易快修王正坤:把快修做成一个标准化生意

网易科技讯 3月30日消息,在昨天举行第38期网易科技五道口沙龙:汽车后市场沙龙现场,众多嘉宾就汽车后市场相关细分行业现状和未来趋势进行了深入讨论。易快修CEO王正坤应邀参加了沙龙,从自己的创业经历、易快修的发展规划和行业人才观等多个纬度对汽车后市场的发展现状提出了自己的看法。

王正坤谈到了自己从IBM程序员到修理厂投资人再到创立易快修的心路历程,他表示,创业期初不要畏惧笨方法,因为笨方法很管用,自己并不清楚互联网思维究竟是什么,就是按互联网的方式去做,最终的行为也是按照互联网的方式去考核,才一步步走到今天。

王正坤表示,易快修是上门 实体店模式的互联网快修连锁品牌,对于品牌的模式和定性在创业之初就有仔细的市场调研和深度考虑,品类很多,但未来不会盲目将业务扩大到保险和二手车电商等领域,会做取舍,把快修做成一个标准化生意,尽可能高频率地让用户获得专业性的感觉。

谈到人才,王正坤表示目前行业并不缺乏技师,只是缺乏优秀的技师人才,他希望行业培育出更好的体系,有更好的技术标准来培养优秀人才,提升行业的总体质量。

以下为王正坤演讲实录:

王正坤:我发现一个特点,其实大家今天很多都是讲公司的模式,我觉得在座嘉宾里面可能也有在互联网后市场创业的,也有创业相关的一些共性的东西我可能也会讲一点点。

这是一个相当于马后炮式的总结,其实我自己,以前我是在IBM做程序员、也做技术研发,我是因为自己车子的需求,简单来讲就是我自己的车曾经出现过问题,4S店给我要的费用非常贵,光是检测费就几千块钱,因为这样的原因就有一个机会,我投资了一家修理厂,最初我跟很多人不一样,我们最早的时候没有什么所谓的模式,我觉得需要这个东西我就投了这家修理厂。

这里面全都是用户导向的,用户需要这个东西,最早的时候我做这个门店,里面有很多很多服务,有用户提出我这天要出差能不能上门做一下,这样我节省时间,我们是这么一种需求下就发现了上门这么一个问题,其实我2013年8月份我就已经带修理厂,做了小一年。

再有一个,为什么开门店呢?第一个我来总结一下,很多人包括玩二手车、包括后服务,各种各样的模式,我觉得主要是创始人的兴趣点不一样,很多人后面就会为这个兴趣点包装很多的逻辑,但很多真的是兴趣点。为什么我要做门店呢?就是一个痛点,我觉得这个市场要提供专业的服务,而并不是提升这个行业的某种效率,就是这么一个出发点,我觉得我要做的事情就是要突出一个专业性,很多服务是上门做不了的,所以我其实是从门店开始的。

再有一个,拥有一个门店其实客户的信任点会增加,也有利于招聘一个优秀的技师,也有利于培训,总之是为了专业性在去服务。

讲到壁垒,前段时间有人讲,我感觉这个事情一点难度都没有,为什么?我们天天在一起,我们一起做这个事情,有很多搞服务的人,有4S店的人在一起,我们认为好难。因为中国有一个特点,车型是非常多的,有几千个车型,中国并没有物流供应商和配件供应商有很好的IT手段,甚至有一些已经做20年了,他的IT才刚刚开始建立。

可能一周、两年的时间,你自己还要去解决配件的问题,你自己还要解决物流的问题,你自己还要解决这么多车型。而且在中国现在的情况下,技术是垄断的,好多车辆的那些信息不给你的,你还要去挖,可能到很多4S店去搜集这些技术。

随着人员增加,因为相比传统的修理厂人员数量是很大的,人员数量很大的时候你做服务这个事情要管理好,包括你的销售人员,包括你的营销人员,你的渠道,所有这些事情都管理好。而没有现成的解决方案在,你要自己去开发的,否则你一定要失控,基本上超过20个销售人员就容易失控。

刚才讲说我们还有联合创始人,他是从教育领域出来的,为什么呢?最重要的原因是因为这个行业是一个人力密集新的行业,人力密集型的管理经验对我来说是非常非常欠缺的,当然后面我们也有一支互联网团队,我们的团队我们也一直在谈,我也不清楚互联网思维,就是按互联网的方式去做,他最终的行为就是按照互联网的方式去考核。

我想分享一点的是什么,就是在创业过程中,最早我是自己去投资去做这么一个修理厂,很重要的是说,我没有办法去烧钱,肯定我用了很多的笨方法,而我觉得这种笨方法对我们这种人很有意义,因为可能你想为了拿到投资,你可能很难,在你还没有上线的时候拿到投资,这个时候其实你要做一些事情,你最好是能够搜集一千个用户,一般的时候达到一千个用户就达到天使的标准。