空产业作为公司新的长周期大产业,为企业寻找新的利润增长点。”左宗申告诉重庆晨报记者,本月初,宗申动力投资1000万元控股北京华安天诚科技有限公司10%的股份。
“这仅仅是宗申进军航空领域的第一步。记者从宗申集团了解到,本月14日珠海航展开幕后,左宗申又亲自飞往展场进行考查,准备与一家欧美的飞机制造商合资合作,从而攻克技术难题造私人飞机。
“未来宗申不仅要造飞机,要拓展到整个通运航空产业,从造飞机制造、建机场到飞机维护、飞机租赁甚至到金融等服务项目。”左宗申说。
“现在看来,宗申的产业布局是多元化的。但许多新产业投资项目上都是‘起个大早、赶个晚集’。”左宗申很坦诚的说道,比如说我们是2004年才进入房地产,由于当时对制造业的执着,宗申曾在上世纪90年代末错过了极佳的机会。在多元化产业效益上,左宗申表示并不满意。“虽然宗申的产业架构看起来很丰满,但效益还是不明显。这也是我遗憾的一点。”
